Litium batterier er klassifisert som farlig gods klasse 9. Lovkravene når det gjelder transport av dem er tilsvarende tøffe.
Når du transporterer litiumbatterier eller -celler med jernbane, vei eller fly, er det en spesifikk internasjonal standard å følge. Transporttesten 38.3 lister opp 8 individuelle krav som må oppfylles for å tilfredsstille standarden.
Høydesimulering
Denne testen simulerer forhold i lasterommet til et fly i en høyde på opptil 15 000 meter. I dette miljøet vil batteriet bli utsatt for et svært lavt lufttrykk på 11,6 kilopascal i seks timer. Testen er bestått hvis: batteriet ikke viser noe tap av masse; overtrykksventilen forblir stengt; batterihuset er fritt for sprekker eller lekkasjer og spenningsnivået avviker fra startverdien med maksimalt 10 %.
Termisk test
Etter at høydesimuleringstesten er fullført, tar eksperter en detaljert titt på hvordan litiumbatteriet takler ekstreme temperaturer. Dette kan legge press på tetninger og interne elektriske koblinger.
Batteriene lagres til å begynne med i minimum seks timer ved 72 grader Celsius og deretter avkjøles til -40 grader Celsius i de følgende seks timene.
I Holo batteri, gjør vi denne testprosedyren i et spesialdesignet termisk sjokkkammer med 10 sykluser hver.
Til slutt oppbevares batteriene i romtemperatur i ytterligere 12 timer. For å bestå testen må alle kriteriene nevnt under høydesimulering være oppfylt.
Vibrasjonstest
Den tredje delen av UN 38.3-transporttesten innebærer å sette batteriet i en enhet som rister mellom 7 og 200 ganger per sekund, også kjent som Hertz. Denne testen er designet for å ta totalt 3 timer, og den simulerer den typiske rykkingen i lastebilen under kjøring. Kriteriene nevnt under høydesimulering gjelder også i dette tilfellet.
Impact Test
Hvis du vil unngå mulig skade på batteriet ditt, er støttesten det du trenger. Typen litiumbatteri og størrelsen vil diktere hvordan det oppfører seg etter et visst kraftnivå. Avhengig av batteriet kan 150G/6mS eller 50G/11ms påvirke huset. Kriteriene oppført i høydesimulering gjelder også her.
Ekstern kortslutningstest
I denne testen varmes batteriet opp fra utsiden til 57 grader Celsius før det forårsakes en ekstern kortslutning.
Når batteritemperaturen stiger, kan den ikke gå over 170°C. Etter 60 minutter må den avkjøles til 57°C.
Testen er kun bestått hvis ingen skade på batterihuset kan sees i opptil seks timer etterpå.
Slag- og knusningstest
Denne testen utføres kun på celler og simulerer utvendige skader som de som er sett i en bilulykke.
For dette bør celletypen vi har å gjøre med tas i betraktning og en stemplingsmaskin brukes til å skade cellene med en forhåndstildelt dybde og størrelse. Hvis det gjøres på denne måten, kan det oppstå en elektrisk kortslutning inne i de allerede ødelagte cellene.
For å bestå er husets temperatur under 170 grader Celsius og må ikke vise noen sprekker eller tegn på overoppheting inntil seks timer etter testen.
Overladingstest
UN 38.3 transporttesten tilsier en overladingstest for alle oppladbare litiumbatterier.
I 24 timer påføres batteriet to ganger maksimalt tillatt ladestrøm. Hvis det ikke er noen funksjonsfeil i løpet av den tiden, blir batteriet stående på et sikkert sted i 7 dager.
Hurtig utladningstest
For å ivareta sikkerheten er cellen også testet i grov tilstand. Dette gjøres ved å utsette den for en strøm som overstiger tillatt maksimum.
Du må gjenta prosessen flere ganger. Ved overlading bør rask utlading ikke skade batteriet overhodet for å regnes som en suksess i denne testen.
Ofte stilte spørsmål
Hva er gyldighetsperioden for UN38.3?
UN38.3-sertifisering er gyldig i ett kalenderår, og utløper 31. desember samme år. For eksempel vil et sertifikat utstedt 19. desember 2024 utløpe 31. desember 2024. Etter utløp kan det fornyes for ett år. For eksempel vil et sertifikat utstedt 1. januar 2025 være gyldig til 31. desember 2025.
Hvis jeg trenger to typer emballasje for litiumbatteriet, kan jeg bruke en UN38.3 for begge?
Hver UN38.3-sertifisering gjelder kun én enkelt forsendelsesmetode for litiumbatterier. Det er tre metoder:
- 965: Batteriet sendes alene
- 966: Batteri fullpakket med utstyr
- 967: Batteri innebygd i enheten og kan ikke enkelt tas ut
Å legge til fraktmetoder medfører et gebyr på USD 350 per metode.
Konklusjon
I følge UN 38.3-retningslinjene skal et batteri gjennomgå 8 tester før det tillates transportert gjennom jernbane, vei eller luft.
Holo Battery kan utføre alle åtte UN 38.3 testprosedyrer i eget testsenter. Som kunde betyr dette at alle batterier du kjøper fra Holo Battery må oppfylle disse kravene og er sertifisert i henhold til dette.
Relaterte artikler:
