Avec 5. 37kwh d'énergie, équivalent à quatre batteries AGM 12V 100AH LifePO4 ou Huit 12V 100AH, il offre une puissance exceptionnelle.
| Poids | 70kg |
|---|---|
| Tension nominale | 51,2 V |
| Capacité | 150h |
| Énergie | 7,68 kWh |
| Type de batterie | Li-ion prismatique |
| Courant de décharge continu maximum | 150A (crête 300A, 30s) |
| Courant de charge | 30A |
| Dimensions | 760x300x280mm |
| Température de charge | 0~45°C |
| Température de décharge | -20~75°C |
| Température de stockage | 0~40°C |
A 51.2V 150Ah LiFePO4 traction pack for golf carts and low-speed electric vehicles that run all day and charge overnight. Nominal energy is approximately 7.68 kWh (calculated from nominal voltage and rated capacity; delivered usable energy depends on discharge current, operating temperature, cutoff voltage, and application duty cycle). The pack delivers 150A continuous discharge current, with peak discharge capability up to 300A (30s pulse duration, subject to thermal and BMS limits), rated at a full 1C draw, with headroom for the surge loads motive duty demands.
Une charge à 30 A le rend plein en environ 5,5 heures. La fenêtre de fonctionnement est de -20 à 75 °C en décharge et de 0 à 45 °C en charge. Le pack mesure 760 x 300x 280 mm et pèse 70 kg.
Dans notre gamme 48 V, cela se situe entre les versions 135 Ah et 200 Ah. Si votre objectif d'autonomie est plus serré que prévu une fois que nous avons modélisé le cycle de service, la configuration 200 Ah est l'étape suivante habituelle ; si le poids ou l’enveloppe est la contrainte contraignante, la version 135 Ah est plus légère.
Rien ici n'est réglé. La capacité, les dimensions du boîtier, les bornes et la sortie des câbles sont dessinées vers le chariot. L'intégration du contrôleur de gestion CAN et RS485 et Bluetooth couvre les contrôles quotidiens. Lorsqu'une flotte a réellement besoin d'une visibilité à distance sur des dizaines de véhicules, la télémétrie WiFi ou 4G est disponible en option personnalisée.
Pouvez-vous fournir des chargeurs correspondants ?
Oui. Nous construisons des chargeurs parallèlement aux packs afin que le profil de charge corresponde au BMS plutôt que de le combattre.
Comment gérez-vous les déploiements de flotte ?
Pack pilote d'abord, puis production une fois le cycle de service confirmé sur le terrain. C'est moins cher que de découvrir une erreur de dimensionnement sur quarante chariots.
Cellules LFP prismatiques de grade A, généralement avec reconnaissance UL au niveau cellule. Chaque pack est livré avec le rapport d’essai UN38.3 et la FDS préparés pour le transport aérien, maritime et routier. L’assemblage et les tests demandent environ 7 jours ouvrés. C’est l’approvisionnement en cellules qui fixe le délai global : si les cellules requises sont en stock, les échantillons partent en 10–15 jours ouvrés ; s’il faut les sourcer, comptez 20–25. Indiquez-nous votre date cible tôt : nous vérifions la disponibilité des cellules avant que vous ne vous engagiez. La production demande 20–25 jours ouvrés. Il n’y a pas de quantité minimale : nous chiffrons à l’unité, le prix s’améliorant nettement à partir de 100 packs. La garantie des packs LiFePO4 est généralement de 3–5 ans, selon le régime de décharge de l’application ; un usage à fort courant la raccourcit.
Notre division d'ingénierie conçoit des batteries sur mesure avec CANBUS, RS485, boîtiers aluminium personnalisés et chargeurs adaptés.
Premier fabricant chinois de batteries personnalisées. Au service des partenaires OEM/ODM industriels, télécoms, marins et robotiques dans plus de 40 pays.
Envoyez les détails de l'application et nous confirmerons si cette configuration correspond à vos exigences en matière de tension, de courant, de boîtier et de communication. Nous vous répondrons sous 8 heures ouvrées ; veuillez surveiller un e-mail de "@holobattery.com".
