Litiumbatterier klassas som farligt gods klass 9. Lagkraven när det gäller att transportera dem är motsvarande hårda.
Vid transport av litiumbatterier eller -celler på järnväg, väg eller flyg finns det en specifik internationell standard att följa. Transporttestet 38.3 listar 8 individuella krav som måste uppfyllas för att uppfylla standarden.
Höjdsimulering
Detta test simulerar förhållandena i ett flygplans lastrum på en höjd av upp till 15 000 meter. I denna miljö kommer batteriet att utsättas för ett mycket lågt lufttryck på 11,6 kilopascal under sex timmar. Testet är godkänt om: batteriet inte visar någon massaförlust; övertrycksventilen förblir stängd; batterihuset är fritt från sprickor eller läckor och spänningsnivån avviker från utgångsvärdet med maximalt 10 %.
Termiskt test
Efter att höjdsimuleringstestet har genomförts framgångsrikt tar experter sedan en detaljerad titt på hur litiumbatteriet hanterar extrema temperaturer. Detta kan sätta tryck på tätningar och interna elektriska anslutningar.
Batterierna förvaras initialt i minst sex timmar vid 72 grader Celsius och kyls sedan till -40 grader Celsius under de följande sex timmarna.
I Holo batteri, gör vi denna testprocedur i en specialdesignad termisk chockkammare med 10 cykler vardera.
Slutligen förvaras batterierna i rumstemperatur i ytterligare 12 timmar. För att klara testet måste alla kriterier som nämns under höjdsimulering uppfyllas.
Vibrationstest
Den tredje delen av UN 38.3-transporttestet går ut på att placera batteriet i en enhet som skakar mellan 7 och 200 gånger per sekund, även känd som Hertz. Detta test är utformat för att ta totalt 3 timmar och det simulerar det typiska rycket i lastbilen under körning. Kriterierna som nämns under höjdsimulering gäller även i detta fall.
Impact Test
Om du vill undvika eventuella skador på ditt batteri är slagtestet det du behöver. Typen av litiumbatteri och dess storlek kommer att diktera hur det beter sig efter att en viss nivå av kraft applicerats. Beroende på batteri kan 150G/6ms eller 50G/11ms påverka höljet. Kriterierna som anges i höjdsimulering gäller även här.
Extern kortslutningstest
I detta test värms batteriet upp från utsidan till 57 grader Celsius innan en extern kortslutning orsakas.
När batteritemperaturen stiger kanske den inte överstiger 170°C. Efter 60 minuter måste den svalna tillbaka till 57°C.
Testet klaras endast om inga skador på batterihuset kan ses under upp till sex timmar efteråt.
Slag- och krosstest
Detta test utförs endast på celler och simulerar yttre skador som de som ses vid en bilolycka.
För detta bör den typ av cell vi har att göra med beaktas och en stämplingsmaskin används för att skada cellerna med ett förutbestämt djup och storlek. Om det görs på detta sätt kan en elektrisk kortslutning uppstå inuti de redan trasiga cellerna.
För att klara är husets temperatur under 170 grader Celsius och får inte visa några sprickor eller tecken på överhettning upp till sex timmar efter testet.
Överladdningstest
UN 38.3 transporttestet kräver ett överladdningstest för alla uppladdningsbara litiumbatterier.
Under 24 timmar appliceras två gånger den maximalt tillåtna laddningsströmmen till batteriet. Om det inte uppstår några fel under den tiden, lämnas batteriet på en säker plats i 7 dagar.
Snabb urladdningstest
För att garantera säkerheten testas cellen även i grovt tillstånd. Detta görs genom att utsätta den för en ström som överstiger det tillåtna maxvärdet.
Du måste upprepa processen flera gånger. Med överladdning bör snabb urladdning inte skada batteriet överhuvudtaget för att anses vara en framgång i detta test.
Vanliga frågor
Vad är giltighetstiden för UN38.3?
UN38.3-certifieringen är giltig i ett kalenderår och löper ut den 31 december samma år. Till exempel kommer ett certifikat utfärdat den 19 december 2024 att upphöra att gälla den 31 december 2024. Efter utgången kan det förnyas med ett år. Till exempel kommer ett certifikat utfärdat den 1 januari 2025 att vara giltigt till den 31 december 2025.
Om jag behöver två typer av förpackningar för litiumbatteriet, kan jag använda en UN38.3 för båda?
Varje UN38.3-certifiering gäller endast en enda fraktmetod för litiumbatterier. Det finns tre metoder:
- 965: Batteriet levereras ensamt
- 966: Batteri packat med utrustning
- 967: Batteri inbyggt i enheten och kan inte enkelt tas bort
Att lägga till fraktmetoder medför en avgift på 350 USD per metod.
Slutsats
Enligt UN 38.3 riktlinjer ska ett batteri genomgå 8 tester innan det får transporteras genom järnväg, väg eller flyg.
Holo Battery kan utföra alla åtta UN 38.3 testprocedurer i det egna testcentret. Som kund innebär det att alla batterier som du köper från Holo Battery måste uppfylla dessa krav och är certifierade i enlighet därmed.
Relaterade artiklar:
