Nous fabriquons des batteries LiFePO4 et NMC personnalisées pour les fabricants d'équipements, des systèmes de 12 V à 96 V, avec communication CAN et RS485 BMS en standard.
Cette page concerne nous en tant que fournisseur : ce que nous pouvons réellement construire, ce que nous ne revendiquerons pas et comment vérifier les deux avant de vous engager quoi que ce soit. Si vous souhaitez connaître les détails techniques de la conception d'un pack personnalisé, cela se trouve dans notre guide de développement de batteries personnalisées.
Envoyez-nous une spécification →
Où nous en sommes
Ce dernier point sur les cellules vaut une phrase de plus. L’échec le plus courant dans l’approvisionnement en packs en Chine n’est pas la fabrication. — il s'agit d'une substitution de cellules entre lots, qui se manifeste par un déséquilibre prématuré un an plus tard, bien après le règlement de la facture. L'achat direct auprès du fabricant de cellules est ce qui permet de conserver une spécification sur un programme répété. Nous avons écrit comment les cellules de grade B se font passer pour des cellules de grade A parce que c’est la chose la plus chère qui arrive aux acheteurs sur ce marché.
A l'intérieur de l'atelier
Ce que nous pouvons construire
| Article | Capacité |
|---|---|
| Chimie | LiFePO4 (LFP), NMC et sodium-ion |
| Plage de tension | Systèmes de 12 V à 96 V ; supérieur sur demande |
| Format de cellule | Prismatique, cylindrique et pochette, au choix dans l'enveloppe mécanique |
| Communication GTC | Norme CAN et RS485 ; Bluetooth pour la surveillance locale ; Wi-Fi en option ; 4G et GPS sur demande |
| Nuage & logiciel | Surveillance du cloud et personnalisation du logiciel selon vos besoins |
| Enclos | Plastique, ignifuge, aluminium et acier ; Étanchéité IP |
| Cellules | Grade A, généralement reconnu UL au niveau cellulaire ; cellules à anode en silicium jusqu'à ~ 450 Wh/kg pour les projets à poids critique |
| Commande minimale | Pas de MOQ sur les builds sans outils ni BMS personnalisé ; 100+ là où des outils ou un micrologiciel BMS personnalisé sont nécessaires ; 300–500 pour les packs certifiés fortement personnalisés |
| Exemple de délai de livraison | 12–15 jours ouvrés avec cellules en stock ; 20–25 jours ouvrables pour se procurer les cellules |
| Délai de production | 30–35 jours ouvrables, en fonction de l'approvisionnement en cellules |
| Documentation | Rapport de test UN38.3 et fiche signalétique fournis avec chaque pack |
| Garantie | NMC généralement environ 2 ans, LiFePO4 généralement 3 ans–5 ans, plus court en cas de décharge continue élevée |
Trois choses que nous ne revendiquerons pas
Ce qui rend difficile la recherche d’un fournisseur de batteries, c’est surtout que les allégations marketing sont infalsifiables. C'est ici que nous traçons nos lignes, afin que vous puissiez nous y obliger.
Nos cellules sont reconnues UL. Nos packs ne sont pas certifiés UL.
Nous utilisons des cellules de catégorie A et sélectionnons généralement des cellules portant la reconnaissance UL. C'est au niveau de la cellule reconnaissance — un vrai signal de qualité et une véritable raison de préférer une source cellulaire à une autre. C'est pas une certification UL du pack fini, et vous ne nous verrez pas écrire “Batterie certifiée UL” n'importe où sur ce site. La distinction devient coûteuse au moment où votre client ou votre régulateur demande à voir le certificat. Si votre marché a besoin d'une certification au niveau du pack, nous pouvons exécuter ce programme — dites-le-nous lors de la première conversation, car cela modifie la conception, le coût et le calendrier, et il ne peut pas être modernisé à moindre coût. Notre guide pour UN38.3, CEI 62133 et CEI 62619 explique quelle norme s’applique à quoi.
Il n'y a personne “densité énergétique” numéro pour nos packs.
La densité énergétique dépend de la sélection des cellules, et la sélection des cellules dépend de votre budget de poids et de votre tolérance de prix. Nous construisons en standard avec des cellules LiFePO4 et NMC de qualité A. Où le poids est la contrainte contraignante — aérospatiale, course, drones haut de gamme — nous pouvons nous procurer cellules à anode en silicium pouvant atteindre environ 450 Wh/kg, et la prime qu’ils comportent est importante. Nous ne citerons pas un seul numéro pour tout le catalogue, car c'est ainsi que “jusqu'à” les allégations sont trompeuses : sur les cellules standards on est dans les 120–Gamme de 300 Wh/kg, et il en coûte de l'argent réel pour aller plus haut. Dites-nous le budget poids et nous vous dirons ce que coûte le kilo économisé. Le sodium-ion est une troisième option, adaptée aux applications par temps froid et axées sur les coûts, où sa plus faible densité énergétique est acceptable. — nous avons des produits et une position là où il bat le LFP chauffé.
Nous ne pouvons pas promettre de délai de livraison tant que nous n’avons pas vérifié le stock de cellules.
Les délais sont des fourchettes et non des nombres fixes, car les projets démarrent à des endroits différents. À partir du verrouillage des spécifications : l'assemblage et les tests prennent environ 7 jours ouvrables, et l'approvisionnement en cellules s'occupe du reste. Un échantillon atterrit dans 12–15 jours ouvrés avec cellules en stock, soit 20–25 jours ouvrables pour l'achat des cellules. Un cycle de production est de 30–35 jours ouvrables.
De la première conversation de conception à la production livrée : une simple personnalisation sur une conception finalisée, des cellules standards et un BMS disponible dans le commerce prend environ 4 semaines. Un projet personnalisé conventionnel à partir des exigences est de 8–12 semaines. Avec un travail complet de certification UL ou CEI, 14–18 semaines — c’est l’axe qui inclut la certification, pas la construction elle-même.
Chaque chiffre est honnête pour son axe, et celui qui s'applique à vous dépend de la disponibilité de votre cellule, si la construction nécessite un nouvel outillage ou un BMS personnalisé, et du niveau de certification requis par votre marché. Indiquez-nous votre date cible et le volume prévu, et nous vérifions le stock de cellules et confirmons à quelle extrémité de la plage vous vous situez avant de vous engager. Un fournisseur qui propose un seul numéro sans cette conversation cite de l'optimisme, pas une livraison.
Exemple travaillé — puissance de chantier échangeable
Un fabricant européen de groupes motopropulseurs à batterie remplaçable pour chantiers de construction nous a présenté quatre contraintes qui devaient être résolues ensemble, et non une à la fois.
Le pack devait s'adapter à une enceinte roulante existante sans latitude dimensionnelle et rester suffisamment léger pour qu'une seule personne puisse l'échanger à la main. Il devait fournir le courant d'impulsion que les outils de chantier consomment au démarrage — Les carotteuses, les fraises et les marteaux de démolition tirent bien au-dessus de leur capacité continue pendant les premières secondes, et un pack dimensionné uniquement pour la charge moyenne se déclenche sur le premier trou. Il devait fonctionner en parallèle avec d'autres packs et tolérer le remplacement à chaud, afin qu'une unité épuisée puisse sortir en milieu de travail sans laisser tomber la charge. Et il a dû résister à la poussière, aux vibrations et aux variations de température sur un site ouvert.
Chacun de ces éléments est une routine. Ensemble, ils se contraignent mutuellement : la cellule qui gère l'impulsion n'est pas celle qui s'adapte au plus petit volume, et le remplacement à chaud en parallèle impose au BMS des exigences qu'une conception monobloc ne voit jamais. C’est le genre de compromis que l’examen technique vise à résoudre — avant l'outillage, pas après.
Le programme fonctionne à 500 packs.
