Eine kleine Gruppe sehr großer Unternehmen stellt mittlerweile die meisten Lithium-Ionen-Batterien der Welt her. Von Januar bis September 2026 lieferten die zehn größten Hersteller von Elektrofahrzeugbatterien 87,6 % aller weltweit installierten Elektrofahrzeugbatterien, und die sieben chinesischen Unternehmen unter ihnen hielten etwa 73 % des Marktes.
Diese Liste umfasst die 15 größten Hersteller von Lithium-Ionen-Batterien im Jahr 2026. Die Rangliste basiert auf öffentlichen Marktdaten, nicht auf Meinungen: EV-Batterieinstallationen von SNE Research und Lieferungen von Energiespeicherzellen von Benchmark Mineral Intelligence.
Wie wir diese Batteriehersteller bewertet haben
- EV-Batterien: Von Januar bis September 2026 weltweit verkaufte Batteriekapazität in Elektrofahrzeugen (SNE Research). Die weltweite Gesamtmenge betrug 994,5 GWh, ein Anstieg von 19,7 % im Vergleich zum Vorjahr.
- Energiespeicher: Zelllieferungen für Batteriespeichersysteme im Jahr 2025 (Benchmark Mineral Intelligence). Die weltweiten Lieferungen überstiegen 600 GWh, fast das Doppelte des Niveaus von 2024.
- Reihenfolge der Liste: Die Ränge 1 bis 10 folgen der Rangliste der Elektrofahrzeugbatterien. Auf den Rängen 11 bis 15 stehen große Hersteller knapp außerhalb der EV-Top 10 oder Marktführer im Bereich Energiespeicherung.
Dies sind globale Zahlen einschließlich des chinesischen Marktes. Ranglisten ohne China sehen anders aus: Dort liegen koreanische und japanische Hersteller wie LG Energy Solution, Panasonic und SK On deutlich weiter vorn.
Schneller Vergleich: Die 15 größten Hersteller von Lithium-Ionen-Batterien
| Rang | Unternehmen | Hauptsitz | Installationen von Elektrofahrzeugbatterien, Januar bis September 2026 (Anteil) | Bekannt für |
|---|---|---|---|---|
| 1 | CATL | Ningde, China | 389,2 GWh (39,1 %) | Größter Hersteller von Elektrofahrzeugen und Energiespeicherzellen |
| 2 | BYD | Shenzhen, China | 150,9 GWh (15,2 %) | Blade LFP-Batterien; liefert eigene BYD-Autos |
| 3 | LG Energy Solution | Seoul, South Korea | 81,9 GWh (8,2 %) | EV-Zellen; wachsender LFP-Energiespeicher in den USA |
| 4 | Gotion High-Tech | Hefei, China | 50,3 GWh (5,1 %) | LFP-Zellen; Partner von Volkswagen |
| 5 | CALB | Changzhou, China | 50,1 GWh (5,0 %) | Elektrofahrzeuge und Energiespeicherzellen; Anlage in Portugal geplant |
| 6 | EVE Energy | Huizhou, China | 36,0 GWh (3,6 %) | Zylinder- und Energiespeicherzellen |
| 7 | Panasonic Energy | Osaka, Japan | 35,6 GWh (3,6 %) | Zylindrische Zellen für Tesla |
| 8 | SK On | Seoul, South Korea | 28,3 GWh (2,8 %) | Pouch-EV-Zellen; Werke in den USA |
| 9 | SVOLT Energy | Changzhou, China | 25,7 GWh (2,6 %) | LFP- und NCM-Zellen für Elektrofahrzeuge und Hybride |
| 10 | REPT Battero | Wenzhou, China | 24,2 GWh (2,4 %) | Schnellstes Wachstum in den Top 10; Energiespeicherzellen |
| 11 | Sunwoda | Shenzhen, China | 23,0 GWh | Telefonbatterien, Hybrid- und EV-Zellen |
| 12 | Samsung SDI | Yongin, South Korea | Außerhalb der Top 10 | Prismatische EV-Zellen; Energiespeicherung in den USA |
