Расширение ваших знаний в области передовых аккумуляторных систем. Из глубоких погружений в литий-ионную батарею & LiFePO4, технические знания о протоколах BMS и новых тенденциях в области ионов натрия. В нашем блоге представлены экспертные данные, необходимые для создания более надежных и безопасных решений в области электропитания.
В большинстве руководств по батареям для робототехники основное внимание уделяется плотности энергии и сроку службы. Эти показатели имеют значение, но для роботов с ногами они рассказывают только половину истории. Настоящая проблема временна
Парки AGV часто останавливаются во время подъема поддонов. Эти перезагрузки тратят 60 секунд на одно событие. Операционные команды часто обвиняют программное обеспечение. Причиной обычно является высокое внутреннее сопротивление межсоединений аккумулятора.
Большинство отказов аккумуляторов AGV происходят из-за пяти предотвратимых ошибок интеграции. Эти ошибки ускоряют химическую деградацию. Ошибки интеграции сокращают номинальный срок службы на 50–70 процентов. Понимание коренных причин позволяет
Основные выводы Почему существует это руководство Вы создаете собственный аккумуляторный блок. Маркетинг утверждает, что NMC имеет более высокую плотность. Маркетинг утверждает, что LFP безопаснее. Но когда вы получаете ячейки в
Аккумуляторы LFP представляют собой уникальную проблему балансировки: их плоские кривые напряжения (3,20–3,30 В при 20–80 % SOC) делают традиционную пассивную балансировку, запускаемую напряжением, неэффективной при работе в среднем диапазоне. Прямой ответ Пассивная балансировка рассеивает излишки
Резюме для инженеров: За последние пять лет “Низкотемпературный LFP” был единственным надежным вариантом аккумулятора для сильных холодов. – например, GPS-трекеры в Миннесоте или солнечные станции в
Если вы строите автономную систему электропитания, вы, скорее всего, используете батареи LiFePO4. Эти батареи безопаснее и служат дольше, чем старые свинцово-кислотные батареи. Однако они работают по-другому. Вы не можете
Для литиевых аккумуляторов требуется система управления батареями (BMS) для мониторинга критических параметров, таких как температура, напряжение, ток, скорость заряда/разряда, емкость и общее состояние. Если возникают такие проблемы, как перегрев или перезарядка
Холодная погода снижает производительность аккумуляторов, особенно литиевых аккумуляторов, используемых в инструментах, транспортных средствах и туристическом снаряжении. Стандартные литиевые батареи теряют емкость и могут быть повреждены при зарядке в холодном состоянии. с подогревом
China Premier Custom Battery Package. Растворы клеток класса A с емкостью до 450WH/кг.
