전기 자동차 배터리와 에너지 저장용 리튬 이온 배터리는 모두 리튬 이온임에도 불구하고 서로 다른 요구 사항을 가지고 있습니다. 모든 경우에 적용할 수 있는 일률적인 접근 방식은 없으므로 이러한 차이점을 이해하면 요구 사항에 가장 적합한 배터리를 결정하는 데 도움이 될 수 있습니다.
에너지 저장용 리튬 이온 배터리는 무엇으로 만들어지나요?
에너지 저장 애플리케이션에는 신뢰성이 높고 오래 지속되며 안전한 배터리가 필요합니다.
당사의 솔루션은 이러한 요구 사항에 이상적인 LFP(리튬철인산염) 음극을 사용합니다. LFP 음극과 전해질 사이의 상호 작용이 적어 우수한 사이클 수명과 열 안정성에 크게 기여합니다. 이는 다음과 같은 위험을 최소화합니다. 열 폭주, 일부 리튬 이온 배터리에서는 잠재적으로 위험한 상태입니다.
LFP는 뛰어난 신뢰성과 안전성을 제공하지만 LCO(리튬 코발트 산화물) 또는 NMC(리튬 니켈 망간 코발트 산화물)와 같은 다른 리튬 이온 화학 물질에 비해 에너지 밀도가 낮습니다. 결과적으로 LFP 배터리는 일반적으로 주어진 에너지 양에 비해 더 무겁기 때문에 전기 자동차에는 덜 이상적입니다.
전기 자동차용 리튬 이온 배터리는 무엇으로 만들어지나요?
전기 자동차에는 자동차와 온보드 시스템에 전원을 공급하기 위해 고에너지 밀도 배터리가 필요합니다.
대부분의 전기 자동차는 니켈과 코발트 음극이 포함된 리튬 이온 배터리를 사용합니다. NMC 배터리. 이는 LFP 배터리에 비해 차량 추진을 위한 더 밀도가 높은 에너지원을 제공합니다.
NMC 배터리의 유기 액체 전해질은 특히 고온에서 산소와 반응합니다. 이러한 반응성은 폭발 및 열 폭주와 관련된 기타 잠재적인 문제로 이어질 수 있습니다.
에너지 저장용 리튬 이온 배터리와 전기 자동차용 리튬 이온 배터리의 차이점은 무엇입니까?
LFP 및 NMC 배터리는 모두 뛰어난 전력 솔루션이지만 특정 작업에 적합하게 만드는 주요 차이점이 있습니다.
음극재
리튬 이온 배터리는 음극을 사용하여 전력을 생성합니다.
에너지저장전지는 LFP를 사용하고, 전기차 배터리는 NMC를 사용한다.
NMC 배터리는 에너지 밀도가 높아 가속력이 향상됩니다. LFP 배터리는 NMC에 비해 뛰어난 에너지 저장 기능을 제공합니다.
산소결합
NMC와 LFP 배터리 모두 산소와 반응하려면 전해질이 필요합니다. 그러나 NMC 배터리는 산소 결합이 느슨하여 열폭주 및 폭발 가능성이 더 높습니다.
대조적으로, LFP 배터리는 열폭주를 경험할 가능성이 적기 때문에 전반적으로 더 안전한 옵션입니다.
충전 중 & 방전
NMC 배터리는 LFP 배터리보다 전력 밀도가 높아 충전 및 방전 속도가 더 빠릅니다.
배터리 노화 과정
NMC 배터리는 LFP 배터리의 3.2V보다 높은 3.7V에서 작동합니다. 이렇게 높은 전압은 배터리가 노후화됨에 따라 성능 저하를 가속화합니다.
LFP 배터리’ 3.2V 전압이 낮을수록 음극 안정성이 향상되어 배터리 수명이 길어집니다.
또한 더 큰 LFP 분자는 사이클링 중에 더 쉽게 팽창하고 수축할 수 있도록 하여 LFP 배터리가 수명 동안 수천 번의 사이클을 견딜 수 있게 해줍니다.
비용
LFP 배터리는 일반적으로 주기당 비용 효율성이 더 높기 때문에 장기적인 비용 효율성 측면에서 매력적입니다.
NMC 배터리는 음극으로 인해 더 비싸지만, 성능과 컴팩트한 크기 덕분에 공간과 무게가 제한된 곳에서는 비용 효율적일 수 있습니다.
에너지 저장용 리튬 이온 배터리는 어떤 전압에서 작동합니까?
에너지 저장용으로 설계된 리튬 이온 배터리는 셀당 3.2V에서 작동합니다. 이 전압은 납산 배터리와 일치하므로 LFP 배터리는 12, 24 또는 48V 저장 시스템에 적합합니다.
전기 자동차용 리튬 이온 배터리는 어떤 전압에서 작동합니까?
전기 자동차 배터리는 셀당 3.7V로 작동하며 팩 전압은 약 400V입니다. 전압이 높을수록 전해질과 음극 사이의 상호 작용이 증가하여 더 많은 전력을 제공하지만 배터리 수명이 단축됩니다. 이러한 절충안은 고정식 저장 장치에는 이상적이지 않을 수 있지만 전기 자동차에 전력을 공급하는 요구 사항에는 적합합니다.
결론
리튬 이온 배터리는 에너지 저장 장치와 전기 자동차 모두에 사용되지만 특정 요구 사항에 따라 배터리 화학이 달라집니다.
에너지 저장 시스템은 신뢰성, 수명 및 안전성을 우선시하므로 인산철리튬(LFP) 배터리가 이상적입니다. 열 안정성과 수명 주기는 고정식 응용 분야에 적합합니다.
그러나 전기 자동차는 주행 거리와 성능을 극대화하기 위해 높은 에너지 밀도를 요구하므로 제조업체는 니켈 및 코발트 기반(NMC) 음극을 사용하는 리튬 이온 배터리를 선호하게 됩니다. NMC 배터리는 LFP보다 안정성이 약간 떨어지지만 더 작고 가벼운 패키지에 더 많은 에너지를 담을 수 있습니다. – 모바일 애플리케이션에 중요합니다.
