ประเด็นสำคัญ:
- การขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมจำเป็นต้องมีการยึดมั่นในกฎระเบียบที่เข้มงวดเนื่องจากความสามารถติดไฟได้ความเสี่ยงจากการหลบหนีความร้อนและศักยภาพในการระเบิด การปฏิบัติตามกฎระเบียบได้รับคำสั่งจากหน่วยงานระดับชาติและระหว่างประเทศต่างๆ
แบตเตอรี่ลิเธียม ใช้จ่ายอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานสูงที่สุดในปัจจุบันตั้งแต่ยานพาหนะไปจนถึงโทรศัพท์มือถือ แบตเตอรี่เหล่านี้มีขนาดต่าง ๆ วัตต์ชั่วโมงเคมีและปริมาตร
ผู้ผลิตออกแบบและจัดส่งเป็นแพ็คแบบสแตนด์อโลนติดตั้งไว้ล่วงหน้าในอุปกรณ์หรือบรรจุด้วยอุปกรณ์ ไม่ว่าคุณจะใช้ช่องทางใดในการจัดส่งแบตเตอรี่ลิเธียมต้องปฏิบัติตามข้อ จำกัด ระดับชาติและระดับนานาชาติ
เหตุใดการขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมจึงต้องมีกฎระเบียบที่เข้มงวด?
เซลล์ลิเธียมและแบตเตอรี่จัดเป็นสินค้าอันตรายสำหรับการขนส่งเนื่องจากความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นดังนี้:
- ความไวไฟและการกัดกร่อนของอิเล็กโทรไลต์
- การหลบหนีความร้อนเกิดจากแบตเตอรี่ที่ร้อนเกินไป
- ไฟหรือการระเบิดที่เกิดจากการลัดวงจร
แบตเตอรี่ลิเธียม
การขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมขึ้นอยู่กับกฎระเบียบที่เข้มงวด กฎระเบียบเหล่านี้รวมถึง แต่ไม่ จำกัด เพียง:
- กระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา (จุด) กฎระเบียบวัสดุอันตรายซึ่งกล่าวถึงการจำแนกประเภทบรรจุภัณฑ์การติดฉลากและข้อกำหนดเอกสารการขนส่งสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม
- องค์กรการเดินเรือระหว่างประเทศ (IMO) รหัสสินค้าอันตรายส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่การขนส่งทางทะเลของแบตเตอรี่ลิเธียม
- องค์กรการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) คำแนะนำทางเทคนิคให้คำแนะนำด้านความปลอดภัยโดยละเอียดสำหรับการขนส่งทางอากาศของแบตเตอรี่ลิเธียม
ข้อกำหนดบรรจุภัณฑ์สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม
นี่คือข้อกำหนดของบรรจุภัณฑ์เพื่อให้แบตเตอรี่ลิเธียมเดินทางอย่างปลอดภัยและปฏิบัติตามกฎระเบียบ:
- ติดป้ายถูกต้อง: ทุกแพ็คเกจมีแบตเตอรี่หรือเซลล์ลิเธียมไม่ว่าจะเป็นแบบสแตนด์อโลนหรือรวมเข้ากับอุปกรณ์จะต้องมีฉลากประกาศแหล่งพลังงานและแสดงการทำเครื่องหมายอันตราย
- บล็อกลัดวงจร: บรรจุภัณฑ์ของคุณจะต้องป้องกันการลัดวงจรจากการเชื่อมต่อไฟฟ้า
- ไม่อนุญาตให้มีข้อบกพร่อง: ไม่อนุญาตให้ใช้แบตเตอรี่ที่ผิดพลาดหรือเสียหายสำหรับการเดินทาง
- กฎการรีไซเคิล: แบตเตอรี่ที่ถูกส่งกลับไปยังผู้ผลิตเพื่อรีไซเคิลไม่สามารถบินได้โดยไม่ได้รับการอนุมัติจากสายการบิน
- Weight Watchers: หากแบตเตอรี่ลิเธียมของคุณมีน้ำหนักมากกว่า 35 กิโลกรัมก็ต้องได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานระดับชาติ อนุญาตให้โหลดที่เบากว่า 35 กิโลกรัมสำหรับบางประเภท
- เรื่องปริมาณ: แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีปริมาณสูงต่ำกว่า 100Wh มีขีด จำกัด 10 กิโลกรัมต่อแพ็คเกจในขณะที่แบตช์ปริมาณต่ำ จำกัด อยู่ที่ 5 กิโลกรัม
- ไม่มีเครื่องบินโดยสารสำหรับบางคน: ห้ามใช้แบตเตอรี่และเซลล์ลิเธียมที่ติดแท็กสินค้าในเครื่องบินผู้โดยสาร เมื่อจัดส่งเป็นสินค้าพวกเขาจะต้องมีค่าใช้จ่าย 30% หรือน้อยกว่า
เคล็ดลับสำหรับการจัดส่งแบตเตอรี่ลิเธียม
ในการขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมอย่างปลอดภัยให้พิจารณาใช้แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดต่อไปนี้:
- รับรองทีมของคุณ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าบุคลากรด้านการขนส่งทั้งหมดได้รับการฝึกอบรมที่เหมาะสมและได้รับการรับรองที่เกี่ยวข้อง
- พันธมิตรกับผู้ให้บริการที่มีชื่อเสียง: ร่วมมือกับผู้ให้บริการด่วนที่มีชื่อเสียงทำให้มั่นใจได้ว่าพวกเขาเข้าใจและปฏิบัติตามกฎระเบียบ
- อยู่ในปัจจุบันกับกฎระเบียบ: ตรวจสอบและอัปเดตกระบวนการขนส่งเป็นประจำเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบล่าสุด
- จัดทำเอกสารสำคัญ: จัดทำเอกสารและใบรับรองที่จำเป็นสำหรับการขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมเช่นสัญญาสินค้าอันตรายแผ่นข้อมูลความปลอดภัยวัสดุ (MSDS) และ UN38.3 ใบรับรอง.
ผลที่ตามมาของการไม่ปฏิบัติตาม
การไม่ปฏิบัติตามกฎการขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมอาจนำไปสู่ผลที่ตามมาดังต่อไปนี้:
- สินค้าอาจถูกปฏิเสธการขนส่ง
- อาจมีการสัมผัสกับค่าปรับสูงและหนี้สินทางกฎหมาย
- ชื่อเสียงทางธุรกิจอาจได้รับความเสียหายและกิจกรรมการขนส่งในอนาคตอาจถูกห้าม
- อย่างจริงจังมันอาจนำไปสู่อุบัติเหตุด้านความปลอดภัยส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บส่วนบุคคลและความเสียหายต่อทรัพย์สิน
บทสรุป
การขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมต้องการวิธีการที่ซับซ้อนและมีการควบคุมอย่างพิถีพิถัน เพื่อการประกันความปลอดภัยและการปฏิบัติตามมาตรฐานทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องในการขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมจะต้องมีความรู้และสอดคล้องกับกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง ..
โดยการปฏิบัติตามแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดและการดูแลรักษาอย่างเข้มงวดความเสี่ยงของกระบวนการขนส่งสามารถบรรเทาได้ปกป้องความปลอดภัยของมนุษย์และสิ่งแวดล้อม ..
