Безопасность батареи на основе лития находился под сильным контролем, проведя параллели с историческими рисками хранения энергии, таким как взрывы парового двигателя и ранние противоречия бензина. В то время как литий-ионная технология, как правило, безопасна, случайные сбои, такие как Sony Sony 2006 года о шести миллионов упаковках, подчеркивают потенциальные риски.
Производители аккумулятора стремятся уменьшить металлические частицы, которые могут вызвать короткие цирки, несмотря на проблемы при поддержании абсолютной чистоты в чистых залах аккумулятора. Клетки с ультратонкими сепараторами (24 мкм или менее) более подвержены примесям, чем более старые конструкции. По мере того, как они могут зажечь, новые стандарты безопасности по UL эволюционировали, которые больше не требуют испытаний на проникновение для принятия литиевых батарей.
Чтобы обеспечить безопасность перед выпуском, производители подвергают образцы батареи для строгих испытаний, требуя миллиона без сбоев образцов за год до утверждения критических приложений, таких как медицинские устройства.
Поскольку нынешняя литий-ионная технология приближается к ограничениям энергетической мощности, производители приоритет приоритетам в области безопасности и долговечности по сравнению с чистой мощностью. Проблемы сохраняются с внутренними короткими замыканиями, которые могут одолеть меры по внешней защите, о чем свидетельствуют отзыв 2006 года, которые соответствовали требованиям безопасности UL, но все же не удались во время нормального использования.
Отказы аккумулятора делятся на две категории: предсказуемые недостатки дизайна и случайные события без четких проблем с дизайном. Незначительный короткий может привести к увеличению самостоятельного самоуправления с минимальным накоплением тепла. Тем не менее, накопление металлических частиц может привести к значительному потоку тока и чрезмерному нагреванию, потенциально вызывая термический побег, часто описывается как “вентиляция с пламенем.”
Кроме того, неровные сепараторы увеличивают сопротивление и генерируют локальные тепловые пятна, которые ослабляют целостность сепаратора. Большинство Основные производители литий-ионов Рентген каждая ячейка во время контроля качества, чтобы обнаружить аномалии, такие как изогнутые вкладки или измельченные валочки желе – способствуя сегодняшним стандартам безопасности аккумуляторов, которые обычно поддерживаются только признанными брендами.
Дополнение лития-ионных аккумулятор
Качественные литий-ионные батареи по своей природе безопасны при правильном использовании. Тем не менее, в потребительских продуктах сообщалось о многочисленных инцидентах на тепло и пожаре с не сертифицированными батареями, такими как ховерборды. Эти проблемы в значительной степени были решены с помощью сертифицированных литий-ионных батарей в последних моделях.
Неправильное использование, такое как воздействие экстремальных условий или перезарядка, может привести к сбоям по всем типам аккумуляторов, подчеркивая необходимость в правильной практике обработки. Литий-ионные клетки требуют тщательного лечения, чтобы предотвратить нестабильность, в том числе избежать глубоких разрядов и длительного воздействия низкого напряжения. Тепло и перезагрузка являются основными стрессорами для литий-ионных батарей, что требует осторожных методов хранения, таких как частичная зарядка и защита от прямой солнечной света. Производители несут ответственность за сбои с батареей, подчеркивая свою приверженность стандартам безопасности, несмотря на редкие инциденты в ежедневном использовании устройств.
Несмотря на более чем миллиард мобильных устройств, используемых ежедневно, несчастные случаи остаются редкими – Менее одного сбоя на миллион для качественных литий-ионных клеток по сравнению с 1 из 13 000 шансов быть пораженной молнией в течение всей жизни.
Промышленные батареи, используемые в электроинструментах, как правило, более прочные, чем потребительские модели, но сосредоточены на доставке мощности, а не на длительном времени. Силовые клетки более безопасны, если они злоупотребляют по сравнению с энергетическими клетками.
В последние годы опасения выявили риски, связанные с незнакомым фирменным названием литий-ион (18650), часто используемые для вейпинга; Это может не хватать гарантии качества, найденного в авторитетных брендах. Пожары из дефектных батарей с электронными сигаретами привели к опасным инцидентам, таким как аварийная посадка полета Westjet из-за бортового пожара, вызванного незаконным транспортировкой батареи.
Что касается электромобилей (EV), статистические данные показывают, что они производят меньше пожаров на миллиард километров, по сравнению с транспортными средствами для внутреннего сгорания (ICE): около двух пожаров на миллиард километров для Tesla против около 90 для автомобилей ICE сегодня, после того, как более 400 000 ледяных автомобилей загорелись в течение 80 -х годов.
Что делать, если батарея перегревается или загорется
Во время инцидента с перегревом литий-ионного аккумулятора жизненно важны быстрые действия. Если батарея шипит или выпуклости, перемещайте устройство на непонкуальную поверхность и рассмотрите возможность перемещения его на открытом воздухе. Просто отключить батарею может быть недостаточно, чтобы предотвратить дальнейшие проблемы.
Для небольших литий-пожаров используйте пену, CO2, сухие химические вещества, графитовый порошок, медный порошок или газированные газированные машины. В самолетных каютах стюардессы могут использовать воду или газировку для управления пожарами литий-ионов из-за низкого содержания лития в батареях.
Грузовые участки оснащены системами подавления огня, такими как Halon, для управления пожарами литий-ионов вместе с другими легковоспламеняющимися материалами. Новые методы погашения, такие как дисперсия водного вермикулита (AVD) и Dexoter®, обеспечивают инновационные способы душивания сжигания аккумуляторов; Песок в огненном контейнерах также может эффективно контролировать ожоги.
В случае пожаров EV, которые могут быть более интенсивными, чем те, которые включают транспортные средства для внутреннего сгорания, требуются конкретные методы пожаротушения. Огарание класса D рекомендуется для пожаров аккумулятора литий-металлов из-за их реакционной способности с водой.
По мере увеличения числа EV необходимость развития методов пожарной охраны, таких как включение разделителей между клетками для предотвращения цепных реакций во время термического бегства, становится важной.
Эффективные руководящие принципы для обработки литий-ионного батареи
- В случае неудачной литий-ионной батареи, отмеченной шипением, выпуклостью и утечкой электролита, немедленное действие имеет решающее значение для предотвращения потенциальных опасностей.
- Рекомендуется смягчить риск воспламенения близлежащих горючей материалов, чтобы смягчить огонь из литий-ионной воды или использование стандартного огнетушителя.
- При работе с пожарами литий-металла необходимо использовать огнетушитель класса D из-за реактивной природы лития с водой.
- В отсутствие огнетушителя класса D вода может использоваться в качестве альтернативы, чтобы предотвратить эффективное распространение пожара.
- Для оптимальных результатов при погашении литий-ионного пожара могут использоваться различные тушеные агенты, такие как пена, CO2, ABC Dry Chemical, Graphite Powder, медный порошок или газировку, аналогично стандартным сценариям горючий огонь.
- В тех случаях, когда сжигающий литий-ионная батарея не может быть погашена, что позволяет пакету сгореть контролируемым образом, является жизнеспособным подходом. Важно отслеживать распространение ячейки, так как каждая ячейка может сжигать с разных скоростей при воздействии тепла и безопасно распоряжаться, казалось бы, сгоревших пакетов, размещая их на открытом воздухе в течение некоторого времени, чтобы минимизировать потенциальные риски.
