Si votre batterie au lithium ne charge pas, essayez les conseils de dépannage contenus dans cet article. Explorons les causes potentielles et les solutions à vos problèmes d'alimentation.
Pourquoi ma batterie au lithium ne se charge-t-elle pas ?
Si votre batterie au lithium ne se charge pas, plusieurs facteurs peuvent être en jeu, depuis une batterie endommagée jusqu'à des problèmes externes non liés. Le dépannage nécessitera quelques essais et erreurs pour identifier la cause première.
5 conseils de dépannage simples pour les batteries au lithium
Si vous rencontrez des problèmes avec vos piles au lithium, vérifiez d'abord ces zones communes. Ils sont faciles à inspecter et accessibles à tous.
1. Assurez-vous que votre chargeur est allumé et fonctionne
La raison habituelle pour laquelle votre batterie ne se charge pas est que le chargeur a peut-être cessé de fonctionner. Il peut s'agir d'un simple problème d'interrupteur ou de fusible, ou peut-être que le chargeur lui-même est endommagé.
Avant de vous lancer dans un dépannage plus approfondi, vérifiez que votre chargeur fonctionne correctement. Voici une liste rapide des éléments à vérifier pour les principaux types de chargeurs :
Chargeurs à quai
Assurez-vous que l'appareil est alimenté en vérifiant que le disjoncteur n'est pas déclenché et que l'interrupteur est allumé. S'il dispose d'un panneau distant, confirmez qu'il est également allumé. À propos, vérifiez que l'appareil est programmé pour la bonne batterie.
Chargeurs solaires
Assurez-vous que le panneaux solaires absorbent autant de lumière solaire que possible et sont correctement connectés au contrôleur de charge. Vérifiez les fusibles ou les disjoncteurs qui y sont liés, et s'il y a un écran ou une interface intelligente, vérifiez que la charge est activée.
Chargeurs d'alternateur
Généralement, un contrôleur de charge d'alternateur ou un contrôleur DC-DC connecte l'alternateur aux batteries. Il s'active lorsqu'il détecte le moteur en marche et commence la charge.
Assurez-vous que les tensions sont correctement réglées pour la configuration de votre véhicule et de votre batterie. Ces systèmes doivent également inclure une prise, un fusible ou un interrupteur pour les allumer et les éteindre, alors vérifiez que tout est correctement connecté !
Chargeurs de générateur
Le chargement des batteries au lithium avec un générateur utilise généralement le même chargeur que l'alimentation à quai. Si vos batteries se chargent bien sur l’alimentation à quai mais pas avec le générateur, cela pourrait être un problème avec le commutateur de transfert automatique.
Assurez-vous que le disjoncteur du générateur ne s'est pas déclenché et que toutes les connexions sont bien serrées, surtout si vous utilisez une unité portable.
Certains chargeurs, comme ceux de Victron, peuvent nécessiter des paramètres tels que “Faible entrée CA” pour pouvoir fonctionner correctement.
Si vous n'êtes pas sûr des performances de votre chargeur, essayez de le tester avec un multimètre.
2. Vérifiez vos connexions
Des connexions desserrées ou corrodées sont des causes courantes de problèmes de charge.
Commencez par éteindre votre système et vérifiez l’étanchéité et la propreté de toutes les connexions des bornes. Recherchez la corrosion, l’oxydation ou les dommages susceptibles d’entraver le flux électrique. Même des connexions légèrement desserrées peuvent réduire considérablement l’efficacité de la charge, voire l’empêcher complètement.
3. Utilisez une pince ampèremétrique et un voltmètre
Si tout semble bien mais que vous n’êtes pas sûr que votre chargeur fonctionne, mesurez les performances du système.
Vous pouvez utiliser une pince ampèremétrique et un voltmètre, ils sont faciles et sûrs pour vérifier la tension et le courant sans avoir à manipuler de fils.
Étape 1 : Vérifiez la tension au niveau des batteries
Réglez votre voltmètre sur tension continue et placez les sondes sur le bornes de batterie.
Une batterie au lithium de 12 V entièrement chargée devrait indiquer environ 13, 2 à 13. 4V. Lors du chargement, attendez-vous à une tension de 14, 2 à 14. 6V, selon le chargeur.
S’il ne dépasse pas les niveaux de repos, votre chargeur risque de ne pas fonctionner correctement.
Étape 2 : tester la tension au niveau du chargeur
Vérifiez la tension aux bornes de sortie de votre chargeur et comparez-la à la lecture de la batterie.
Si votre chargeur affiche une bonne tension (supérieure à 14 V) mais pas la batterie, vous pourriez avoir une connexion desserrée, un fusible grillé ou un disjoncteur déclenché quelque part entre les deux.
Étape 3 : Mesurer le débit de courant avec une pince ampèremétrique
Enroulez le compteur autour du fil positif du chargeur aux batteries.
Si vous voyez une lecture d'ampli positive, les batteries sont en cours de charge. Une lecture négative signifie qu’ils se déchargent.
S’il affiche zéro alors que le chargeur doit être allumé, il n’envoie aucune alimentation.
Étape 4 : Vérifiez le courant au niveau de la batterie
Fixez simplement le câble positif principal de votre batterie et vérifiez les lectures pour vous assurer que le courant circule comme prévu.
Si vous avez plusieurs batteries, fixez-les sur les connexions individuelles pour vous assurer que le courant est équilibré. – chaque batterie doit tirer son poids uniformément.
Mélanger les contrôles de tension et de courant est une méthode utile pour identifier rapidement les problèmes liés au chargeur, au câblage ou au parc de batteries. Si les batteries reçoivent une tension de charge élevée mais ne se chargent toujours pas, le problème vient probablement du GTC à l’intérieur de la batterie et vous aurez besoin d’un professionnel pour la réparer.
4. Sortez la batterie du mode de déconnexion basse tension en la réinitialisant
Lorsqu'une batterie au lithium se décharge trop profondément, son BMS active une déconnexion basse tension (LVD), la mettant en mode veille et bloquant la charge.
Pour résoudre cela, “se réveiller” la batterie avec un chargeur compatible qui fournit une charge de réinitialisation. Utilisez un multimètre pour vérifier la tension : en dessous de 10 V pour les batteries 12 V ou en dessous de 20 V pour 24 V indique l'activation du LVD.
Connectez un Chargeur de batterie au lithium ou une alimentation de banc réglée sur la tension correcte et chargez jusqu'à atteindre au moins 12, 4 V (pour 12 V) ou 24, 8 V (pour 24 V) pour réinitialiser le BMS, ce qui peut prendre plusieurs heures.
Pour les problèmes persistants, débranchez toutes les charges et reposez-vous avant d'utiliser un chargeur spécialisé pour une réinitialisation complète.
Si ces étapes échouent, la batterie peut être endommagée de façon permanente par une décharge excessive et nécessiter une attention professionnelle ou un remplacement.
5. Assurez-vous que vous utilisez un chargeur approprié
La compatibilité des chargeurs est essentielle pour les batteries au lithium en raison de leurs exigences de charge uniques par rapport aux batteries au plomb. L'utilisation d'un mauvais chargeur peut gêner le chargement et endommager la batterie ou le BMS.
Assurez-vous toujours que votre chargeur correspond à la chimie de la batterie (Li-ion, LiFePO4, etc.) et fournit la tension et le courant corrects. Les batteries au lithium nécessitent un contrôle précis de la tension ; par exemple, un Batterie 12V LiFePO4 nécessite un chargeur délivrant 14, 2 V à 14, 6 V à tension constante, contrairement aux batteries au plomb qui acceptent une plage plus large. Assurez-vous que votre chargeur fournit un ampérage adéquat pour une charge efficace sans dépasser le taux de charge maximum.
Les chargeurs intelligents modernes avec détection automatique de la chimie et compensation de température optimisent la charge, prolongeant la durée de vie de la batterie tout en garantissant des charges complètes. Si vous passez des batteries au plomb aux batteries au lithium, la mise à niveau de votre équipement de charge est cruciale pour les performances et la longévité.
Comment savoir si ma batterie lithium-ion est endommagée ?
Si une batterie au lithium est gravement endommagée, le BMS interne l'empêchera de se charger ou de fournir de l'énergie par mesure de sécurité. Cela vous protège, vous, votre véhicule et votre famille, des problèmes de câblage.
Des dommages permanents peuvent survenir si vous avez chargé ou déchargé la batterie en dehors des spécifications recommandées ou si elle a été victime d'un accident. Si vous rencontrez ces problèmes, faites inspecter votre batterie pour identifier le problème.
FAQ
Comment réinitialiser ma batterie lithium-ion ?
Les procédures de réinitialisation diffèrent selon le modèle de batterie. De nombreux systèmes se réinitialisent automatiquement lorsque la tension revient à la normale grâce à une charge appropriée.
Pour les réinitialisations manuelles, débranchez toutes les charges et laissez la batterie inutilisée pendant plusieurs heures avant de la recharger. Certaines batteries avancées prennent en charge les réinitialisations BMS via des séquences de boutons ou des commandes d'application ; consultez la documentation de votre fabricant pour plus de détails.
Pour les systèmes intégrés, un cycle d'alimentation complet (déconnexion de tous les appareils) peut effectivement réinitialiser le BMS.
Comment réveiller une batterie lithium-ion morte ?
La réanimation d’une batterie lithium-ion profondément déchargée nécessite une manipulation prudente.
Tout d’abord, vérifiez la tension avec un multimètre ; si elle est inférieure à 10 V pour une batterie de 12 V, utilisez un activateur spécialisé ou une alimentation de banc. Appliquez une charge à faible courant (0, 1C ou moins) jusqu'à ce que la tension dépasse le seuil de protection.
Une brève surcharge à des tensions plus élevées est risquée et ne doit être tentée que par des utilisateurs expérimentés. Si ces méthodes échouent, la batterie peut être endommagée de façon permanente.
Une batterie au lithium complètement morte peut-elle être rechargée ?
Une batterie au lithium morte peut parfois être réanimée, en fonction de la durée pendant laquelle elle a été déchargée et des conditions auxquelles elle a été confrontée.
Les batteries tombées en dessous de la tension minimale pendant de longues périodes subissent souvent des dommages permanents. Si la tension n'est pas tombée en dessous de 3 V par cellule pendant une longue période, un équipement spécialisé peut restaurer la fonctionnalité, bien que les batteries récupérées aient généralement une capacité et une durée de vie réduites.
Pour les applications critiques, le remplacement des batteries profondément déchargées est généralement plus sûr et plus fiable que la tentative de réactivation.
