Lithium batterier er klassificeret som farligt gods klasse 9. Lovkravene, når det kommer til at transportere dem, er tilsvarende skrappe.
Ved transport af lithiumbatterier eller -celler med jernbane, vej eller luft er der en specifik international standard at følge. Transporttesten 38.3 oplister 8 individuelle krav, der skal være opfyldt for at opfylde standarden.
Højdesimulering
Denne test simulerer forholdene i et flys lastrum i en højde på op til 15.000 meter. I dette miljø vil batteriet blive udsat for et meget lavt lufttryk på 11,6 kilopascal i seks timer. Testen er bestået, hvis: batteriet ikke viser noget tab af masse; overtryksventilen forbliver lukket; batterihuset er fri for revner eller utætheder, og spændingsniveauet afviger fra startværdien med maksimalt 10 %.
Termisk test
Efter at højdesimuleringstesten er gennemført med succes, tager eksperter derefter et detaljeret kig på, hvordan lithiumbatteriet håndterer ekstreme temperaturer. Dette kan lægge pres på tætninger og interne elektriske forbindelser.
Batterierne opbevares i første omgang i minimum seks timer ved 72 grader Celsius og afkøles derefter til -40 grader Celsius i de følgende seks timer.
I Holo batteri, udfører vi denne testprocedure i et specielt designet termisk stødkammer med 10 cyklusser hver.
Til sidst opbevares batterierne ved stuetemperatur i yderligere 12 timer. For at bestå testen skal alle kriterier nævnt under højdesimulering være opfyldt.
Vibrationstest
Den tredje del af UN 38.3-transporttesten går ud på at sætte batteriet i en enhed, der ryster mellem 7 og 200 gange i sekundet, også kendt som Hertz. Denne test er designet til at tage i alt 3 timer, og den simulerer det typiske ryk i lastbilen under kørslen. Kriterierne nævnt under højdesimulering gælder også i dette tilfælde.
Slagtest
Hvis du vil undgå mulige skader på dit batteri, er slagtesten, hvad du har brug for. Typen af lithiumbatteri og dets størrelse vil diktere, hvordan det opfører sig efter en vis grad af kraft er påført. Afhængigt af batteriet kan 150G/6ms eller 50G/11ms påvirke huset. Kriterierne anført i højdesimulering gælder også her.
Ekstern kortslutningstest
I denne test opvarmes batteriet udefra til 57 grader Celsius, før der opstår en ekstern kortslutning.
Når batteritemperaturen stiger, går den muligvis ikke over 170°C. Efter 60 minutter skal den køle tilbage til 57°C.
Testen er kun bestået, hvis der ikke kan ses skader på batterihuset i op til seks timer efter.
Slag- og knusningstest
Denne test udføres kun på celler og simulerer udvendige skader, såsom dem, der ses i en bilulykke.
Til dette bør den type celle, vi har at gøre med, tages i betragtning, og en stemplingsmaskine bruges til at beskadige cellerne med en forudbestemt dybde og størrelse. Hvis det gøres på denne måde, kan der opstå en elektrisk kortslutning inde i de allerede ødelagte celler.
For at bestå, er husets temperatur under 170 grader Celsius og må ikke vise nogen revner eller tegn på overophedning op til seks timer efter testen.
Overopladningstest
UN 38.3 transporttesten dikterer en overopladningstest for alle genopladelige lithiumbatterier.
I 24 timer påføres batteriet to gange den maksimalt tilladte ladestrøm. Hvis der ikke er nogen funktionsfejl i det tidsrum, efterlades batteriet et sikkert sted i 7 dage.
Hurtig afladningstest
For at sikre sikkerheden testes cellen også i den hårde tilstand. Dette gøres ved at udsætte den for en strøm, der overstiger det tilladte maksimum.
Du bliver nødt til at gentage processen flere gange. Ved overopladning bør hurtig afladning ikke skade batteriet overhovedet for at blive betragtet som en succes i denne test.
Ofte stillede spørgsmål
Hvad er gyldighedsperioden for UN38.3?
UN38.3 certificering er gyldig i et kalenderår, der udløber den 31. december samme år. For eksempel vil et certifikat udstedt den 19. december 2024 udløbe den 31. december 2024. Efter udløbet kan det fornyes i et år. For eksempel vil et certifikat udstedt den 1. januar 2025 være gyldigt indtil den 31. december 2025.
Hvis jeg har brug for to slags emballage til lithiumbatteriet, kan jeg så bruge en UN38.3 til begge?
Hver UN38.3-certificering gælder kun for en enkelt forsendelsesmetode for lithiumbatterier. Der er tre metoder:
- 965: Batteriet sendes alene
- 966: Batteri spækket med udstyr
- 967: Batteri indbygget i enheden og kan ikke nemt fjernes
Tilføjelse af forsendelsesmetoder medfører et gebyr på 350 USD pr. metode.
Konklusion
Ifølge UN 38.3 retningslinjerne skal et batteri gennemgå 8 tests, før det må transporteres gennem jernbane, vej eller luft.
Holo Battery kan udføre alle otte UN 38.3 testprocedurer i eget testcenter. Som kunde betyder det, at alle batterier, du køber hos Holo Battery, skal opfylde disse krav og er certificeret i overensstemmelse hermed.
Relaterede artikler:
