We bouwen op maat gemaakte LiFePO4- en NMC-batterijpakketten voor fabrikanten van apparatuur, van 12 V tot 96 V-systemen, met standaard CAN- en RS485 BMS-communicatie.
Deze pagina gaat over ons als leverancier: wat we daadwerkelijk kunnen bouwen, wat we niet claimen en hoe je beide kunt controleren voordat je iets doet. Als u de technische details wilt van hoe een op maat gemaakt pakket wordt ontworpen, dan vindt u dat in onze aangepaste ontwikkelingsgids voor accu's.
Waar wij staan
Dat laatste punt over cellen is een zin meer waard. De meest voorkomende fout bij het inkopen van pakketten uit China is niet het vakmanschap — het is celvervanging tussen batches, die een jaar later, lang nadat de factuur is betaald, tot voortijdige onbalans leidt. Door rechtstreeks bij de celfabrikant te kopen, is het mogelijk om een specificatie voor een herhaalprogramma vast te houden. Wij schreven op hoe cellen van klasse B worden doorgegeven als klasse A omdat dit het duurste is dat kopers op deze markt overkomt.
Binnen in de werkplaats
Wat we kunnen bouwen
| Item | Vermogen |
|---|---|
| Chemie | LiFePO4 (LFP), NMC en natriumion |
| Spanningsbereik | 12 V tot 96 V-systemen; hoger op aanvraag |
| Celformaat | Prismatisch, cilindrisch en buidel, gekozen uit de mechanische omhulling |
| BMS-communicatie | CAN- en RS485-standaard; Bluetooth voor lokale monitoring; WiFi optioneel; 4G en GPS op aanvraag |
| Wolk & software | Cloudmonitoring en softwareaanpassing naar uw wensen |
| Behuizingen | Kunststof, vlamvertragend, aluminium en staal; IP-geclassificeerde afdichting |
| Cellen | Graad A, doorgaans UL-erkend op celniveau; siliciumanodecellen tot ~450 Wh/kg voor gewichtskritieke projecten |
| Minimale bestelling | Geen MOQ op builds zonder gereedschap of een aangepast BMS; 100+ waar tooling of aangepaste BMS-firmware nodig is; 300–500 voor zwaar op maat gemaakte gecertificeerde pakketten |
| Voorbeeld doorlooptijd | 12–15 werkdagen met cellen op voorraad; 20–25 werkdagen wanneer cellen moeten worden aangeschaft |
| Productiedoorlooptijd | 30–35 werkdagen, afhankelijk van celaanbod |
| Documentatie | UN38.3-testrapport en MSDS worden bij elk pakket geleverd |
| Garantie | NMC doorgaans ~2 jaar, LiFePO4 doorgaans 3 jaar–5 jaar, korter bij hoge continue ontlading |
Drie dingen die we niet zullen beweren
Het grootste deel van wat het vinden van een batterijleverancier moeilijk maakt, is dat de marketingclaims niet te falsificeren zijn. Hier trekken we onze grenzen, zodat u ons daaraan kunt houden.
Onze cellen zijn UL-erkend. Onze verpakkingen zijn niet UL-gecertificeerd.
We gebruiken cellen van klasse A en selecteren over het algemeen cellen met UL-erkenning. Dat is celniveau herkenning — een echt kwaliteitssignaal en een echte reden om de ene celbron boven de andere te verkiezen. Het is niet een UL-certificering van het voltooide pakket, en u zult ons niet zien schrijven “UL-gecertificeerd accupakket” ergens op deze site. Het onderscheid wordt kostbaar op het moment dat uw klant of uw toezichthouder vraagt om inzage in het certificaat. Als uw markt certificering op pakketniveau nodig heeft, kunnen wij dat programma uitvoeren — vertel het ons in het eerste gesprek, omdat het ontwerp, de kosten en de tijdlijn veranderen, en het niet goedkoop achteraf kan worden ingebouwd. Onze gids voor UN38.3, IEC 62133 en IEC 62619 legt uit welke norm waarvoor geldt.
Er is niemand “energiedichtheid” nummer voor onze pakketten.
Energiedichtheid wordt bepaald door celselectie, en celselectie wordt bepaald door uw gewichtsbudget en uw prijstolerantie. Wij bouwen standaard met LiFePO4- en NMC-cellen van klasse A. Waar gewicht de bindende beperking is — ruimtevaart, racen, high-end drones — wij kunnen bron siliciumanodecellen die tot ongeveer 450 Wh/kg bereiken, en de premie die zij dragen is aanzienlijk. We zullen niet één nummer voor de hele catalogus noemen, want dat is zo “tot” claims misleiden: op standaardcellen zitten we in de 120–Bereik van 300 Wh/kg, en het kost echt geld om hoger te gaan. Vertel ons het gewichtsbudget en wij vertellen u wat het kost per bespaarde kilogram. Natriumion is een derde optie, geschikt voor toepassingen bij koud weer en kostengedreven toepassingen waarbij de lagere energiedichtheid acceptabel is — wij hebben producten en een positie op waar het verwarmde LFP verslaat.
We kunnen geen doorlooptijd beloven voordat we de celvoorraad hebben gecontroleerd.
Doorlooptijden zijn bandbreedtes en geen vaste getallen, omdat projecten op verschillende plaatsen starten. Van spec-slot: assemblage en testen duren ongeveer 7 werkdagen, en de aanschaf van cellen doet de rest. Een monster landt in 12–15 werkdagen met cellen op voorraad, of 20–25 werkdagen wanneer cellen moeten worden ingekocht. Een productierun is 30–35 werkdagen.
Van eerste ontwerpgesprek tot opgeleverde productie: een eenvoudige aanpassing aan een definitief ontwerp, standaardcellen en een kant-en-klaar BMS duurt ongeveer 4 weken. Een conventioneel maatwerkproject van eisen is 8–12 weken. Met volledige UL- of IEC-certificeringswerkzaamheden, 14–18 weken — dat is de as die certificering omvat, niet de build zelf.
Elk cijfer is eerlijk om zijn as, en welk cijfer op u van toepassing is, hangt af van de beschikbaarheid van uw mobiele cellen, of de build nieuwe tooling of een aangepast BMS nodig heeft, en hoeveel certificering uw markt vereist. Vertel ons uw streefdatum en uw beoogde volume, en wij controleren de mobiele voorraad en bevestigen aan welke kant van het bereik u zit voordat u zich vastlegt. Een leverancier die zonder dat gesprek één enkel nummer vermeldt, citeert optimisme, geen levering.
Uitgewerkt voorbeeld — verwisselbare stroom op de werkplek
Een Europese fabrikant van accu-verwisselbare aandrijfeenheden voor bouwplaatsen kwam naar ons toe met vier beperkingen die gezamenlijk moesten worden opgelost, en niet één voor één.
Het pakket moest passen in een bestaand rollend omhulsel zonder ruimte voor afmetingen, en licht genoeg blijven zodat één persoon het met de hand kon verwisselen. Het moest de pulsstroom leveren die gereedschappen op de bouwplaats bij het opstarten verbruiken — kernboren, frezen en sloophamers trekken de eerste paar seconden ver boven hun continue vermogen, en een pakket dat alleen is ontworpen voor de gemiddelde belasting, struikelt bij het eerste gat. Het moest parallel met andere pakketten draaien en hot-swapping tolereren, zodat een uitgeputte eenheid halverwege de dienst naar buiten kon komen zonder de lading te laten vallen. En het moest stof-, trillings- en temperatuurschommelingen op een open terrein overleven.
Elk daarvan is routine. Samen beperken ze elkaar: de cel die de puls verwerkt, is niet de cel die in het kleinste volume past, en parallelle hot-swap stelt eisen aan het BMS die een single-pack-ontwerp nooit stelt. Dat is het soort afweging dat de technische beoordeling moet oplossen — vóór het bewerken, niet erna.
Het programma draait op 500 pakketten.
GBS en communicatie
Het GBS wordt per project gespecificeerd en niet vastgeschroefd. We stellen continue en piekontladingslimieten, laadstroom, uitschakeldrempels, balanceringsgedrag en temperatuurbeschermingsvensters in ten opzichte van uw werkelijke inschakelduur.
CAN en RS485 dekken bijna elke integratie die we zien — controllers, omvormers, voertuigbussen. Bluetooth verzorgt de lokale monitoring van de laadstatus vanaf een telefoon en is wat de meeste projecten gebruiken. We kunnen 4G- en GPS-telemetrie bouwen en we hebben er het platform voor, maar in de praktijk overleven de extra kosten zelden de business case. Daarom citeren we deze alleen als het volgen van het wagenpark op afstand echt deel uitmaakt van uw product. Als dat zo is, vraag het dan en wij zullen het correct prijzen.
Als uw pack met een specifieke omvormer of controller moet praten, stuur dan het protocoldocument van dat apparaat mee met uw aanvraag. Het is het detail dat het vaakst ontbreekt in de specificaties van de eerste ronde, en het bepaalt of het pakket op de eerste dag werkt. Achtergrondlezen: batterijcommunicatieprotocolopties En wat een GBS eigenlijk doet.
Testen, voordat het wordt verzonden
Elk pakket wordt getest op capaciteit, ontlading, oplaadcyclus, celbalans, isolatie en beschermingsfunctie voordat het vertrekt, en de gegevens worden bijgehouden bij het pakket, zodat een veldvraag jaren later een antwoord heeft. In plaats van het te beschrijven, hier is het:
Hoe u ons kunt controleren — en elke andere leverancier
U moet de bovenstaande paragrafen niet op vertrouwen nemen. Dit zijn de vragen die leveranciers die uw pakket kunnen samenstellen onderscheiden van leveranciers die bereid zijn het te proberen:
- Vraag welke celleverancier en vraag naar het celspecificatieblad. Controleer vervolgens de capaciteitsverdeling en interne weerstandsgegevens, niet alleen de nominale capaciteit.
- Vraag naar het UN38.3-rapport over een roedel, niet over een cel. Gecertificeerde cellen vormen geen conform pakket en het rapport volgt het ontwerp — een gewijzigd pakket heeft gewijzigde documentatie nodig.
- Stuur een protocoldocument en kijk of ze het lezen. Een leverancier die er niet om vraagt, heeft niet aan uw integratie gedacht.
- Geef een piekstroom en de duur ervan op en kijk wat er terugkomt. “30 A continu, 80 A piek gedurende 5 seconden” is een ander pak dan “80 A continu”. Een quote die dit onderscheid negeert, zal struikelen op uw eerste belastingpiek.
- Vraag wat ze niet zullen doen. Een leverancier zonder grenzen heeft de eis niet begrepen.
Onze langere storing — negen criteria en de zes fouten die kopers maken — is hier: hoe u een fabrikant van lithiumbatterijen kiest. Het is geschreven om nuttig te zijn, of u nu wel of niet bij ons koopt.
Waar wij voor bouwen
Typische projecten komen van apparatuurfabrikanten, systeemintegrators en merkeigenaren die een pakket nodig hebben dat niet kant-en-klaar verkrijgbaar is.
| Sollicitatie | Wat drijft het ontwerp | Voorbeeld bouwt |
|---|---|---|
| AGV & industriële robotica | Laadfrequentie en inschakelduur, geen nominale capaciteit. Zien waarom AGV-batterijen vroegtijdig kapot gaan. | 24 V 90 Ah AGV, 48 V 50 Ah AGV |
| Energieopslag & zonne- | Omvormerprotocol, levensduur, rack- of wandformaat | 48V 200Ah serverrack |
| Vorkheftrucks & industriële voertuigen | Hoge continue stroom, mogelijkheid tot opladen, gewicht als ballast | 48V 315Ah, 80 V 460 Ah |
| Marien & buitenboordmotor | IP-afdichting en het thermische afdichtingsprobleem veroorzaakt. Zien thermische opvang in potverpakkingen. | 48V 100Ah waterdicht, 96V 108Ah buitenboordmotor |
| Drones & gewicht-kritisch | Wh/kg boven alles; hoge afvoersnelheid | 53,2 V 30 Ah drone, 44,4 V 22 Ah drone |
| Voertuigstarter & extra | Koud starten, trillingen, parasitaire afvoer | 24V 280Ah vrachtwagenstarter, 12V natrium-ion start-stop |
Inkopen onder uw eigen merk? Zien OEM & Private Label-batterijpakketten voor private labeling, uw verpakking en uw documentatie. Specifiek voortbouwen op LiFePO4? Zien Configuraties van LiFePO4-batterijpakketten.
