Un petit groupe de très grandes entreprises fabrique désormais la plupart des batteries lithium-ion dans le monde. De janvier à septembre 2026, les 10 plus grands fabricants de batteries pour véhicules électriques ont fourni 87,6 % de toutes les batteries pour véhicules électriques installées dans le monde, et les sept entreprises chinoises parmi elles détenaient environ 73 % du marché.
Cette liste couvre les 15 plus grands fabricants de batteries lithium-ion en 2026. Le classement est basé sur des données publiques du marché et non sur des opinions : installations de batteries pour véhicules électriques de SNE Research et expéditions de cellules de stockage d'énergie de Benchmark Mineral Intelligence.
Comment nous avons classé ces fabricants de batteries
- Batteries de VE : Capacité des batteries installées dans les véhicules électriques vendus dans le monde de janvier à septembre 2026 (SNE Research). Le total mondial était de 994,5 GWh, en hausse de 19,7 % sur un an.
- Stockage d'énergie : Expéditions de cellules pour les systèmes de stockage d’énergie par batterie en 2025 (Benchmark Mineral Intelligence). Les expéditions mondiales ont dépassé les 600 GWh, soit près du double du niveau de 2024.
- Ordre de la liste : Les rangs 1 à 10 suivent le classement des batteries EV. Les rangs 11 à 15 sont de grands fabricants juste en dehors du top 10 des véhicules électriques, ou des leaders du stockage d’énergie.
Ces chiffres sont mondiaux et incluent le marché chinois. Les classements hors Chine sont différents : les fabricants coréens et japonais comme LG Energy Solution, Panasonic et SK On y occupent des places bien plus élevées.
Comparaison rapide : les 15 plus grands fabricants de batteries lithium-ion
| Rang | Entreprise | Quartier général | Installations de batteries de véhicules électriques, de janvier à septembre 2026 (partager) | Connu pour |
|---|---|---|---|---|
| 1 | CATL | Ningde, China | 389,2 GWh (39,1%) | Le plus grand fabricant de véhicules électriques et de cellules de stockage d'énergie |
| 2 | BYD | Shenzhen, China | 150,9 GWh (15,2 %) | Batteries LFP Blade ; équipent les voitures BYD |
| 3 | LG Energy Solution | Seoul, South Korea | 81,9 GWh (8,2 %) | Cellules EV ; développement du stockage d’énergie LFP aux États-Unis |
| 4 | Gotion High-Tech | Hefei, China | 50,3 GWh (5,1%) | Cellules LFP ; partenaire de Volkswagen |
| 5 | CALB | Changzhou, China | 50,1 GWh (5,0 %) | Cellules électriques et de stockage d’énergie ; usine prévue au Portugal |
| 6 | EVE Energy | Huizhou, China | 36,0 GWh (3,6 %) | Cellules cylindriques et de stockage d'énergie |
| 7 | Panasonic Energy | Osaka, Japan | 35,6 GWh (3,6%) | Cellules cylindriques pour Tesla |
| 8 | SK On | Seoul, South Korea | 28,3 GWh (2,8%) | Cellules EV en pochette ; usines aux États-Unis |
| 9 | SVOLT Energy | Changzhou, China | 25,7 GWh (2,6%) | Cellules LFP et NCM pour véhicules électriques et hybrides |
| 10 | REPT Battero | Wenzhou, China | 24,2 GWh (2,4%) | Croissance la plus rapide dans le top 10 ; cellules de stockage d'énergie |
| 11 | Sunwoda | Shenzhen, China | 23,0 GWh | Batteries de téléphone, cellules hybrides et EV |
| 12 | Samsung SDI | Yongin, South Korea | En dehors du top 10 | Cellules EV prismatiques ; stockage d'énergie aux États-Unis |
| 13 | Hithium | Xiamen, China | Stockage d'énergie uniquement | N°2 des fournisseurs de cellules de stockage d’énergie en 2025 |
| 14 | AESC | Yokohama, Japan | En dehors du top 10 | Cellules EV ; usines au Royaume-Uni et en France |
| 15 | CORNEX | Xiaogan, China | Focus sur le stockage d’énergie | Grandes cellules de stockage LFP ; top 5 du stockage d’énergie en 2025 |
Les 15 plus grands fabricants de batteries lithium-ion en 2026
1. CATL
- Quartier général: Ningde, Fujian, China
- Principaux produits : cellules LFP et NCM pour les véhicules électriques et le stockage d'énergie ; cellules sodium-ion
- Site web: www.catl.com
CATL (Contemporary Amperex Technology) est le plus grand fabricant de batteries lithium-ion au monde. En 2025, elle a vendu 661 GWh de batteries, en hausse de 39 %, pour un chiffre d'affaires de 423,7 milliards de RMB et un bénéfice net de 72,2 milliards de RMB. De janvier à septembre 2026, elle détenait 39,1 % du marché mondial des batteries pour véhicules électriques et était également le plus grand fournisseur de cellules de stockage d’énergie en 2025.
CATL se développe en Europe. Son usine de Debrecen, en Hongrie, conçue pour produire jusqu'à 100 GWh, a commencé sa production d'essai en septembre 2026 et s'ajoute à son usine existante en Allemagne. L’entreprise prévoit également de déployer des batteries sodium-ion à grande échelle à partir de 2026.
2. BYD
- Quartier général: Shenzhen, Guangdong, China
- Principaux produits : batteries Blade LFP pour véhicules électriques ; systèmes de stockage d'énergie
- Site web: www.byd.com
BYD est à la fois un constructeur automobile et le deuxième fournisseur mondial de batteries pour véhicules électriques, avec 15,2 % des installations mondiales de janvier à septembre 2026. Ses batteries sont fabriquées par sa filiale FinDreams Battery et entrent principalement dans les véhicules BYD.
En mars 2026, BYD a lancé la batterie Blade de deuxième génération. La version la plus rapide peut charger de 10 % à 70 % en cinq minutes environ sur ses chargeurs flash de 1 500 kW. Dans le domaine du stockage d'énergie, BYD était le quatrième fournisseur de cellules en 2025 et le plus grand fournisseur de systèmes de stockage complets.
3. LG Energy Solution
- Quartier général: Seoul, South Korea
- Principaux produits : pochette NCM et cellules EV cylindriques ; Cellules LFP pour le stockage d'énergie
- Site web: www.lgensol.com
LG Energy Solution a été créée par LG Chem en 2020 et est le plus grand fabricant de batteries en dehors de la Chine, avec 8,2 % des installations mondiales de batteries pour véhicules électriques de janvier à septembre 2026. Ses clients incluent General Motors, Tesla, Hyundai et Toyota.
L’essentiel de sa croissance provient désormais du stockage d’énergie. La société a commencé la production dans son usine de Lansing, dans le Michigan, en août 2026, fabrique des cellules de stockage LFP à Holland, dans le Michigan, et vise plus de 70 GWh de capacité de stockage d'énergie en Amérique du Nord d'ici la fin de 2027. Son chiffre d'affaires au troisième trimestre 2026 a augmenté de 27,6 % par rapport au trimestre précédent grâce à des expéditions de stockage plus élevées.
4. Gotion High-Tech
- Quartier général: Hefei, Anhui, China
- Principaux produits : cellules LFP pour véhicules électriques et stockage d'énergie ; matériaux cathodiques
- Site web: www.gotion.com.cn
Gotion est le quatrième fabricant de batteries pour véhicules électriques, avec des installations en hausse de 48 % sur un an entre janvier et septembre 2026. Volkswagen a été son principal actionnaire ; en septembre 2026, elle a annoncé la vente d'une partie de sa participation, en conservant environ 19 %.
Les deux sociétés prévoient trois coentreprises d'une valeur d'environ 3,2 milliards d'euros : une usine de cellules à Valence, en Espagne, une usine de cellules en Slovaquie et une usine de cathodes LFP au Maroc. Ces projets doivent encore être approuvés par les autorités réglementaires.
5. CALB
- Quartier général: Changzhou, Jiangsu, China
- Principaux produits : cellules LFP et NCM pour véhicules électriques et stockage d'énergie
- Site web: www.calb-tech.com
CALB, anciennement China Aviation Lithium Battery, se classe au cinquième rang des installations mondiales de batteries pour véhicules électriques, avec 50,1 GWh de janvier à septembre 2026, en hausse de 27 % sur un an. La majeure partie de son volume est destinée aux constructeurs automobiles chinois et fournit également des cellules de stockage d'énergie.
En janvier 2026, CALB a signé le contrat d'investissement pour une usine de 2,07 milliards d'euros à Sines, au Portugal. L’usine vise 15 GWh par an de batteries pour véhicules électriques et de stockage d’énergie, avec les premières livraisons prévues pour 2027.
6. EVE Energy
- Quartier général: Huizhou, Guangdong, China
- Principaux produits : Cellules EV cylindriques et prismatiques ; cellules de stockage d'énergie; piles au lithium primaires
- Site web: www.evebattery.com
EVE Energy a connu une croissance plus rapide que la plupart de ses concurrents en 2026. Ses installations de batteries pour véhicules électriques ont augmenté de 60 % sur un an pour atteindre 36,0 GWh de janvier à septembre, et elle était le troisième fournisseur de cellules de stockage d'énergie en 2025.
EVE construit une usine à Debrecen, en Hongrie, à côté d'une usine BMW. La première phase, 30 GWh par an de grandes cellules cylindriques de la série 46, devrait démarrer la production en 2027. Ces cellules ont été validées dans la BMW iX3.
7. Panasonic Energy
- Quartier général: Osaka, Japan
- Principaux produits : Cellules lithium-ion cylindriques pour véhicules électriques et stockage d'énergie
- Site web: energy.panasonic.com
Panasonic Energy est le plus ancien fournisseur de cellules de Tesla et le plus grand fabricant japonais de batteries, avec 3,6 % des installations mondiales de batteries pour véhicules électriques de janvier à septembre 2026. Elle fabrique des cellules cylindriques au Japon et aux États-Unis, notamment à Gigafactory Nevada et dans sa nouvelle usine de De Soto, Kansas.
Alors que la demande de véhicules électriques ralentit aux États-Unis, Panasonic prévoit de convertir une partie de l'usine du Kansas pour fabriquer des batteries destinées au stockage d'énergie dans les centres de données. Cette production devrait démarrer en 2029.
8. SK On
- Quartier général: Seoul, South Korea
- Principaux produits : cellules de poche NCM pour véhicules électriques ; cellules de stockage d'énergie
- Site web: www.skbatteryamerica.com (filiale américaine)
SK On, la société de batteries du groupe SK, s'est classée huitième avec 28,3 GWh d'installations de batteries pour véhicules électriques de janvier à septembre 2026. Cela représente une baisse de 18 % sur un an, soit la plus forte baisse du top 10.
En 2026, SK On a mis fin à sa coentreprise BlueOval SK avec Ford. Ford a repris les deux usines du Kentucky et SK On a pris le contrôle total de l'usine du Tennessee, qu'il prévoit d'utiliser pour un plus large éventail de clients, y compris le stockage d'énergie. Elle gère également SK Battery America à Commerce, en Géorgie.
9. SVOLT Energy
- Quartier général: Changzhou, Jiangsu, China
- Principaux produits : cellules LFP et NCM pour véhicules électriques et hybrides
- Site web: www.svolt.cn
SVOLT est issue de la division batteries de Great Wall Motor en 2018. Ses installations de batteries pour véhicules électriques ont augmenté de 38 % sur un an pour atteindre 25,7 GWh de janvier à septembre 2026, ce qui la place au neuvième rang mondial.
Great Wall Motor reste un client majeur et SVOLT fournit également d'autres constructeurs automobiles chinois. En 2024, elle a suspendu les projets de deux usines de batteries en Allemagne.
10. REPT Battero
- Quartier général: Wenzhou, Zhejiang, China
- Principaux produits : cellules LFP pour le stockage d'énergie et les véhicules électriques
- Site web: www.reptbattero.com
REPT Battero fait partie du groupe Tsingshan Holding, l'un des plus grands producteurs de nickel et d'acier inoxydable au monde. C'est l'entreprise à la croissance la plus rapide dans le top 10 des véhicules électriques, avec des installations en hausse de 119 % sur un an entre janvier et septembre 2026, et c'est également un fournisseur majeur de cellules de stockage d'énergie.
