Un pequeño grupo de empresas muy grandes fabrica actualmente la mayoría de las baterías de iones de litio del mundo. De enero a septiembre de 2026, los 10 mayores fabricantes de baterías para vehículos eléctricos suministraron el 87,6% de todas las baterías para vehículos eléctricos instaladas en todo el mundo, y las siete empresas chinas entre ellas poseían alrededor del 73% del mercado.
Esta lista cubre los 15 mayores fabricantes de baterías de iones de litio en 2026. La clasificación se basa en datos públicos del mercado, no en opiniones: instalaciones de baterías para vehículos eléctricos de SNE Research y envíos de celdas de almacenamiento de energía de Benchmark Mineral Intelligence.
Cómo clasificamos a estos fabricantes de baterías
- Baterías para vehículos eléctricos: Capacidad de baterías instaladas en vehículos eléctricos vendidos en todo el mundo de enero a septiembre de 2026 (SNE Research). El total mundial fue de 994,5 GWh, un aumento interanual del 19,7%.
- Almacenamiento de energía: Envíos de células para sistemas de almacenamiento de energía en baterías en 2025 (Benchmark Mineral Intelligence). Los envíos globales superaron los 600 GWh, casi el doble que el nivel de 2024.
- Orden de la lista: Los rangos 1 a 10 siguen la clasificación de baterías de vehículos eléctricos. Los puestos 11 a 15 son grandes fabricantes que se encuentran fuera del top 10 de vehículos eléctricos, o líderes en almacenamiento de energía.
Son cifras globales que incluyen el mercado chino. Los rankings que excluyen China son distintos: en ellos, fabricantes coreanos y japoneses como LG Energy Solution, Panasonic y SK On ocupan posiciones mucho más altas.
Comparación rápida: los 15 mayores fabricantes de baterías de iones de litio
| Rango | Empresa | Sede | Instalaciones de baterías para vehículos eléctricos, enero a septiembre de 2026 (compartir) | conocido por |
|---|---|---|---|---|
| 1 | CATL | Ningde, China | 389,2 GWh (39,1%) | El mayor fabricante de vehículos eléctricos y células de almacenamiento de energía |
| 2 | BYD | Shenzhen, China | 150,9 GWh (15,2%) | Baterías Blade LFP; suministra sus propios coches BYD |
| 3 | LG Energy Solution | Seoul, South Korea | 81,9 GWh (8,2%) | células EV; Creciente almacenamiento de energía LFP en los EE. UU. |
| 4 | Gotion High-Tech | Hefei, China | 50,3 GWh (5,1%) | Celdas LFP; socio de Volkswagen |
| 5 | CALB | Changzhou, China | 50,1 GWh (5,0%) | VE y células de almacenamiento de energía; planta prevista en Portugal |
| 6 | EVE Energy | Huizhou, China | 36,0 GWh (3,6%) | Celdas cilíndricas y de almacenamiento de energía. |
| 7 | Panasonic Energy | Osaka, Japan | 35,6 GWh (3,6%) | Celdas cilíndricas para Tesla |
| 8 | SK On | Seoul, South Korea | 28,3 GWh (2,8%) | Células EV en bolsa; plantas en EE.UU. |
| 9 | SVOLT Energy | Changzhou, China | 25,7 GWh (2,6%) | Células LFP y NCM para vehículos eléctricos e híbridos |
| 10 | REPT Battero | Wenzhou, China | 24,2 GWh (2,4%) | Crecimiento más rápido entre los 10 primeros; celdas de almacenamiento de energía |
| 11 | Sunwoda | Shenzhen, China | 23,0 GWh | Baterías de teléfonos, celdas híbridas y de vehículos eléctricos |
| 12 | Samsung SDI | Yongin, South Korea | Fuera del top 10 | Celdas EV prismáticas; Almacenamiento de energía en EE. UU. |
| 13 | Hithium | Xiamen, China | Solo almacenamiento de energía | Segundo proveedor de células de almacenamiento de energía en 2025 |
| 14 | AESC | Yokohama, Japan | Fuera del top 10 | células EV; plantas en el Reino Unido y Francia |
| 15 | CORNEX | Xiaogan, China | Enfoque en almacenamiento de energía | Grandes celdas de almacenamiento de LFP; top 5 en almacenamiento de energía en 2025 |
Los 15 mayores fabricantes de baterías de iones de litio en 2026
1. CATL
- Sede: Ningde, Fujian, China
- Productos principales: celdas LFP y NCM para vehículos eléctricos y almacenamiento de energía; células de iones de sodio
- Sitio web: www.catl.com
CATL (Contemporary Amperex Technology) es el mayor fabricante de baterías de iones de litio del mundo. En 2025 vendió 661 GWh de baterías, un 39% más, con unos ingresos de 423,7 mil millones de RMB y un beneficio neto de 72,2 mil millones de RMB. De enero a septiembre de 2026 ocupó el 39,1% del mercado mundial de baterías para vehículos eléctricos y también fue el mayor proveedor de células de almacenamiento de energía en 2025.
CATL se está expandiendo en Europa. Su planta en Debrecen, Hungría, diseñada para hasta 100 GWh, comenzó la producción de prueba en septiembre de 2026 y se suma a su planta existente en Alemania. La compañía también planea implementar baterías de iones de sodio a escala a partir de 2026.
2. BYD
- Sede: Shenzhen, Guangdong, China
- Productos principales: baterías Blade LFP para vehículos eléctricos; sistemas de almacenamiento de energía
- Sitio web: www.byd.com
BYD es a la vez fabricante de automóviles y el segundo proveedor de baterías para vehículos eléctricos del mundo, con el 15,2% de las instalaciones globales de enero a septiembre de 2026. Sus baterías son fabricadas por su filial FinDreams Battery y se destinan principalmente a vehículos BYD.
En marzo de 2026, BYD lanzó la batería Blade de segunda generación. La versión más rápida puede cargar del 10% al 70% en unos cinco minutos con sus cargadores flash de 1.500 kW. En almacenamiento de energía, BYD fue el cuarto mayor proveedor de células en 2025 y el mayor proveedor de sistemas de almacenamiento completos.
3. LG Energy Solution
- Sede: Seoul, South Korea
- Productos principales: bolsa NCM y células EV cilíndricas; Células LFP para almacenamiento de energía.
- Sitio web: www.lgensol.com
LG Energy Solution se escindió de LG Chem en 2020 y es el mayor fabricante de baterías fuera de China, con el 8,2% de las instalaciones mundiales de baterías para vehículos eléctricos de enero a septiembre de 2026. Entre sus clientes se incluyen General Motors, Tesla, Hyundai y Toyota.
La mayor parte de su crecimiento proviene ahora del almacenamiento de energía. La compañía inició la producción en su planta de Lansing, Michigan, en agosto de 2026, fabrica celdas de almacenamiento LFP en Holland, Michigan, y apunta a más de 70 GWh de capacidad de almacenamiento de energía en América del Norte para fines de 2027. Sus ingresos en el tercer trimestre de 2026 aumentaron un 27,6% con respecto al trimestre anterior debido a mayores envíos de almacenamiento.
4. Gotion High-Tech
- Sede: Hefei, Anhui, China
- Productos principales: celdas LFP para vehículos eléctricos y almacenamiento de energía; materiales catódicos
- Sitio web: www.gotion.com.cn
Gotion es el cuarto mayor fabricante de baterías para vehículos eléctricos, con instalaciones que aumentaron un 48% interanual de enero a septiembre de 2026. Volkswagen ha sido su mayor accionista; en septiembre de 2026 anunció la venta de parte de su participación, quedando con cerca del 19%.
Las dos empresas planean tres empresas conjuntas por valor de unos 3.200 millones de euros: una planta de células en Valencia, España, una planta de células en Eslovaquia y una planta de cátodos LFP en Marruecos. Estos proyectos aún necesitan la aprobación regulatoria.
