Het kiezen van de juiste industriële batterij is van cruciaal belang voor de efficiëntie bij het gebruik van vorkheftrucks, of het nu om één vrachtwagen of een wagenpark gaat. De juiste batterij voor elektrische vorkheftrucks kan op de lange termijn tijd en geld besparen.
In dit artikel bespreken we verschillende vorkheftruckbatterijen, hun belangrijkste verschillen en prijsklassen.
Soorten heftruckbatterijen
Hoewel propaan, diesel en gas andere opties zijn, is tweederde van de vorkheftrucks die jaarlijks in gebruik worden genomen elektrisch.
Elektrische vorkheftrucks worden voornamelijk aangedreven door twee batterijtypen: loodzuur en lithium-ion.
Het type batterij is van invloed op de vervangingsfrequentie: lithium-ionbatterijen kunnen meer dan 3.000 cycli ondersteunen, terwijl loodzuurbatterijen ongeveer 1.500 cycli meegaan. Bovendien hoeven lithium-ionbatterijen minder vaak te worden vervangen, waardoor ze voor veel bedrijfseigenaren de voorkeur verdienen boven loodzuurbatterijen.
Accuspanningen van vorkheftrucks
Batterijpakketten voor vorkheftrucks worden doorgaans gekozen op basis van de hefapparatuur en het beoogde gebruik ervan. Er zijn vier veel voorkomende spanningsopties:
- 24V: Geschikt voor kleine elektrische liftapparatuur zoals end rider, center rider, walkie stackers en walkie palletwagens.
- 36V: Ontworpen voor middelgrote elektrische apparatuur, zoals vorkheftrucks met smalle gangpaden en staande vorkheftrucks.
- 48V: Gebruikt voor grote elektrische apparatuur, waaronder vorkheftrucks met contragewicht.
- 80V: Gereserveerd voor zware elektrische apparatuur zoals grote vorkheftrucks met contragewicht.
Heftruckbatterij opladen
De manier waarop de batterij van een elektrische heftruck wordt opgeladen, heeft invloed op de operationele efficiëntie en de behoeften aan laadstations.
Lithium-ionbatterijen laden sneller op en kunnen opportunistisch worden opgeladen zonder dat ze volledig moeten worden opgeladen. Loodzuuraccu's moeten daarentegen volledig worden opgeladen voordat ze worden losgekoppeld en kunnen niet opportunistisch worden opgeladen.
Beide typen gaan achteruit als ze niet goed worden opgeladen, maar voor loodzuureenheden gelden strengere richtlijnen.
Vereisten voor laadstation voor vorkheftruckbatterijen
De locatie van het laadsysteem van uw heftruckaccu is van cruciaal belang.
Loodzuurbatterijen vereisen specifieke instellingen die lithium-ionpakketten niet hebben. Lithium-ionbatterijen kunnen direct worden opgeladen terwijl ze zich nog in de heftruck bevinden, zonder dat er extra stappen nodig zijn.
Loodzuuraccu's moeten worden verwijderd om te kunnen worden opgeladen op aparte laders die egalisatie mogelijk maken. Bedrijven met veel vorkheftrucks hebben meerdere laders nodig en ruimte om de units na het opladen te laten afkoelen. Dit proces is tijdrovend, omdat werknemers speciale apparatuur nodig hebben om regelmatig de batterij te verwisselen.
Bovendien hebben loodzuurlaadruimtes een goede ventilatie nodig vanwege de hitte en schadelijke dampen die tijdens het opladen vrijkomen. Omgekeerd kunnen lithium-ionbatterijen rechtstreeks in de heftruck worden opgeladen, zonder dat er speciale ruimte of koelperioden nodig zijn. Wanneer ze leeg zijn, kunnen ze direct ter plaatse worden opgeladen.
Heftruckbatterij-wateringsysteem
Opladen is niet het enige onderhoud dat nodig is voor loodzuurbatterijen; hun vloeistof heeft regelmatige aandacht nodig.
In tegenstelling tot gesloten lithium-ionbatterijen hebben loodzuurbatterijen een bewateringssysteem nodig. Werknemers moeten leren deze batterijen op de juiste manier water te geven om optimale prestaties en een lange levensduur te garanderen.
De belangrijkste praktijken voor het water geven van loodzuur-vorkheftruckbatterijen zijn onder meer:
- Pas bijvullen met water nadat deze volledig is opgeladen en afgekoeld.
- Regelmatig bijvullen om de bovenkant van de platen bedekt te houden, meestal elke 10 oplaadcycli.
- Vermijd overvullen om vloeistofexpansie tijdens gebruik mogelijk te maken.