En mai 2026, REPT a ouvert sa première usine à l'étranger, en Indonésie. L'usine, d'une valeur de 223 millions de dollars, fabrique des cellules lithium-ion et des systèmes de stockage d'énergie.
11. Sunwoda
- Quartier général: Shenzhen, Guangdong, China
- Principaux produits : Batteries de téléphones et d'ordinateurs portables ; cellules hybrides et EV ; cellules de stockage d'énergie
- Site web: www.sunwoda.com
Sunwoda a débuté en tant que fabricant de batteries grand public et détient toujours plus de 30 % du marché mondial des batteries pour téléphones portables. Son activité de batteries pour véhicules électriques connaît une croissance rapide : elle s'est classée au 11e rang mondial avec 23,0 GWh de janvier à septembre 2026, et ses installations de batteries pour véhicules hybrides se sont classées au premier rang mondial au deuxième trimestre 2026.
Les revenus au premier semestre 2026 ont augmenté de 41 % pour atteindre 38,2 milliards de RMB. Sunwoda a ouvert une usine de batteries en Thaïlande et construit actuellement une production de batteries pour véhicules électriques en Hongrie.
12. Samsung SDI
- Quartier général: Yongin, South Korea
- Principaux produits : Cellules EV prismatiques et cylindriques ; systèmes de stockage d'énergie
- Site web: www.samsungsdi.com
Samsung SDI fabrique des cellules prismatiques et cylindriques pour des constructeurs automobiles tels que BMW, Stellantis et Rivian, et gère la coentreprise StarPlus Energy avec Stellantis à Kokomo, Indiana. En 2026, il ne figurait pas parmi les 10 plus grands fournisseurs de batteries pour véhicules électriques.
L’entreprise déplace une partie de sa capacité américaine vers le stockage d’énergie. La production de masse de cellules de stockage LFP dans son usine américaine devait commencer en octobre 2026, avec un objectif de 30 GWh de capacité de cellules de stockage aux États-Unis d'ici la fin de l'année. Le deuxième trimestre 2026 a été son premier trimestre rentable depuis le troisième trimestre 2024.
13. Hithium
- Quartier général: Xiamen, Fujian, China
- Principaux produits : cellules et systèmes LFP pour le stockage d'énergie
- Site web: www.hithium.com
Hithium a été fondée en 2019 et se concentre uniquement sur le stockage d'énergie. En 2025, il était devenu le deuxième fournisseur mondial de cellules de stockage d’énergie, avec environ 12 % des expéditions mondiales, derrière CATL.
Hithium a ouvert une usine d'assemblage de systèmes de stockage à Mesquite, au Texas, et a expédié ses premières unités assemblées aux États-Unis en août 2025. Elle a également demandé sa cotation à la bourse de Hong Kong.
14. AESC
- Quartier général: Yokohama, Japan
- Principaux produits : cellules EV ; cellules de stockage d'énergie
- Site web: www.aesc-group.com
AESC a été fondée en 2007 en tant que coentreprise de Nissan et NEC et a fourni les batteries de la première Nissan Leaf. Le groupe chinois Envision a racheté l'entreprise en 2018 et Nissan a conservé une participation minoritaire.
AESC possède des usines de cellules au Japon, en Chine, au Royaume-Uni (Sunderland) et en France (Douai). Aux États-Unis, elle a suspendu la construction de son usine de Caroline du Sud en 2025 et, en avril 2026, elle a vendu le contrôle majoritaire de son usine de Smyrna, dans le Tennessee, à Fixx Energy.
15. CORNEX
- Quartier général: Xiaogan, Hubei, China
- Principaux produits : Cellules LFP grand format et systèmes de stockage d'énergie
- Site web: en.cornexbattery.com
CORNEX a été fondée en 2021 et est devenue en quelques années l’un des cinq plus grands fournisseurs de cellules de stockage d’énergie au monde en 2025. Elle est spécialisée dans les grandes cellules LFP pour le stockage à grande échelle, notamment les cellules de 588 Ah.