| 13 | Hithium | Xiamen, China | Nur Energiespeicherung | Nr. 2 unter den Anbietern von Energiespeicherzellen im Jahr 2025 |
| 14 | AESC | Yokohama, Japan | Außerhalb der Top 10 | EV-Zellen; Werke in Großbritannien und Frankreich |
| 15 | CORNEX | Xiaogan, China | Schwerpunkt Energiespeicherung | Große LFP-Speicherzellen; Top 5 der Energiespeicher im Jahr 2025 |
Die 15 größten Hersteller von Lithium-Ionen-Batterien im Jahr 2026
1. CATL
- Hauptsitz: Ningde, Fujian, China
- Hauptprodukte: LFP- und NCM-Zellen für Elektrofahrzeuge und Energiespeicher; Natriumionenzellen
- Webseite: www.catl.com
CATL (Contemporary Amperex Technology) ist der größte Hersteller von Lithium-Ionen-Batterien weltweit. Im Jahr 2025 wurden 661 GWh Batterien verkauft, ein Plus von 39 %, bei einem Umsatz von 423,7 Milliarden RMB und einem Nettogewinn von 72,2 Milliarden RMB. Von Januar bis September 2026 hielt das Unternehmen 39,1 % des globalen Marktes für Elektrofahrzeugbatterien und war im Jahr 2025 auch der größte Anbieter von Energiespeicherzellen.
CATL expandiert in Europa. Das für bis zu 100 GWh ausgelegte Werk im ungarischen Debrecen startete im September 2026 die Probeproduktion und ergänzt das bestehende Werk in Deutschland. Das Unternehmen plant außerdem, ab 2026 Natrium-Ionen-Batterien in großem Maßstab einzusetzen.
2. BYD
- Hauptsitz: Shenzhen, Guangdong, China
- Hauptprodukte: Blade LFP-Batterien für Elektrofahrzeuge; Energiespeichersysteme
- Webseite: www.byd.com
BYD ist sowohl ein Automobilhersteller als auch der zweitgrößte EV-Batterielieferant der Welt mit 15,2 % der weltweiten Installationen von Januar bis September 2026. Seine Batterien werden von seiner Tochtergesellschaft FinDreams Battery hergestellt und hauptsächlich in BYD-Fahrzeugen verbaut.
Im März 2026 brachte BYD die zweite Generation der Blade-Batterie auf den Markt. Die schnellste Version kann mit ihren 1.500-kW-Blitzladegeräten in etwa fünf Minuten von 10 % auf 70 % aufgeladen werden. Bei der Energiespeicherung war BYD im Jahr 2025 der viertgrößte Zelllieferant und der größte Anbieter kompletter Speichersysteme.
3. LG Energy Solution
- Hauptsitz: Seoul, South Korea
- Hauptprodukte: NCM-Beutel und zylindrische EV-Zellen; LFP-Zellen zur Energiespeicherung
- Webseite: www.lgensol.com
LG Energy Solution wurde 2020 von LG Chem abgespalten und ist mit 8,2 % der weltweiten Batterieinstallationen für Elektrofahrzeuge von Januar bis September 2026 der größte Batteriehersteller außerhalb Chinas. Zu seinen Kunden zählen General Motors, Tesla, Hyundai und Toyota.
Der größte Teil des Wachstums stammt mittlerweile aus der Energiespeicherung. Das Unternehmen nahm im August 2026 die Produktion in seinem Werk in Lansing, Michigan, auf, stellt LFP-Speicherzellen in Holland, Michigan, her und strebt bis Ende 2027 eine nordamerikanische Energiespeicherkapazität von mehr als 70 GWh an. Der Umsatz stieg im dritten Quartal 2026 aufgrund höherer Speicherlieferungen um 27,6 % gegenüber dem Vorquartal.
4. Gotion High-Tech
- Hauptsitz: Hefei, Anhui, China
- Hauptprodukte: LFP-Zellen für Elektrofahrzeuge und Energiespeicher; Kathodenmaterialien
- Webseite: www.gotion.com.cn
Gotion ist der viertgrößte Hersteller von Elektrofahrzeugbatterien, dessen Installationen von Januar bis September 2026 im Vergleich zum Vorjahr um 48 % gestiegen sind. Volkswagen war sein größter Anteilseigner; im September 2026 kündigte das Unternehmen den Verkauf eines Teils seiner Anteile an und behielt etwa 19 %.
Die beiden Unternehmen planen drei Joint Ventures im Wert von rund 3,2 Milliarden Euro: ein Zellwerk im spanischen Valencia, ein Zellwerk in der Slowakei und ein LFP-Kathodenwerk in Marokko. Diese Projekte bedürfen noch der behördlichen Genehmigung.
5. CALB
- Hauptsitz: Changzhou, Jiangsu, China
- Hauptprodukte: LFP- und NCM-Zellen für Elektrofahrzeuge und Energiespeicher
- Webseite: www.calb-tech.com
CALB, ehemals China Aviation Lithium Battery, belegt mit 50,1 GWh von Januar bis September 2026 den fünften Platz bei den weltweiten Installationen von Elektrofahrzeugbatterien, was einem Anstieg von 27 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Großteil des Volumens geht an chinesische Automobilhersteller, außerdem liefert das Unternehmen Energiespeicherzellen.
Im Januar 2026 unterzeichnete CALB den Investitionsvertrag für ein 2,07 Milliarden Euro teures Werk in Sines, Portugal. Das Werk strebt eine jährliche Produktion von 15 GWh an Elektrofahrzeugen und Energiespeicherbatterien an, wobei die ersten Lieferungen für 2027 geplant sind.
6. EVE Energy
- Hauptsitz: Huizhou, Guangdong, China
- Hauptprodukte: Zylindrische und prismatische EV-Zellen; Energiespeicherzellen; primäre Lithiumbatterien
- Webseite: www.evebattery.com
EVE Energy wuchs im Jahr 2026 schneller als die meisten Konkurrenten. Die Installationen von Elektrofahrzeugbatterien stiegen von Januar bis September im Jahresvergleich um 60 % auf 36,0 GWh, und im Jahr 2025 war das Unternehmen der drittgrößte Anbieter von Energiespeicherzellen.
EVE baut ein Werk in Debrecen, Ungarn, neben einem BMW-Werk. Die erste Phase, 30 GWh pro Jahr an großen zylindrischen Zellen der Serie 46, soll 2027 mit der Produktion beginnen. Diese Zellen wurden im BMW iX3 validiert.
7. Panasonic Energy
- Hauptsitz: Osaka, Japan
- Hauptprodukte: Zylindrische Lithium-Ionen-Zellen für Elektrofahrzeuge und Energiespeicher
- Webseite: energy.panasonic.com
Panasonic Energy ist der älteste Zelllieferant von Tesla und der größte japanische Batteriehersteller mit 3,6 % der weltweiten Installationen von Elektrofahrzeugbatterien von Januar bis September 2026. Das Unternehmen stellt zylindrische Zellen in Japan und den Vereinigten Staaten her, unter anderem in der Gigafactory Nevada und seinem neueren Werk in De Soto, Kansas.
Da die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in den USA nachlässt, plant Panasonic, einen Teil des Werks in Kansas umzubauen, um Batterien für die Energiespeicherung in Rechenzentren herzustellen. Diese Produktion wird voraussichtlich im Jahr 2029 beginnen.
8. SK On
- Hauptsitz: Seoul, South Korea
- Hauptprodukte: NCM-Pouchzellen für Elektrofahrzeuge; Energiespeicherzellen
- Webseite: www.skbatteryamerica.com (US-Tochtergesellschaft)
SK On, das Batterieunternehmen der SK Group, belegte mit 28,3 GWh an EV-Batterieinstallationen von Januar bis September 2026 den achten Platz. Das war ein Rückgang von 18 % im Vergleich zum Vorjahr, der stärkste Rückgang in den Top 10.
Im Jahr 2026 beendete SK On sein Joint Venture BlueOval SK mit Ford. Ford übernahm die beiden Werke in Kentucky und SK On übernahm die volle Kontrolle über das Werk in Tennessee, das es für einen breiteren Kundenkreis, einschließlich Energiespeicherung, nutzen will. Darüber hinaus betreibt das Unternehmen SK Battery America in Commerce, Georgia.
9. SVOLT Energy
- Hauptsitz: Changzhou, Jiangsu, China
- Hauptprodukte: LFP- und NCM-Zellen für Elektrofahrzeuge und Hybride
- Webseite: www.svolt.cn
SVOLT wurde 2018 aus der Batteriesparte von Great Wall Motor ausgegliedert. Die Installationen von Elektrofahrzeugbatterien stiegen von Januar bis September 2026 im Jahresvergleich um 38 % auf 25,7 GWh und liegen damit weltweit auf Platz neun.
Great Wall Motor bleibt ein Großkunde und SVOLT beliefert auch andere chinesische Automobilhersteller. Im Jahr 2024 wurden die Pläne für zwei Batteriefabriken in Deutschland ausgesetzt.
10. REPT Battero
- Hauptsitz: Wenzhou, Zhejiang, China
- Hauptprodukte: LFP-Zellen für Energiespeicher und Elektrofahrzeuge
- Webseite: www.reptbattero.com
REPT Battero ist Teil der Tsingshan Holding Group, einem der größten Nickel- und Edelstahlproduzenten der Welt. Mit einem Anstieg der Installationen um 119 % gegenüber dem Vorjahr von Januar bis September 2026 war es das am schnellsten wachsende Unternehmen in den Top 10 der Elektrofahrzeuge und ist außerdem ein wichtiger Anbieter von Energiespeicherzellen.
Im Mai 2026 eröffnete REPT seine erste ausländische Fabrik in Indonesien. Das 223 Millionen Dollar teure Werk stellt Lithium-Ionen-Zellen und Energiespeichersysteme her.
11. Sunwoda
- Hauptsitz: Shenzhen, Guangdong, China
- Hauptprodukte: Telefon- und Laptopbatterien; Hybrid- und EV-Zellen; Energiespeicherzellen
- Webseite: www.sunwoda.com
Sunwoda begann als Hersteller von Verbraucherbatterien und hält immer noch mehr als 30 % des weltweiten Marktes für Mobiltelefonbatterien. Sein Geschäft mit Elektrofahrzeugbatterien wächst schnell: Mit 23,0 GWh von Januar bis September 2026 belegte das Unternehmen weltweit den 11. Platz, und seine Batterieinstallationen für Hybridfahrzeuge belegten im zweiten Quartal 2026 weltweit den ersten Platz.
Der Umsatz stieg im ersten Halbjahr 2026 um 41 % auf 38,2 Milliarden RMB. Sunwoda hat ein Batteriewerk in Thailand eröffnet und baut die Produktion von Elektrofahrzeugbatterien in Ungarn auf.
12. Samsung SDI
- Hauptsitz: Yongin, South Korea
- Hauptprodukte: Prismatische und zylindrische EV-Zellen; Energiespeichersysteme
- Webseite: www.samsungsdi.com
Samsung SDI stellt prismatische und zylindrische Zellen für Automobilhersteller wie BMW, Stellantis und Rivian her und betreibt das Joint Venture StarPlus Energy mit Stellantis in Kokomo, Indiana. Im Jahr 2026 gehörte das Unternehmen nicht zu den 10 größten Anbietern von Elektrofahrzeugbatterien.
