Avez-vous rencontré le terme ampères de démarrage à froid (CCA) lors de l'examen des batteries ? Comprendre le CCA et ses différences par rapport aux ampères de démarrage marins (MCA) vous aide à choisir la bonne batterie, réduisant ainsi les coûts. Ci-dessous, nous expliquons le CCA, les niveaux requis, ses distinctions par rapport aux autres types d'amplis de démarrage et sa signification.
Que sont les ampères de démarrage à froid ?
L’ampère de démarrage à froid mesure la capacité d’une batterie à démarrer un moteur par temps froid. Il indique combien d'ampères une batterie de 12 volts complètement chargée peut produire pendant 30 secondes à 0°F (-18°C) tout en maintenant au moins 7,2 volts.
Ces informations sont vitales pour ceux qui démarrent fréquemment des batteries dans des conditions froides, car les basses températures réduisent l'efficacité et les temps de réponse de la batterie.
De combien d’ampères de démarrage à froid ai-je besoin ?
Une ligne directrice générale est qu'un moteur nécessite environ un ampère par pouce cube de cylindrée. – la plupart des véhicules ont besoin de 250 à 600 DPA, tandis que les gros autobus ou camping-cars peuvent nécessiter jusqu'à 1 000 DPA.
Voyons le nombre optimal de CCA pour la batterie de chaque type de véhicule.
DPA pour les automobiles
Une batterie de 600 CCA est recommandée, mais une batterie de 500 CCA peut toujours fonctionner sans problèmes majeurs.
DPA pour les camions
La plupart des camions ont besoin d'une batterie de 700 CCA, mais les petits camions ou utilitaires peuvent n'avoir besoin que de 400 à 500 CCA.
DPA pour les bateaux
Cela dépend des accessoires alimentés par le moteur du bateau. Pour les bateaux sans électronique supplémentaire, une batterie de 500 CCA suffit. Cependant, s'il y a des appareils supplémentaires, une batterie de 1 000 CCA peut être nécessaire.
Est-ce qu'un plus grand nombre d'ampères de démarrage à froid endommagera un moteur ?
Non. Un démarreur de moteur ne consomme que la puissance dont il a besoin, il est donc sage de dépasser légèrement la valeur CCA requise pour éviter les problèmes de démarrage par temps froid.
Cependant, l’installation d’un parc de batteries trop volumineux peut s’avérer dangereuse. Sans protection BMS intégrée, les batteries au plomb surdimensionnées peuvent provoquer des arcs électriques et des explosions dangereuses en cas de court-circuit.
MCA, CCA et HCA – Quelle est la différence ?
Le CCA mesure les ampères qu'une batterie produit à 0°F, tandis que le MCA (Marine Cranking Amps) mesure les ampères à 32°F, le point de congélation de l'eau. Le MCA est pertinent pour les batteries utilisées dans des activités telles que la pêche et la voile, car la plupart des bateaux fonctionnent au-dessus du point de congélation.
Généralement, les valeurs MCA sont supérieures aux valeurs CCA car les batteries génèrent plus de courant à 32°F qu'à 0°F.
En plus du CCA et du MCA, il existe également le HCA, ou Hot Cranking Amps, qui mesure les ampères nécessaires pour démarrer un moteur à une température plus chaude de 80°F. Cette spécification est importante pour évaluer les performances de la batterie dans des climats plus chauds ou pendant les mois d'été.
Quelle est l’importance des ampères de démarrage à froid ?
Les ampères de démarrage à froid sont cruciaux pour les personnes vivant dans des climats glacials, car ils affectent l'efficacité du démarrage du moteur.
Par temps froid, les batteries s’affaiblissent et fonctionnent mal. Il est donc essentiel de choisir une batterie avec un indice CCA élevé pour éviter les difficultés lors du démarrage de votre moteur.
Même dans les zones plus chaudes, assurez-vous que la batterie répond aux recommandations de démarrage du constructeur de votre véhicule ; sinon, vous risquez un épuisement prématuré de la batterie et des difficultés à démarrer votre voiture.
Les batteries au lithium utilisent-elles des ampères de démarrage à froid ?
Les ampères de démarrage à froid sont importants pour les batteries utilisées pour démarrer les véhicules, mais les batteries au lithium ont un objectif différent. Ils sont conçus pour une puissance durable et sont conçus pour un courant de sortie continu à n'importe quelle température.
La plupart des batteries au lithium n’ont pas de classification CCA car elles ne sont pas destinées au démarrage des moteurs ; au lieu de cela, ils excellent dans les applications de stockage d’énergie.
Chez Holo Battery, nous utilisons systèmes de gestion de batterie pour limiter la production, protégeant à la fois les systèmes électriques et les batteries. Nos produits personnalisés sont idéaux pour le stockage d’énergie hors réseau, les batteries de bateaux ou de camping-cars et les systèmes de secours domestiques, en particulier avec l’énergie éolienne et solaire.
Il convient de mentionner que certaines batteries au lithium ont un double objectif : assurer à la fois le démarrage et le cyclage profond. Par exemple, notre batterie marine au lithium personnalisée alimente les moteurs de pêche à la traîne et les appareils électroniques des véhicules marins tout en démarrant le moteur.