Début 2026, elle a signé 11,5 GWh de commandes de stockage d’énergie en Arabie saoudite et en Égypte et construit une base de batteries de 70 GWh dans la province du Hubei.
Pouvez-vous acheter directement auprès de ces fabricants ?
Ces 15 sociétés vendent des cellules principalement dans le cadre de contrats importants et pluriannuels avec des constructeurs automobiles et des intégrateurs de stockage d'énergie. Un équipementier qui a besoin de quelques centaines ou quelques milliers de batteries par an ne leur achètera généralement pas de cellules directement.
La plupart des constructeurs OEM travaillent plutôt avec un fabricant de batteries. Le fabricant de packs achète les cellules, conçoit le BMS et le boîtier, et gère les tests, la certification et l'expédition.
Comment choisir un fournisseur de batteries lithium-ion
- Cellules : Quelle marque et quel grade ? Peuvent-ils présenter des rapports UN 38.3, CEI 62133 ou UL 1642 pour la cellule exacte ?
- Certification de la batterie : Ont-ils de l'expérience avec UL 2054, UL 1973 ou UL 2271, selon votre application ?
- GTB : Le système de gestion de la batterie est-il conçu en interne et peut-il ajuster les limites de protection et la communication (CAN, RS485, SMBus) pour votre appareil ?
- Ajustement du volume : Quels sont les coûts MOQ et NRE ? Une gigafactory n’acceptera pas une commande de 500 unités ; un petit assembleur peut avoir du mal à 50 000.
- Délai de mise en œuvre: Demandez des délais d'échantillonnage et de production séparés, ainsi que ce qui se passe si l'approvisionnement en cellules change.
- Coût total livré : Pour les packs de batteries importés, comparez les devis DDP qui incluent le fret, les droits de douane et l'expédition des marchandises dangereuses, et pas seulement les prix départ usine.
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Holo Battery est un fabricant de batteries au lithium personnalisées. Nous fabriquons des batteries LiFePO4 et lithium-ion pour les équipementiers aux États-Unis et en Europe.
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- Livraison DDP aux États-Unis par voie aérienne ou maritime, le devis comprend donc le fret et les droits de douane
- Cellules de catégorie A certifiées UN 38.3, CEI 62133 et UL 1642 ; Pack batterie Certification UL ou IEC organisée par projet
- Conception personnalisée de BMS, de boîtiers et de connecteurs, ainsi que des options OEM et de marque privée
Applications typiques :
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FAQ
Qui est le plus grand fabricant de batteries lithium-ion au monde ?
CATL. De janvier à septembre 2026, elle a fourni 39,1 % de toutes les batteries de véhicules électriques installées dans le monde, soit plus de deux fois plus que BYD, en deuxième position. C'était également le plus grand fournisseur de cellules de stockage d'énergie en 2025.
Quels pays fabriquent le plus de batteries lithium-ion ?
La Chine, de loin. Les sept entreprises chinoises du top 10 des véhicules électriques détenaient environ 73 % des installations mondiales de janvier à septembre 2026. Suivent la Corée du Sud (LG Energy Solution, SK On et Samsung SDI) et le Japon (Panasonic et AESC).
Quelle est la différence entre le classement des VE et celui des batteries de stockage d’énergie ?
Les classements EV mesurent les batteries installées dans les véhicules électriques. Les classements de stockage d'énergie mesurent les cellules expédiées pour les systèmes de stockage stationnaires. Certaines entreprises, comme CATL et BYD, sont leaders dans les deux domaines, tandis que d'autres, comme Hithium et CORNEX, se concentrent presque entièrement sur le stockage d'énergie.
Une petite entreprise peut-elle acheter des cellules directement auprès de CATL ou BYD ?
Généralement uniquement en très gros volumes. La plupart des constructeurs OEM de petite et moyenne taille achètent des packs de batteries finis auprès d'un fabricant de packs, qui s'approvisionne en cellules.
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