La batterie LiFePO4 12,8 V 42 Ah, dotée de 800 ampères de démarrage à froid (CCA), offre des performances de démarrage fiables et puissantes pour les applications automobiles et marines. Sa conception compacte et légère améliore l’efficacité et les performances du véhicule.
| Poids | 5.5 kg |
|---|---|
| Tension nominale | 12,8 V |
| Capacité | 42Ah |
| Énergie | 538 Wh |
| Type de batterie | Li-ion prismatique |
| Courant de décharge continu maximum | 126A |
| Courant de charge | 126A |
| Dimensions | 165x126x175mm |
| Température de charge | 0~55°C |
| Température de décharge | -20~75°C |
| Température de stockage | 0~35°C |
A 12.8V 42Ah LiFePO4 starting battery for engine cranking and start-stop duty, replacing lead-acid in a smaller, lighter envelope. It carries 538 Wh of usable energy and delivers 126A continuous — a full 3C draw, with headroom for the surge loads motive duty demands.
Charging at 126A brings it to full in roughly 1 hours. The operating window is -20~75°C on discharge and 0~55°C on charge. The pack measures 165 x 126 x 175 mm and weighs 5.5 kg.
Within our 12V range this sits between the 40Ah and 50Ah builds. If your runtime target is tighter than expected once we model the duty cycle, the 50Ah configuration is the usual next step; if weight or envelope is the binding constraint, the 40Ah build is lighter.
Le format du boîtier, la position et la polarité des bornes, la capacité de démarrage et le comportement par temps froid sont spécifiés par plate-forme. La communication BMS via CAN ou RS485 est disponible là où le véhicule l'attend, avec Bluetooth pour le diagnostic.
Comment se comporte-t-il par temps froid ?
La charge est limitée à basse température, ce qui constitue la principale différence avec le plomb. Dites-nous votre température ambiante minimale et nous discuterons des options de chauffage ou de chimie.
Cela fonctionnera-t-il avec notre alternateur et notre système de charge existants ?
Dans la plupart des cas, la régulation de la tension est importante. Envoyez la plage de tension de charge et nous confirmons la compatibilité.
Cellules LFP prismatiques de grade A, généralement avec reconnaissance UL au niveau cellule. Chaque pack est livré avec le rapport d’essai UN38.3 et la FDS préparés pour le transport aérien, maritime et routier. L’assemblage et les tests demandent environ 7 jours ouvrés. C’est l’approvisionnement en cellules qui fixe le délai global : si les cellules requises sont en stock, les échantillons partent en 12–15 jours ouvrés ; s’il faut les sourcer, comptez 20–25. Indiquez-nous votre date cible tôt : nous vérifions la disponibilité des cellules avant que vous ne vous engagiez. La production demande 30–35 jours ouvrés. Il n’y a pas de quantité minimale : nous chiffrons à l’unité, le prix s’améliorant nettement à partir de 100 packs. La garantie des packs LiFePO4 est généralement de 3–5 ans, selon le régime de décharge de l’application ; un usage à fort courant la raccourcit.
Nous vous contacterons dans les 8 heures, veuillez faire attention à l'e-mail avec le suffixe "@holobattery.com".