Baterai litium diklasifikasikan sebagai barang berbahaya kelas 9. Persyaratan hukum dalam pengangkutannya juga sangat ketat.
Saat mengangkut baterai atau sel litium melalui kereta api, jalan raya, atau udara, ada standar internasional khusus yang harus diikuti. Uji pengangkutan 38.3 mencantumkan 8 persyaratan individu yang harus dipenuhi untuk memenuhi standar.
Simulasi Ketinggian
Tes ini mensimulasikan kondisi ruang kargo pesawat pada ketinggian hingga 15.000 meter. Dalam lingkungan ini baterai akan terkena tekanan udara yang sangat rendah yaitu 11,6 kilopascal selama enam jam. Pengujian dinyatakan lulus jika: baterai tidak menunjukkan kehilangan massa; katup tekanan berlebih tetap tertutup; rumah baterai bebas dari retak atau bocor dan level tegangan berbeda dari nilai awal maksimal 10%.
Tes Termal
Setelah uji simulasi ketinggian berhasil diselesaikan, para ahli kemudian melihat secara mendetail bagaimana baterai litium menangani suhu ekstrem. Hal ini dapat memberi tekanan pada segel dan sambungan listrik internal.
Baterai awalnya disimpan minimal enam jam pada suhu 72 derajat Celcius kemudian didinginkan hingga -40 derajat Celcius selama enam jam berikutnya.
Di dalam Baterai Holo, kami melakukan prosedur pengujian ini di ruang kejut termal yang dirancang khusus dengan masing-masing 10 siklus.
Terakhir, baterai disimpan pada suhu kamar selama 12 jam. Untuk lulus tes, semua kriteria yang disebutkan dalam simulasi ketinggian harus dipenuhi.
Uji Getaran
Bagian ketiga dari uji transportasi UN 38.3 melibatkan penempatan baterai dalam perangkat yang bergetar antara 7 dan 200 kali per detik, juga dikenal sebagai Hertz. Tes ini dirancang untuk memakan waktu total 3 jam dan mensimulasikan sentakan khas truk saat mengemudi. Kriteria yang disebutkan dalam simulasi ketinggian juga berlaku dalam kasus ini.
Uji Dampak
Jika Anda ingin menghindari kemungkinan kerusakan pada baterai Anda, uji benturan adalah yang Anda perlukan. Jenis baterai litium dan ukurannya akan menentukan perilakunya setelah tingkat gaya tertentu diterapkan. Tergantung pada baterainya, 150G/6mS atau 50G/11mS dapat mempengaruhi housing. Kriteria yang tercantum dalam simulasi ketinggian juga berlaku di sini.
Tes Sirkuit Pendek Eksternal
Dalam pengujian ini, baterai dipanaskan dari luar hingga 57 derajat Celcius sebelum terjadi korsleting eksternal.
Saat suhu baterai naik, suhunya mungkin tidak melebihi 170°C. Setelah 60 menit, suhu akan kembali dingin hingga 57°C.
Pengujian hanya lulus jika tidak terlihat kerusakan pada wadah baterai hingga enam jam setelahnya.
Uji Dampak dan Hancuran
Tes ini hanya dilakukan pada sel dan mensimulasikan kerusakan eksterior seperti yang terlihat pada kecelakaan mobil.
Untuk ini, jenis sel yang kita tangani harus diperhitungkan dan mesin stamping yang digunakan untuk merusak sel dengan kedalaman dan ukuran yang telah ditentukan sebelumnya. Jika dilakukan dengan cara ini, dapat terjadi korsleting listrik di dalam sel yang sudah rusak.
Untuk lolos, suhu housing harus di bawah 170 derajat Celcius dan tidak boleh menunjukkan retakan atau tanda-tanda panas berlebih hingga enam jam setelah pengujian.
Tes Pengisian Berlebihan
Uji transportasi UN 38.3 menentukan pengujian harga berlebih untuk semua baterai litium yang dapat diisi ulang.
Selama 24 jam, dua kali arus pengisian maksimum yang diizinkan dialirkan ke baterai. Jika tidak ada kerusakan selama waktu tersebut, baterai kemudian dibiarkan di tempat yang aman selama 7 hari.
Tes Debit Cepat
Untuk menjamin keamanan, sel juga diuji pada kondisi kasar. Hal ini dilakukan dengan memberikan arus yang melebihi arus maksimum yang diizinkan.
Anda perlu mengulangi proses ini beberapa kali. Dengan pengisian daya yang berlebihan, pengosongan yang cepat tidak akan merusak baterai apa pun agar dianggap berhasil dalam pengujian ini.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Berapa masa berlaku UN38.3?
Sertifikasi UN38.3 berlaku selama satu tahun kalender, berakhir pada tanggal 31 Desember di tahun yang sama. Misalnya, sertifikat yang diterbitkan pada 19 Desember 2024 akan habis masa berlakunya pada 31 Desember 2024. Setelah habis masa berlakunya, dapat diperpanjang selama satu tahun. Misalnya, sertifikat yang diterbitkan pada 1 Januari 2025 berlaku hingga 31 Desember 2025.
Jika saya memerlukan dua jenis kemasan untuk baterai lithium, bisakah saya menggunakan satu UN38.3 untuk keduanya?
Setiap sertifikasi UN38.3 hanya berlaku untuk satu metode pengiriman baterai litium. Ada tiga metode:
- 965: Baterai dikirim sendiri
- 966: Baterai penuh dengan peralatan
- 967: Baterai terpasang pada perangkat dan tidak dapat dilepas dengan mudah
Menambahkan metode pengiriman dikenakan biaya US$350 per metode.
Kesimpulan
Menurut pedoman PBB 38.3, baterai harus menjalani 8 pengujian sebelum diizinkan untuk diangkut melalui kereta api, jalan raya, atau udara.
Baterai Holo dapat melaksanakan kedelapan prosedur pengujian UN 38.3 di pusat pengujiannya sendiri. Sebagai pelanggan, ini berarti semua baterai yang Anda beli dari Holo Battery harus memenuhi persyaratan ini dan mendapatkan sertifikasi yang sesuai.
Artikel Terkait:
