We bouwen op maat gemaakte LiFePO4-pakketten van 12 V tot en met 96 V-systemen, op maat van uw ontladingsprofiel in plaats van uit een catalogus te halen.
LFP is onze meest gespecificeerde chemie voor alles wat hard nodig is: energieopslag en zonne-energie, scheepvaart en campers, AGV en industriële robotica, telecomback-up. CAN- en RS485 BMS-communicatie is standaard; MOQ en doorlooptijd volgen onze standaard niveaus.
Nieuw in de chemie? Begin met wat LiFePO4-batterijen zijn en hun beperkingen. Op deze pagina wordt ervan uitgegaan dat u al voor LFP heeft gekozen en wordt beschreven wat we nodig hebben om het te bouwen.
Stuur uw LiFePO4-specificatie →
Configuraties die wij bouwen
| Systeemspanning | Aantal series | Oplaad-/afsluitvenster | Veel voorkomende toepassingen |
|---|---|---|---|
| 12 V | 4S | 14,6 V opladen / 10,0 V uitschakeling | Banken voor campers en boten, trollingmotoren, draagbare stroomvoorziening |
| 24 V | 8S | 29,2 V / 20,0 V | AGV, vloeronderhoudsmachines, telecom, kleine off-grid |
| 36 V | 12S | 43,8 V / 30,0 V | Lichte elektrische voertuigen, industrieel gereedschap |
| 48 V / 51,2 V | 16S | 58,4V / 40,0V | Rek- en wandgemonteerde opslag, omvormergekoppelde systemen, robotica |
| 72 V | 24S | 87,6 V / 60,0 V | Industriële voertuigen, vorkheftrucks, speciale elektrische voertuigen |
| 96 V | Jaren '30 | 109,5V / 75,0V | Grotere opslagsystemen, zware industriële voertuigen |
De bovenstaande cijfers zijn een nominale lading van 3,65 V / een uitschakeling van 2,5 V per cel en stemmen ze af op uw werkcyclus — een roedel die het grootste deel van zijn leven zweeft, wil andere drempels dan een roedel die dagelijks wordt leeggefietst. Parallelle telling en celformaat volgen uit uw bruikbare energiecijfer en fysieke envelop. Hogere spanningen op aanvraag. Voor gedrag tussen spanning en laadtoestand, zie onze LiFePO4-spanningsgrafiek.
BMS-specificatie, per project
Het BMS is waar de meeste LFP-pakketten in het veld slagen of mislukken, en wordt per project gespecificeerd in plaats van vastgeschroefd. We stellen continue en piekontladingslimieten, laadstroom, uitschakeldrempels, balanceringsgedrag en temperatuurbeschermingsvensters in ten opzichte van uw werkelijke belasting.
CAN en RS485 zijn standaard, waaronder omvormers, laadregelaars en voertuigbussen — hetzelfde platform beschreven op onze BMS- en communicatiepagina. Bluetooth is de gebruikelijke keuze voor lokale bewaking van de laadstatus; 4G en GPS zijn projectspecifieke aanpassingen, geen standaardfuncties.
Twee beslissingen die de moeite waard zijn om bewust te nemen in plaats van standaard:
- Passief of actief balanceren. Passief is geschikt voor de meeste pakketten. Active verdient zijn kosten in toepassingen met frequent gedeeltelijk opladen — zonne-energie, regeneratief remmen. We leggen uit wanneer het daadwerkelijk wordt uitbetaald actieve versus passieve balancering op LFP en hoogspanningspakketten.
- Welk protocol, en wiens dialect ervan. KAN is niet één ding; uw omvormer verwacht een specifieke berichtenset. Stuur het protocoldocument van dat apparaat mee met uw vraag — het is het detail dat het vaakst ontbreekt in de specificaties van de eerste ronde, en het bepaalt of het pakket op de eerste dag werkt. Achtergrond: batterijcommunicatieprotocolopties.
Koud weer, en er eerlijk over zijn
Opladen in de kou is de echte beperking
LiFePO4 ontlaadt prima in de kou. Opladen is de beperking — standaardcellen mogen niet onder 0 worden opgeladen °C, en dat is een limiet voor de celchemie, niet iets dat een beter BMS oplost. De opties zijn cellen met een lage temperatuur die langzaam opladen tot ongeveer ongeveer accepteren −20 °C, een verwarmd pakket, of een laadblokkeringsdrempel die het opladen eenvoudigweg blokkeert totdat het pakket is opgewarmd.
Verwarmingskussens zijn niet automatisch de oplossing, en dat hebben wij wel gedaan geschreven over een geval waarin we ze verwijderden. Vertel ons de werkelijke minimumtemperatuur waarbij het pakket moet worden opgeladen — niet het opslagminimum — en wij vertellen je welke van de drie routes past.
Garantie en wat het verkort
Meestal schrijven we er 3–5 jaar op LiFePO4-verpakkingen — zie de volledige garantietabel op Productie van batterijpakketten → Een pakket dat is gebouwd voor een hoge continue ontlading heeft een kortere levensduur, omdat aanhoudend hoge stroom de levensduur van de cel in beslag neemt. Het cijfer dat van toepassing is op uw build, wordt in de offerte vermeld en blijft niet bij een marketingclaim.
Cellen, documentatie en doorlooptijd
Klasse A-cellen, afkomstig op dezelfde manier als beschreven op onze website Productie van batterijpakketten pagina. Elk pakket wordt geleverd met een UN38.3-testrapport en een MSDS. De doorlooptijd volgt onze standaard monster- en productieniveaus op dezelfde pagina — De aanschaf van cellen is de gebruikelijke beperking, dus geef ons vooraf uw streefdatum en wij controleren de levende voorraad hierop.
Wat u ons moet sturen
- Systeemspanning en bruikbare capaciteit (Ah of Wh).
- Continue ontlaadstroom, plus piekstroom en hoe lang de piek duurt.
- Oplaadbron — lader, zonnecontroller of dynamo, en het profiel ervan.
- Maximale behuizingsafmetingen, gewichtsbudget, montage en IP-vereiste.
- Het protocoldocument voor datgene waar de roedel mee moet communiceren.
- Echte minimale en maximale bedrijfstemperatuur en de minimale laadtemperatuur.
- Streefdatum en beoogd jaarvolume.
Een bestaande batterij vervangen? Een foto ervan en de connector communiceren meer dan een spreadsheet.
Veelgestelde vragen
Kun je een drop-in LiFePO4-vervanger bouwen voor een loodzuurbank?
Gebruikelijk — het is een gebruikelijk 12 V- en 24 V-verzoek. Stuur de fysieke afmetingen van de bestaande batterij, het terminaltype en de positie, en de oplaadbron. Het profiel van de lader of de dynamo is net zo belangrijk als de afmetingen van de doos, omdat veel loodzuurladers een profiel gebruiken dat een LFP-pakket niet volledig kan opladen.
Hoeveel cycli gaat een LiFePO4-pakket mee?
De levensduur van de cyclus hangt veel meer af van de diepte van de ontlading, de ontladingssnelheid en de temperatuur dan van welk kopnummer dan ook op een celgegevensblad. Stuur uw inschakelduur en wij geven u een verwachte levensduur voor dat gebruik.
Werkt het pakket met mijn bestaande omvormer?
In de meeste gevallen wel, via CAN of RS485. Stuur het omvormermodel en het bijbehorende protocoldocument en wij bevestigen dit vóór de offerte in plaats van na levering.
Is 48 V hetzelfde als 51,2 V?
Ja — beide beschrijven een 16S LFP-pakket. 51,2 V is de rekenkundig correcte nominale waarde (16 × 3,2 V); 48 V is de oude conventie die is geërfd van loodzuur. Apparatuur vermeld voor 48 V lithium verwacht hetzelfde pakket.
Is er een minimale bestelling?
Dezelfde niveaus als onze algemene capaciteit — geen MOQ, 100+ of 300–500, afhankelijk van tooling en BMS-firmware. Volledige uitsplitsing aan Productie van batterijpakketten →
Hoe een pakket op maat wordt ontwikkeld, fase voor fase → · Productie van batterijpakketten →
Stuur ons een specificatie
Ontvang een bouwbaar LFP-voorstel, geen cataloguslink
System voltage, usable capacity, discharge profile, enclosure limits, communication protocol and your target date. That is enough to start a real quotation.