리튬 배터리 위험물 클래스 9로 분류됩니다. 이에 따라 운송에 관한 법적 요구사항도 까다롭습니다.
철도, 도로 또는 항공으로 리튬 배터리 또는 셀을 운송할 때 따라야 할 특정 국제 표준이 있습니다. 운송 테스트 38.3에는 표준을 충족하기 위해 충족해야 하는 8가지 개별 요구 사항이 나열되어 있습니다.
고도 시뮬레이션
이 테스트는 최대 고도 15,000미터에 있는 항공기 화물칸의 조건을 시뮬레이션합니다. 이 환경에서 배터리는 6시간 동안 11.6킬로파스칼의 매우 낮은 기압에 노출됩니다. 다음과 같은 경우 테스트가 통과됩니다. 배터리에 질량 손실이 표시되지 않습니다. 과압 밸브는 닫힌 상태로 유지됩니다. 배터리 하우징에 균열이나 누출이 없고 전압 수준이 초기 값과 최대 10% 차이가 납니다.
열 테스트
고도 시뮬레이션 테스트가 성공적으로 완료된 후 전문가들은 리튬 배터리가 극한의 온도에 어떻게 대처하는지 자세히 살펴봅니다. 이로 인해 씰과 내부 전기 연결부에 압력이 가해질 수 있습니다.
배터리는 처음에 섭씨 72도에서 최소 6시간 동안 보관된 후 이후 6시간 동안 -40도까지 냉각됩니다.
~ 안에 홀로 배터리, 우리는 특별히 설계된 열 충격 챔버에서 각각 10주기로 이 테스트 절차를 수행합니다.
마지막으로 배터리를 실온에서 12시간 더 보관합니다. 테스트를 통과하려면 고도 시뮬레이션에서 언급된 모든 기준을 충족해야 합니다.
진동 테스트
UN 38.3 운송 테스트의 세 번째 부분에서는 초당 7~200회 진동하는 장치(Hertz라고도 함)에 배터리를 넣는 작업이 포함됩니다. 이 테스트는 총 3시간이 소요되도록 설계되었으며 운전 중 트럭의 일반적인 저크 현상을 시뮬레이션합니다. 고도 시뮬레이션에서 언급된 기준이 이 경우에도 적용됩니다.
충격시험
배터리 손상을 방지하려면 충격 테스트가 필요합니다. 리튬 배터리의 유형과 크기에 따라 특정 수준의 힘이 가해진 후의 작동 방식이 결정됩니다. 배터리에 따라 150G/6mS 또는 50G/11mS가 하우징에 영향을 미칠 수 있습니다. 고도 시뮬레이션에 나열된 기준이 여기에도 적용됩니다.
외부 단락 테스트
이 테스트에서는 외부 단락이 발생하기 전에 배터리를 외부에서 섭씨 57도까지 가열합니다.
배터리 온도가 올라가면 170°C를 넘지 못할 수 있습니다. 60분 후에는 다시 57°C로 냉각되어야 합니다.
테스트는 이후 최대 6시간 동안 배터리 하우징에 손상이 없는 경우에만 통과됩니다.
충격 및 압착 테스트
이 테스트는 셀에서만 수행되며 자동차 충돌에서 나타나는 것과 같은 외부 손상을 시뮬레이션합니다.
이를 위해 우리가 다루고 있는 세포의 유형을 고려해야 하며, 미리 지정된 깊이와 크기로 세포를 손상시키는 데 스탬핑 기계를 사용해야 합니다. 이런 방식으로 수행하면 이미 파손된 셀 내부에서 전기 단락이 발생할 수 있습니다.
통과하려면 하우징 온도가 섭씨 170도 미만이어야 하며 테스트 후 최대 6시간 동안 균열이나 과열 징후가 보여서는 안 됩니다.
과충전 테스트
UN 38.3 운송 테스트에서는 모든 충전식 리튬 배터리에 대한 과충전 테스트를 규정합니다.
24시간 동안 최대 허용 충전 전류의 2배가 배터리에 적용됩니다. 해당 기간 동안 오작동이 없으면 배터리는 7일 동안 안전한 장소에 보관됩니다.
빠른 방전 테스트
안전성을 보장하기 위해 셀은 열악한 조건에서도 테스트됩니다. 이는 허용된 최대값을 초과하는 전류를 가함으로써 수행됩니다.
이 과정을 여러 번 반복해야 합니다. 과충전 시 급속 방전으로 인해 배터리가 전혀 손상되지 않아야 이 테스트가 성공으로 간주됩니다.
자주 묻는 질문
UN38.3의 유효기간은 어떻게 되나요?
UN38.3 인증은 1년 동안 유효하며 같은 해 12월 31일에 만료됩니다. 예를 들어, 2024년 12월 19일에 발급된 인증서는 2024년 12월 31일에 만료됩니다. 만료 후 1년 동안 갱신할 수 있습니다. 예를 들어, 2025년 1월 1일에 발급된 인증서는 2025년 12월 31일까지 유효합니다.
리튬 배터리에 대해 두 가지 종류의 포장이 필요한 경우 하나의 UN38.3을 두 가지 모두에 사용할 수 있습니까?
각 UN38.3 인증은 리튬 배터리의 단일 배송 방법에만 적용됩니다. 세 가지 방법이 있습니다:
- 965: 배터리 단독 배송
- 966 : 장비가 내장된 배터리
- 967: 배터리가 장치에 내장되어 있어 쉽게 제거할 수 없습니다.
배송 방법을 추가하면 방법당 US$350의 수수료가 부과됩니다.
결론
UN 38.3 지침에 따르면 배터리는 철도, 도로 또는 항공을 통해 운송되기 전에 8가지 테스트를 거쳐야 합니다.
Holo Battery는 자체 테스트 센터에서 8가지 UN 38.3 테스트 절차를 모두 수행할 수 있습니다. 고객으로서 이는 Holo Battery에서 구매하는 모든 배터리가 이러한 요구 사항을 충족해야 하며 그에 따라 인증되었음을 의미합니다.
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