- Gebruik water met een pH tussen 5 en 7.
Veiligheid van vorkheftruckbatterijen
Veiligheid is van cruciaal belang bij het hanteren van vorkheftruckbatterijen vanwege de krachtige chemicaliën die hierbij betrokken zijn. Laten we lithium-ion- en loodzuurbatterijen vergelijken op het gebied van veiligheid op de werkplek.
De veiligheidsrisico's voor loodzuuraccu's zijn als volgt:
1. Morsen: Zwavelzuur kan uit deze accu's morsen, vooral omdat ze wekelijks moeten worden bewaterd. Onjuiste omgang verhoogt het risico voor werknemers, waardoor een chemisch wasstation noodzakelijk is.
2. Oververhitting: deze batterijen kunnen tijdens het opladen extreem heet worden en kunnen na pieklading explosief gas lekken, waardoor temperatuurbeheersing essentieel is voor de veiligheid.
3. Gevaarlijke gassen: Door te veel opladen kunnen giftige gassen zoals waterstofsulfide, waterstof en zwaveldioxide vrijkomen in slecht geventileerde ruimtes. Een geur van rotte eieren duidt op de aanwezigheid van waterstofsulfide; onmiddellijke voorzorgsmaatregelen moeten worden genomen. Installeer standaard katalytische LEL-gassensoren of elektrochemische sensoren in laadruimten om de gasniveaus te controleren.
4. Oude of gecorrodeerde batterijen: Hoewel nieuwe loodzuurbatterijen een minimaal risico met zich meebrengen als ze correct worden opgeladen, zijn oude of gecorrodeerde batterijen gevaarlijk en moeten ze onmiddellijk worden weggegooid.
Integendeel, lithium-ion-vorkheftruckbatterijen zijn afgedicht, waardoor het risico op zuurlekkage of corrosie wordt geëlimineerd.
Prijzen van heftruckbatterijen
De kosten van vorkheftruckbatterijen variëren aanzienlijk per type. Een loodzuuraccu kost tussen de $2.000 en $6.000, terwijl een lithiumbatterij tussen de $17.000 en $20.000 kost.
Deze prijzen weerspiegelen echter niet de totale eigendomskosten (TCO). Managers moeten rekening houden met de langetermijnkosten die aan elk type zijn verbonden voordat ze een beslissing nemen.
Bij magazijnwerkzaamheden vormen arbeid, gemeten in de tijd, de grootste kostenpost. De aanschaf van loodzuuraccu's zal de totale kosten van vorkheftrucks verhogen, omdat deze voor een goede werking veel manuren vergen. Elke batterij gaat ongeveer 8 uur mee en heeft 16 uur nodig om op te laden en af te koelen, waardoor er minimaal drie batterijen per vorkheftruck nodig zijn voor 24/7 gebruik. Er zijn ook extra batterijen nodig voor onderhoud, wat leidt tot meer papierwerk en een speciaal team voor tracking.
Loodzuurbatterijen zijn groot en vereisen speciale opslagruimte die voldoet aan de richtlijnen van het Canadian Centre for Occupational Health and Safety, wat extra kosten met zich meebrengt. En er is gespecialiseerde apparatuur nodig om deze batterijen te monitoren.
Bovendien bestaat er een beroepsrisico vanwege hun bijtende vloeistoffen; lekkages kunnen de activiteiten stopzetten en verdere tijdskosten met zich meebrengen.
Hoewel de initiële batterijkosten laag zijn, gaan ze bij goed onderhoud slechts ongeveer 1.500 cycli mee, waardoor vervanging om de 2-3 jaar nodig is, samen met de verwijderingskosten voor oude eenheden.
Een lithium-ion-vorkheftruckbatterij is daarentegen 55% lichter dan loodzuurbatterijen en biedt voordelen zoals minder ruimtebehoefte, sneller opladen, hogere energie-efficiëntie, verbeterde veiligheid van werknemers, betere prestaties bij koude omstandigheden en verhoogde productiviteit.
Conclusie
Lithium-ionbatterijen zijn weliswaar aanvankelijk duurder, maar bieden besparingen op de lange termijn door efficiëntie en minder onderhoud. Hun snelle opladen, duurzaamheid en veiligheid maken ze ideaal voor vorkheftrucks.
Houd bij het kiezen tussen loodzuur en lithium-ion rekening met uw gebruiksfrequentie en veiligheidsbehoeften. Een slimme batterij-investering verhoogt de productiviteit en vermindert de uitvaltijd, waardoor uw bedrijf concurrerend kan blijven op de markt voor elektrische vorkheftrucks.