GTB et communication
Le BMS est spécifié par projet et non boulonné. Nous définissons des limites de décharge continue et de pointe, le courant de charge, des seuils de coupure, un comportement d'équilibrage et des fenêtres de protection contre la température par rapport à votre cycle de service réel.
CAN et RS485 couvrent presque toutes les intégrations que nous voyons — contrôleurs, onduleurs, bus de véhicules. Bluetooth gère la surveillance locale de l'état de charge à partir d'un téléphone et est utilisé par la plupart des projets. Nous pouvons créer des systèmes de télémétrie 4G et GPS et nous disposons de la plate-forme pour cela, mais dans la pratique, le coût supplémentaire survit rarement à l'analyse de rentabilisation. Nous ne le citons donc que lorsque le suivi de flotte à distance fait véritablement partie de votre produit. Si tel est le cas, demandez et nous fixerons le prix correctement.
Si votre pack doit communiquer avec un onduleur ou un contrôleur spécifique, envoyez le document de protocole de cet appareil avec votre demande. C'est le détail qui manque le plus souvent dans les spécifications du premier tour, et c'est lui qui décide si le pack fonctionne dès le premier jour. Lecture de fond : options de protocole de communication de la batterie et que fait réellement un BMS.
Tests, avant expédition
Chaque pack subit des tests de capacité, de décharge, de cycle de charge, d'équilibre des cellules, d'isolation et de fonction de protection avant de partir, et les enregistrements sont conservés sur le pack afin qu'une question de terrain des années plus tard ait une réponse. Plutôt que de le décrire, le voici :
Comment nous vérifier — et tout autre fournisseur
Vous ne devez pas prendre confiance dans les sections ci-dessus. Ce sont les questions qui séparent les fournisseurs capables de construire votre pack des fournisseurs qui accepteront d’essayer :
- Demandez quel fournisseur de cellules et demandez la fiche technique des cellules. Vérifiez ensuite la répartition de la capacité et les données de résistance interne, pas seulement la capacité globale.
- Demandez le rapport UN38.3 sur un paquet, pas sur une cellule. Les cellules certifiées ne constituent pas un pack conforme et le rapport suit la conception — un pack modifié nécessite une documentation modifiée.
- Envoyez un document de protocole et voyez s’ils le lisent. Un fournisseur qui ne le demande pas n’a pas pensé à votre intégration.
- Indiquez un courant de pointe et sa durée, puis voyez ce qui revient. “30 A en continu, 80 A en crête pendant 5 secondes” est un pack différent de “80 A en continu”. Un devis qui ignore la distinction se déclenchera lors de votre premier pic de charge.
- Demandez ce qu’ils ne feront pas. Un fournisseur sans limites n’a pas compris l’exigence.
Notre panne plus longue — neuf critères, et les six erreurs commises par les acheteurs — est ici : comment choisir un fabricant de batteries au lithium. Il est écrit pour être utile, que vous achetiez ou non chez nous.
Ce pour quoi nous construisons
Les projets typiques proviennent de fabricants d'équipements, d'intégrateurs de systèmes et de propriétaires de marques qui ont besoin d'un pack qui n'existe pas dans le commerce.
| Application | Ce qui motive la conception | Exemples de versions |
|---|---|---|
| AGV & robotique industrielle | Fréquence de charge et cycle de service, pas la capacité indiquée sur la plaque signalétique. Voir pourquoi les batteries AGV tombent en panne tôt. | AGV 24V 90Ah, AGV 48V 50Ah |
| Stockage d'énergie & solaire | Protocole onduleur, durée de vie, format rack ou mural | Support serveur 48V 200Ah |
| Chariots élévateurs & véhicules industriels | Courant continu élevé, charge d'opportunité, poids comme ballast | 48V 315Ah, 80V 460Ah |
| Marin & hors-bord | L'étanchéité IP et le problème thermique que crée l'étanchéité. Voir piégeage thermique dans des emballages en pot. | 48V 100Ah étanche, Hors-bord 96V 108Ah |
| Drones & poids critique | Wh/kg avant tout ; taux de décharge élevé | Drone 53,2 V 30 Ah, Drone 44,4 V 22 Ah |
| Démarreur de véhicule & auxiliaire | Démarrage à froid, vibrations, vidange parasite | Démarreur de camion 24V 280Ah, Start-Stop sodium-ion 12 V |
Vous approvisionnez sous votre propre marque ? Voir OEM & Packs de batteries de marque privée pour l'étiquetage privé, votre emballage et votre documentation. S'appuyer spécifiquement sur LiFePO4 ? Voir Configurations de la batterie LiFePO4.
Questions fréquemment posées
Y a-t-il une quantité minimum de commande ?
Cela dépend de la construction. Lorsqu'aucun outil ni aucun micrologiciel BMS personnalisé n'est nécessaire, il n'y a aucune exigence de MOQ — une première commande peut être un échantillon de validation unique. Les projets nécessitant un micrologiciel BMS personnalisé, des outils de boîtier ou des cellules spécialisées commencent généralement à 100 unités. Les packs fortement personnalisés avec certifications se situent à 300–500 unités. Dites-nous votre volume prévu et nous vous dirons à quel niveau vous atterrissez.
Quelle est la durée de vie de ma batterie ?
Deux chiffres, et leur inadéquation est la source de frustration la plus courante dans ce secteur. Depuis le verrouillage des spécifications : l'assemblage et les tests prennent environ 7 jours ouvrables, et un échantillon arrive dans 12 jours ouvrables.–15 jours ouvrés avec cellules en stock ou 20–25 jours ouvrables lorsque les cellules doivent être achetées ; un cycle de production est de 30–35 jours ouvrables. De la première conversation de conception à la production livrée : environ 4 semaines pour une simple personnalisation sur un design finalisé, 8–12 semaines pour un projet personnalisé classique à partir des exigences, et 14–18 semaines avec travail de certification complet.
Vos batteries sont-elles certifiées UL ?
Nos cellules sont généralement reconnues UL au niveau cellulaire. Il ne s’agit pas d’une certification UL du pack fini et nous ne le décrivons pas comme telle. Si votre marché nécessite une certification au niveau du pack, nous pouvons exécuter ce programme — augmentez-le dès le début, car cela affecte la conception, le coût et le calendrier.
Le BMS peut-il communiquer avec mon contrôleur ou mon onduleur ?
Oui. CAN et RS485 sont standard et couvrent la plupart des contrôleurs, onduleurs et bus de véhicules. Le Bluetooth est disponible pour la surveillance locale, le WiFi en option et la 4G ou le GPS où le suivi de flotte à distance fait partie de votre produit. Envoyez le document de protocole pour l'appareil avec lequel le pack doit parler.
Quelles cellules utilisez-vous ?
Cellules de grade A achetées directement auprès d'EVE, REPT et Gotion, généralement reconnues UL au niveau cellulaire. L'achat direct plutôt que par l'intermédiaire d'un courtier nous permet de conserver une spécification dans un programme répété au lieu de procéder à une substitution entre les lots. Demandez la fiche technique de la cellule avec votre devis.
Quelle garantie proposez-vous ?
Cela dépend du pack. NMC est généralement d'environ 2 ans et LiFePO4 généralement de 3 ans–5 ans, avec une durée plus courte lorsque l'application exige un débit continu élevé. Le terme applicable est écrit dans votre devis plutôt que laissé comme une allégation marketing.
Fournissez-vous les documents d’expédition ?
Oui. Un rapport de test UN38.3 et une fiche signalétique sont fournis avec chaque pack — les documents dont les transporteurs et les transitaires ont réellement besoin.
Envoyez-nous une spécification
Get a buildable proposal, not a catalogue link
Voltage, capacity, continuous and peak discharge, physical envelope, what the pack has to communicate with, and your target date. Ballpark figures are fine; we will tell you what needs pinning down.