Veelgestelde vragen
Is er een minimale bestelhoeveelheid?
Het hangt af van de constructie. Als er geen gereedschap en geen aangepaste BMS-firmware nodig is, is er geen MOQ-vereiste — een eerste bestelling kan een enkel validatiemonster zijn. Projecten waarvoor aangepaste BMS-firmware, behuizingstools of gespecialiseerde cellen nodig zijn, beginnen doorgaans bij 100 eenheden. Sterk op maat gemaakte pakketten met certificeringen bedragen 300–500 eenheden. Vertel ons uw beoogde volume en wij vertellen u in welk niveau u terechtkomt.
Hoe lang gaat mijn accu mee?
Twee cijfers, en de discrepantie daartussen is de meest voorkomende bron van frustratie in deze branche. Vanaf spec lock: montage en testen duren ongeveer 7 werkdagen, en een monster komt binnen 12 dagen binnen–15 werkdagen met cellen op voorraad of 20–25 werkdagen wanneer cellen moeten worden aangeschaft; een productierun is 30–35 werkdagen. Van eerste ontwerpgesprek tot opgeleverde productie: ongeveer 4 weken voor een eenvoudig maatwerk op een definitief ontwerp, 8–12 weken voor een conventioneel maatwerkproject vanaf vereisten, en 14–18 weken met volledig certificeringswerk.
Zijn uw accupakketten UL-gecertificeerd?
Onze cellen zijn over het algemeen UL-erkend op celniveau. Dat is geen UL-certificering van het voltooide pakket en we beschrijven het ook niet als zodanig. Als uw markt certificering op pakketniveau vereist, kunnen wij dat programma uitvoeren — verhoog het in het begin, omdat het het ontwerp, de kosten en de tijdlijn beïnvloedt.
Kan het BMS met mijn controller of omvormer praten?
Ja. CAN en RS485 zijn standaard en dekken de meeste controllers, omvormers en voertuigbussen. Bluetooth is beschikbaar voor lokale monitoring, WiFi als optie, en 4G of GPS waarbij het volgen van het wagenpark op afstand deel uitmaakt van uw product. Verzend het protocoldocument voor het apparaat waarmee het pakket moet praten.
Welke cellen gebruik je?
Klasse A-cellen rechtstreeks gekocht bij EVE, REPT en Gotion, over het algemeen UL-erkend op celniveau. Door direct te kopen in plaats van via een makelaar kunnen we een specificatie vasthouden voor een herhaalprogramma in plaats van te wisselen tussen batches. Vraag naar het celspecificatieblad bij uw offerte.
Welke garantie bieden jullie?
Het hangt van het pakket af. NMC bedraagt doorgaans ongeveer 2 jaar en LiFePO4 doorgaans 3 jaar–5 jaar, met een kortere looptijd indien de toepassing een hoge continue ontlading vereist. De toepasselijke term wordt in uw offerte geschreven en niet als marketingclaim achtergelaten.
Levert u verzenddocumentatie?
Ja. Bij elke verpakking wordt een UN38.3-testrapport en een MSDS geleverd — de documenten die vervoerders en expediteurs daadwerkelijk nodig hebben.
Stuur ons een specificatie
Get a buildable proposal, not a catalogue link
Voltage, capacity, continuous and peak discharge, physical envelope, what the pack has to communicate with, and your target date. Ballpark figures are fine; we will tell you what needs pinning down.