암페어, 볼트, 옴, 와트란 무엇입니까?

앰프, 볼트, 와트 및 옴은 전기 시스템의 핵심 개념입니다. 복잡해 보일 수 있지만 전기를 이해하기 위해 엔지니어링 학위가 필요하지 않습니다. 전기는 호스를 통해 물처럼 흐릅니다. 전자는 도체, 일반적으로 와이어를 통해 움직입니다. 이러한 개념을 명확히하기 위해 물과 호스 비유를 사용하여 각 개념을 개별적으로 설명합니다.

앰프는 무엇입니까?

Ampere (AMP)는 전자 전류를 측정하며 전자가 도체를 통해 흐르는 속도, “나” 방정식에서. 이 장치는 전자기의 선구자 인 프랑스 물리학 자 André-Marie Ampère의 이름을 따서 명명되었습니다.

물 비유에서, 전류는 호스를 통한 물의 유속에 해당한다.

집의 서비스 패널 또는 차단기 상자 안에는 15, 20 및 30 amp라는 회로 차단기가 있습니다. 암페어가 높을수록 더 많은 전기가 흐를 수 있습니다. 에어컨과 같은 대규모 기기는 30 amp 회로에 연결되며 대부분의 매장은 20 amp 또는 15 amp 회로를 사용합니다. 동일한 회로에서 너무 많은 기기를 달리면 차단기가 발생하여 과열을 방지하기 위해 전원을 차단합니다.

볼트는 무엇입니까?

볼트,, “다섯,” 시스템을 통해 전기를 운전하는 전위를 측정합니다. 그들은 회로를 통과하는 전자의 속도를 반영하며 볼트로 측정됩니다. Olts는 이탈리아 물리학 자 Alessandro Volta의 이름을 따서 명명되었습니다.

물 비유에서, 전압은 수압과 같으며, 이는 전자가 도체를 통해 전자를 밀어 넣는 방법과 유사하게 호스를 통해 물을 움직입니다.

미국에서는 전력이 120 볼트와 240 볼트의 두 전압으로 주택으로 전달됩니다. 에어컨 및 전기 범위와 같은 대규모 기기는 240 볼트를 사용하는 반면 전구 및 휴대폰 충전기와 같은 작은 장치는 120V에서 작동합니다.

옴이 뭐야?

독일 물리학 자이자 수학자 Georg Simon Ohm의 이름을 따서 지휘자의 전기 저항을 측정하고 “아르 자형” 방정식에서. 저항은 전자의 흐름을 느리게 만듭니다.

물 비유에서는 호스 직경과 동일합니다. 넓은 호스는 저항이 거의 없으며 빠른 물 흐름을 허용합니다. 마찬가지로, 구리선과 같은 저항이 낮은 도체는 전자 흐름이 쉽게 가능합니다.

와트는 무엇입니까?

와트지는 전기 장치가 소비하는 전력을 측정하는 가장 친숙한 전기 장치입니다. 와트,, “피” 방정식에서. 와트는 스팀 엔진을 대중화 한 스코틀랜드 엔지니어 인 제임스 와트 (James Watt)의 이름을 따서 명명되었습니다.

물 비유를 사용하면 물 흐름이나 압력을 높이면 와트가 증가 할 수 있습니다. 마찬가지로 전기 시스템에서 전류 또는 전압을 증가시켜 전력을 높일 수 있습니다.

전력을 계산하기 위해, 전압 (v)을 암페어 (a)로 곱하십시오. v x a = W. 더 높은 전자 이동 및 더 큰 회로 부피는 더 높은 전력을 초래합니다. 예를 들어, 진공을 실행하는 것은 400 ~ 900 와트를 사용하고, 초인종을 울리는 데는 2 ~ 4 와트 만 필요합니다.

전압, 전류, 저항

옴의 법칙 방정식 v = i x r을 통한 전압, 전류 및 저항과 관련이 있습니다 (여기서 v는 볼트의 전압, 나는 앰프로 전류이며 R은 옴의 저항입니다). 저항을 일정하게 유지하면서 전압이 증가하면 전류가 증가합니다.

호스 비유를 사용 : 압력을 높이면 더 많은 물이 흐를 수 있습니다. 반대로, 전압이 꾸준히 유지되는 동안 저항이 증가하면 전류가 감소합니다. 이것은 호스를 꼬집는 것과 유사합니다. 지름이 감소하면 물 출력이 줄어 듭니다.

전기 효율성

전기 시스템에서 전류 또는 전압이 증가하면 전력이 증가합니다.

예를 들어, 6 볼트 배터리에 연결된 6 볼트 전구는 100 와트를 생성합니다. 공식 i = p / v를 사용하여 필요한 전류는 다음과 같습니다. i = 100 w / 6 v = 16.67 Amps. 대신 12V 배터리와 전구를 사용하는 경우 : i = 100 w / 12 v = 8.33 Amps. 이 설정은 전류의 절반으로 동일한 전력을 달성하여 전류가 증가함에 따라 저항이 더 많은 전력을 소비하기 때문에 와이어의 구리 손실을 줄입니다.

관계는 p = i²r로 표현되며, 이는 더 높은 저항 또는 전류가 증가하면 와이어의 전력 손실이 더 커집니다. 따라서 더 높은 전압을 사용하면 전기 시스템에 더 효율적이므로 전기 모터 효율도 향상됩니다.

1990 년대 에이 개념은 자동차 제조업체가 전통적인 12 볼트 시스템에서 자동차의 전기 편의 시설 상승으로 인해 배선 효율을 높이기 위해 고전압 (42 볼트) 시스템으로 전환하는 것을 고려하도록 자극했습니다. 그러나 제조업체는 반대했다 이 스위치 낮은 전압에서 디지털 기술을 사용하여 효율성을 향상 시켰기 때문입니다. 오늘날의 하이브리드 및 완전 전기 자동차는 일반적으로 효율적인 배선 솔루션을 유지하면서 강력한 모터를 위해 450 ~ 650 볼트 사이에서 작동합니다.