5. CALB
- Sede: Changzhou, Jiangsu, China
- Productos principales: Células LFP y NCM para vehículos eléctricos y almacenamiento de energía.
- Sitio web: www.calb-tech.com
CALB, anteriormente China Aviation Lithium Battery, ocupa el quinto lugar en instalaciones mundiales de baterías para vehículos eléctricos, con 50,1 GWh de enero a septiembre de 2026, un aumento interanual del 27 %. La mayor parte de su volumen se destina a fabricantes de automóviles chinos y también suministra células de almacenamiento de energía.
En enero de 2026, CALB firmó el contrato de inversión para una planta de 2.070 millones de euros en Sines, Portugal. La planta tiene como objetivo producir 15 GWh al año de vehículos eléctricos y baterías de almacenamiento de energía, y las primeras entregas están previstas para 2027.
6. EVE Energy
- Sede: Huizhou, Guangdong, China
- Productos principales: Células EV cilíndricas y prismáticas; celdas de almacenamiento de energía; baterías primarias de litio
- Sitio web: www.evebattery.com
EVE Energy creció más rápido que la mayoría de sus rivales en 2026. Sus instalaciones de baterías para vehículos eléctricos aumentaron un 60 % interanual hasta 36,0 GWh de enero a septiembre, y fue el tercer mayor proveedor de células de almacenamiento de energía en 2025.
EVE está construyendo una planta en Debrecen, Hungría, junto a una fábrica de BMW. Está previsto que la producción de la primera fase, de 30 GWh al año de grandes celdas cilíndricas de la serie 46, comience en 2027. Estas celdas han sido validadas en el BMW iX3.
7. Panasonic Energy
- Sede: Osaka, Japan
- Productos principales: Celdas cilíndricas de iones de litio para vehículos eléctricos y almacenamiento de energía
- Sitio web: energy.panasonic.com
Panasonic Energy es el proveedor de celdas más antiguo de Tesla y el mayor fabricante japonés de baterías, con el 3,6% de las instalaciones mundiales de baterías para vehículos eléctricos de enero a septiembre de 2026. Fabrica celdas cilíndricas en Japón y Estados Unidos, incluso en Gigafactory Nevada y su planta más nueva en De Soto, Kansas.
Con la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos en los EE. UU., Panasonic planea convertir parte de la planta de Kansas para fabricar baterías para el almacenamiento de energía en centros de datos. Se espera que esa producción comience en 2029.
8. SK On
- Sede: Seoul, South Korea
- Productos principales: celdas de bolsa NCM para vehículos eléctricos; celdas de almacenamiento de energía
- Sitio web: www.skbatteryamerica.com (subsidiaria estadounidense)
SK On, la empresa de baterías del Grupo SK, ocupó el octavo lugar con 28,3 GWh de instalaciones de baterías para vehículos eléctricos de enero a septiembre de 2026. Esto representó un descenso interanual del 18%, la caída más pronunciada entre los 10 primeros.
En 2026, SK On puso fin a su empresa conjunta BlueOval SK con Ford. Ford tomó las dos plantas de Kentucky y SK On tomó el control total de la planta de Tennessee, que planea utilizar para una gama más amplia de clientes, incluido el almacenamiento de energía. También gestiona SK Battery America en Commerce, Georgia.
9. SVOLT Energy
- Sede: Changzhou, Jiangsu, China
- Productos principales: células LFP y NCM para vehículos eléctricos e híbridos
- Sitio web: www.svolt.cn
SVOLT se escindió de la división de baterías de Great Wall Motor en 2018. Sus instalaciones de baterías para vehículos eléctricos aumentaron un 38 % interanual hasta 25,7 GWh de enero a septiembre de 2026, lo que la sitúa en el noveno lugar a nivel mundial.
Great Wall Motor sigue siendo un cliente importante y SVOLT también suministra a otros fabricantes de automóviles chinos. En 2024 suspendió los planes para construir dos fábricas de baterías en Alemania.
10. REPT Battero
- Sede: Wenzhou, Zhejiang, China
- Productos principales: células LFP para almacenamiento de energía y vehículos eléctricos
- Sitio web: www.reptbattero.com
REPT Battero forma parte de Tsingshan Holding Group, uno de los mayores productores de níquel y acero inoxidable del mundo. Fue la empresa de más rápido crecimiento en el top 10 de vehículos eléctricos, con instalaciones que aumentaron un 119 % interanual de enero a septiembre de 2026, y también es un importante proveedor de células de almacenamiento de energía.
En mayo de 2026, REPT abrió su primera fábrica en el extranjero, en Indonesia. La planta, valorada en 223 millones de dólares, fabrica células de iones de litio y sistemas de almacenamiento de energía.
11. Sunwoda
- Sede: Shenzhen, Guangdong, China
- Productos principales: Baterías para teléfonos y portátiles; células híbridas y EV; celdas de almacenamiento de energía
- Sitio web: www.sunwoda.com
Sunwoda comenzó como fabricante de baterías de consumo y todavía posee más del 30% del mercado mundial de baterías para teléfonos móviles. Su negocio de baterías para vehículos eléctricos está creciendo rápidamente: ocupó el puesto 11 a nivel mundial con 23,0 GWh de enero a septiembre de 2026, y sus instalaciones de baterías para vehículos híbridos ocuparon el primer lugar a nivel mundial en el segundo trimestre de 2026.
Los ingresos en el primer semestre de 2026 aumentaron un 41% a 38,2 mil millones de RMB. Sunwoda ha abierto una planta de baterías en Tailandia y está construyendo una producción de baterías para vehículos eléctricos en Hungría.
12. Samsung SDI
- Sede: Yongin, South Korea
- Productos principales: Celdas EV prismáticas y cilíndricas; sistemas de almacenamiento de energía
- Sitio web: www.samsungsdi.com
Samsung SDI fabrica celdas prismáticas y cilíndricas para fabricantes de automóviles como BMW, Stellantis y Rivian, y dirige la empresa conjunta StarPlus Energy con Stellantis en Kokomo, Indiana. En 2026 no estaba entre los 10 mayores proveedores de baterías para vehículos eléctricos.
La empresa está trasladando parte de su capacidad estadounidense al almacenamiento de energía. La producción en masa de celdas de almacenamiento LFP en su planta de EE. UU. estaba programada para comenzar en octubre de 2026, con un objetivo de 30 GWh de capacidad de celdas de almacenamiento en EE. UU. para fin de año. El segundo trimestre de 2026 fue su primer trimestre rentable desde el tercer trimestre de 2024.
13. Hithium
- Sede: Xiamen, Fujian, China
- Productos principales: Células LFP y sistemas para almacenamiento de energía.
- Sitio web: www.hithium.com
Hithium se fundó en 2019 y se centra únicamente en el almacenamiento de energía. En 2025 se había convertido en el segundo mayor proveedor de células de almacenamiento de energía del mundo, con alrededor del 12% de los envíos mundiales, sólo por detrás de CATL.
Hithium abrió una planta de ensamblaje de sistemas de almacenamiento en Mesquite, Texas, y envió sus primeras unidades ensambladas en Estados Unidos en agosto de 2025. También solicitó cotizar en la bolsa de valores de Hong Kong.
14. AESC
- Sede: Yokohama, Japan
- Productos principales: células EV; celdas de almacenamiento de energía
- Sitio web: www.aesc-group.com
AESC se fundó en 2007 como una empresa conjunta de Nissan y NEC y suministró las baterías para el primer Nissan Leaf. Envision Group de China compró el negocio en 2018 y Nissan se quedó con una participación minoritaria.
AESC tiene plantas de células en Japón, China, Reino Unido (Sunderland) y Francia (Douai). En Estados Unidos, detuvo la construcción de su planta de Carolina del Sur en 2025, y en abril de 2026 vendió el control mayoritario de su planta de Smyrna, Tennessee, a Fixx Energy.