Das Unternehmen verlagert einen Teil seiner US-Kapazität auf Energiespeicher. Die Massenproduktion von LFP-Speicherzellen in seinem US-Werk sollte im Oktober 2026 beginnen, mit einem Ziel von 30 GWh US-Speicherzellenkapazität bis Ende des Jahres. Das zweite Quartal 2026 war das erste profitable Quartal seit dem dritten Quartal 2024.
13. Hithium
- Hauptsitz: Xiamen, Fujian, China
- Hauptprodukte: LFP-Zellen und Systeme zur Energiespeicherung
- Webseite: www.hithium.com
Hithium wurde 2019 gegründet und konzentriert sich ausschließlich auf die Energiespeicherung. Bis 2025 war es mit etwa 12 % der weltweiten Lieferungen der zweitgrößte Anbieter von Energiespeicherzellen der Welt, nur noch hinter CATL.
Hithium eröffnete ein Speichersystem-Montagewerk in Mesquite, Texas, und lieferte im August 2025 seine ersten in den USA montierten Einheiten aus. Das Unternehmen hat außerdem eine Notierung an der Hongkonger Börse beantragt.
14. AESC
- Hauptsitz: Yokohama, Japan
- Hauptprodukte: EV-Zellen; Energiespeicherzellen
- Webseite: www.aesc-group.com
AESC wurde 2007 als Joint Venture von Nissan und NEC gegründet und lieferte die Batterien für den ersten Nissan Leaf. Die Envision Group of China kaufte das Unternehmen im Jahr 2018 und Nissan behielt eine Minderheitsbeteiligung.
AESC verfügt über Zellfabriken in Japan, China, Großbritannien (Sunderland) und Frankreich (Douai). In den USA unterbrach das Unternehmen den Bau seines Werks in South Carolina im Jahr 2025 und verkaufte im April 2026 die Mehrheitskontrolle an seinem Werk in Smyrna, Tennessee, an Fixx Energy.
15. CORNEX
- Hauptsitz: Xiaogan, Hubei, China
- Hauptprodukte: Großformatige LFP-Zellen und Systeme zur Energiespeicherung
- Webseite: en.cornexbattery.com
CORNEX wurde 2021 gegründet und entwickelte sich innerhalb weniger Jahre im Jahr 2025 zu einem der fünf größten Anbieter von Energiespeicherzellen weltweit. Das Unternehmen ist auf große LFP-Zellen für die Speicherung im Versorgungsmaßstab spezialisiert, darunter 588-Ah-Zellen.
Anfang 2026 unterzeichnete das Unternehmen Energiespeicheraufträge für 11,5 GWh in Saudi-Arabien und Ägypten und baut eine Batteriebasis mit 70 GWh in der Provinz Hubei.
Kann man bei diesen Herstellern direkt kaufen?
Diese 15 Unternehmen verkaufen Zellen hauptsächlich im Rahmen großer, mehrjähriger Verträge mit Automobilherstellern und Energiespeicherintegratoren. Ein OEM, der ein paar Hundert oder ein paar Tausend Akkupacks pro Jahr benötigt, wird in der Regel keine Zellen direkt bei ihm kaufen.
Die meisten OEMs arbeiten stattdessen mit einem Batteriepackhersteller zusammen. Der Packhersteller kauft die Zellen, entwirft das BMS und das Gehäuse und kümmert sich um Tests, Zertifizierung und Versand.
So wählen Sie einen Lieferanten für Lithium-Ionen-Batterien aus
- Zellen: Welche Marke und Sorte? Können sie UN 38.3-, IEC 62133- oder UL 1642-Berichte für die genaue Zelle vorlegen?
- Zertifizierung des Akkupacks: Haben sie je nach Anwendung Erfahrung mit UL 2054, UL 1973 oder UL 2271?