15. CORNEX
- Sede: Xiaogan, Hubei, China
- Principales productos: Células LFP de gran formato y sistemas para almacenamiento de energía.
- Sitio web: en.cornexbattery.com
CORNEX se fundó en 2021 y en unos pocos años se convirtió en uno de los cinco mayores proveedores de celdas de almacenamiento de energía del mundo en 2025. Se especializa en celdas LFP de gran tamaño para almacenamiento a escala de servicios públicos, incluidas celdas de 588 Ah.
A principios de 2026 firmó pedidos de almacenamiento de energía por 11,5 GWh en Arabia Saudita y Egipto, y está construyendo una base de baterías de 70 GWh en la provincia de Hubei.
¿Se puede comprar directamente a estos fabricantes?
Estas 15 empresas venden células principalmente mediante grandes contratos de varios años con fabricantes de automóviles e integradores de almacenamiento de energía. Un OEM que necesita unos cientos o miles de paquetes de baterías al año normalmente no les comprará celdas directamente.
La mayoría de los fabricantes de equipos originales trabajan con un fabricante de baterías. El fabricante del paquete compra las celdas, diseña el BMS y el gabinete, y se encarga de las pruebas, la certificación y el envío.
Cómo elegir un proveedor de baterías de iones de litio
- Celdas: ¿Qué marca y grado? ¿Pueden mostrar informes UN 38.3, IEC 62133 o UL 1642 para la celda exacta?
- Certificación del paquete de baterías: ¿Tienen experiencia con UL 2054, UL 1973 o UL 2271, según su aplicación?
- BMS: ¿El sistema de administración de baterías está diseñado internamente y pueden ajustar los límites de protección y la comunicación (CAN, RS485, SMBus) para su dispositivo?
- Ajuste de volumen: ¿Cuáles son los costos de MOQ y NRE? Una gigafábrica no aceptará un pedido de 500 unidades; un pequeño ensamblador puede tener dificultades con 50.000.
- Plazo de ejecución: Solicite plazos de entrega de muestra y producción separados, y qué sucede si cambia el suministro de células.
- Costo total de entrega: Para paquetes de baterías importados, compare las cotizaciones de DDP que incluyen flete, aranceles y envío de mercancías peligrosas, no solo los precios franco fábrica.
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- Entrega DDP a Estados Unidos vía aérea o marítima, por lo que la cotización incluye flete y aranceles.
- Celdas de grado A certificadas según UN 38.3, IEC 62133 y UL 1642; paquete de baterías Certificación UL o IEC dispuesta por proyecto
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Preguntas frecuentes
¿Quién es el mayor fabricante de baterías de iones de litio del mundo?
CATL. De enero a septiembre de 2026 suministró el 39,1% de todas las baterías para vehículos eléctricos instaladas en todo el mundo, más del doble que BYD, que ocupa el segundo lugar. También fue el mayor proveedor de células de almacenamiento de energía en 2025.
¿Qué países fabrican más baterías de iones de litio?
China, por un amplio margen. Las siete empresas chinas en el top 10 de vehículos eléctricos tuvieron alrededor del 73% de las instalaciones globales de enero a septiembre de 2026. Le siguen Corea del Sur (LG Energy Solution, SK On y Samsung SDI) y Japón (Panasonic y AESC).
¿Cuál es la diferencia entre las clasificaciones de vehículos eléctricos y baterías de almacenamiento de energía?
Las clasificaciones de vehículos eléctricos miden las baterías instaladas en vehículos eléctricos. Las clasificaciones de almacenamiento de energía miden las células enviadas para sistemas de almacenamiento estacionarios. Algunas empresas, como CATL y BYD, son líderes en ambos, mientras que otras, como Hithium y CORNEX, se centran casi por completo en el almacenamiento de energía.
¿Puede una pequeña empresa comprar células directamente de CATL o BYD?
Generalmente sólo en volúmenes muy grandes. La mayoría de los OEM pequeños y medianos compran paquetes de baterías terminados a un fabricante de paquetes, que obtiene las celdas.
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