- BMS: Wird das Batteriemanagementsystem selbst entwickelt und können die Schutzgrenzen und die Kommunikation (CAN, RS485, SMBus) für Ihr Gerät angepasst werden?
- Volumenanpassung: Wie hoch sind die MOQ- und NRE-Kosten? Eine Gigafactory nimmt keine 500-Einheiten-Bestellung entgegen; Ein kleiner Monteur kann bei 50.000 Schwierigkeiten haben.
- Lieferzeit: Fragen Sie nach separaten Muster- und Produktionsvorlaufzeiten und erfahren Sie, was passiert, wenn sich die Zelllieferung ändert.
- Gesamtkosten der Lieferung: Vergleichen Sie für importierte Akkus die DDP-Angebote, die Fracht, Zölle und Gefahrgutversand beinhalten, nicht nur die Preise ab Werk.
Eine ausführlichere Checkliste finden Sie in diesen Leitfäden:
Kundenspezifische Akkupacks von Holo Battery
Holo Battery ist ein Hersteller von kundenspezifischen Lithium-Batteriepacks. Wir bauen LiFePO4- und Lithium-Ionen-Akkupacks für OEMs in den USA und Europa.
- Muster in 10–15 Werktagen; Die Produktion dauert 25–30 Werktage
- DDP-Lieferung in die Vereinigten Staaten auf dem Luft- oder Seeweg, daher sind im Angebot Fracht und Zölle enthalten
- Zellen der Klasse A, zertifiziert nach UN 38.3, IEC 62133 und UL 1642; Batteriepack UL- oder IEC-Zertifizierung je nach Projekt
- Kundenspezifisches BMS, Gehäuse- und Steckerdesign sowie OEM- und Private-Label-Optionen
Typische Anwendungen:
- AGV- und mobile Roboterbatterien
- Batterien für Gabelstapler
- Golfwagen und LSV-Batterien
- Energiespeicherbatterien
- Marinebatteriesätze
- OEM- und Private-Label-Akkus
Senden Sie uns Ihre Spannung, Kapazität, Größe und Anwendung und wir werden Ihnen mit einer Konfiguration und einem DDP-Preis antworten.
Kontaktieren Sie Holo Battery für ein Angebot | Unsere Dienstleistungen zur Herstellung von Akkupacks
FAQ
Wer ist der größte Hersteller von Lithium-Ionen-Batterien der Welt?
CATL. Von Januar bis September 2026 lieferte das Unternehmen 39,1 % aller weltweit installierten Elektrofahrzeugbatterien, mehr als doppelt so viel wie BYD auf dem zweiten Platz. Es war auch der größte Anbieter von Energiespeicherzellen im Jahr 2025.
Welche Länder stellen die meisten Lithium-Ionen-Batterien her?
China, mit großem Abstand. Die sieben chinesischen Unternehmen in den EV-Top-10 hielten von Januar bis September 2026 etwa 73 % der weltweiten Installationen. Es folgen Südkorea (LG Energy Solution, SK On und Samsung SDI) und Japan (Panasonic und AESC).
Was ist der Unterschied zwischen der Rangliste von Elektrofahrzeugen und Energiespeicherbatterien?
EV-Rankings messen die in Elektrofahrzeugen verbauten Batterien. Energiespeicher-Rankings messen Zellen, die für stationäre Speichersysteme geliefert werden. Einige Unternehmen wie CATL und BYD sind in beiden Bereichen führend, während andere wie Hithium und CORNEX sich fast ausschließlich auf die Energiespeicherung konzentrieren.
Kann ein kleines Unternehmen Zellen direkt von CATL oder BYD kaufen?
Normalerweise nur bei sehr großen Volumina. Die meisten kleinen und mittleren OEMs kaufen fertige Batteriepacks von einem Packhersteller, der die Zellen bezieht.
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