Costruiamo pacchi batterie LiFePO4 e NMC personalizzati per produttori di apparecchiature, da sistemi da 12 V a 96 V, con comunicazione BMS CAN e RS485 come standard.
Questa pagina parla di noi come fornitore: cosa possiamo effettivamente costruire, cosa non rivendicheremo e come controllarli entrambi prima di impegnarti in qualsiasi cosa. Se quello che desideri sono i dettagli tecnici di come viene progettato un pacchetto personalizzato, questi risiedono nel nostro guida allo sviluppo di batterie personalizzate.
Dove ci troviamo
L'ultimo punto sulle celle vale una frase in più. L’errore più comune nell’approvvigionamento di pacchi dalla Cina non è la lavorazione — si tratta della sostituzione delle celle tra lotti, che si manifesta come uno squilibrio prematuro un anno dopo, molto tempo dopo il saldo della fattura. L'acquisto diretto dal produttore della cella è ciò che rende possibile mantenere una specifica durante un programma ripetuto. Abbiamo scritto come le cellule di grado B vengono spacciate per grado A perché è la cosa più costosa che capita agli acquirenti in questo mercato.
All'interno dell'officina
Cosa possiamo costruire
| Articolo | Capacità |
|---|---|
| Chimiche | LiFePO4 (LFP), NMC e ioni sodio |
| Intervallo di tensione | Sistemi da 12 V a 96 V; superiore su richiesta |
| Formato cella | Prismatico, cilindrico e a sacchetto, a scelta tra l'involucro meccanico |
| Comunicazione BMS | PUÒ e norma RS485; Bluetooth per monitoraggio locale; Wi-Fi opzionale; 4G e GPS su richiesta |
| Nuvola & software | Monitoraggio cloud e personalizzazione del software in base alle tue esigenze |
| Recinti | Plastica, ignifuga, alluminio e acciaio; Sigillatura con grado di protezione IP |
| Celle | Grado A, generalmente riconosciuto UL a livello cellulare; celle con anodo di silicio fino a ~450Wh/kg per progetti critici in termini di peso |
| Ordine minimo | Nessun MOQ sulle build senza strumenti o BMS personalizzato; Oltre 100 dove sono necessari strumenti o firmware BMS personalizzato; 300–500 per confezioni certificate fortemente personalizzate |
| Tempi di consegna del campione | 12–15 giorni lavorativi con celle in stock; 20–25 giorni lavorativi in cui le cellule devono essere procurate |
| Tempi di produzione | 30–35 giorni lavorativi, a seconda della fornitura di celle |
| Documentazione | Rapporto di prova UN38.3 e scheda di sicurezza forniti con ogni confezione |
| Garanzia | NMC tipicamente ~2 anni, LiFePO4 tipicamente 3–5 anni, più breve in caso di scarica continua elevata |
Tre cose che non rivendicheremo
La maggior parte di ciò che rende difficile trovare un fornitore di batterie è che le affermazioni di marketing non sono falsificabili. Qui è dove tracciamo le nostre linee, così puoi tenerci fedeli a loro.
Le nostre celle sono riconosciute UL. I nostri pacchi non sono certificati UL.
Utilizziamo celle di grado A e generalmente selezioniamo celle che trasportano il riconoscimento UL. Questo è a livello cellulare riconoscimento — un segnale di vera qualità e un vero motivo per preferire una sorgente cellulare rispetto a un'altra. È non una certificazione UL del pacco finito, e non ci vedrete scrivere “Pacco batteria certificato UL” ovunque su questo sito. La distinzione diventa costosa nel momento in cui il tuo cliente o il tuo regolatore chiedono di vedere il certificato. Se il tuo mercato necessita di una certificazione a livello di pacchetto, possiamo eseguire tale programma — ditecelo nella prima conversazione, perché cambia design, costi e tempistiche e non può essere adattato a buon mercato. La nostra guida a UN38.3, IEC 62133 e IEC 62619 spiega quale standard si applica a cosa.
Non c'è nessuno “densità di energia” numero per i nostri pacchi.
La densità energetica è determinata dalla selezione delle celle e la selezione delle celle è determinata dal budget di peso e dalla tolleranza del prezzo. Costruiamo con celle LiFePO4 e NMC di grado A come standard. Dove il peso è il vincolo vincolante — aerospaziale, da corsa, droni di fascia alta — possiamo procurarci celle ad anodo di silicio che arrivano fino a circa 450 Wh/kg, e il premio che portano è significativo. Non citeremo un numero per tutto il catalogo, perché è così “fino a” affermazioni fuorvianti: su celle standard siamo sui 120–Autonomia di 300 Wh/kg, e andare più in alto costa soldi veri. Comunicaci il budget di peso e ti diremo quanto costa per chilogrammo risparmiato. Gli ioni di sodio sono una terza opzione, adatta per climi freddi e applicazioni a costi ridotti in cui la sua densità energetica inferiore è accettabile — abbiamo prodotti e una posizione su dove batte l'LFP riscaldato.
Non possiamo promettere tempi di consegna finché non avremo controllato lo stock di celle.
I tempi di consegna sono intervalli, non numeri fissi, perché i progetti iniziano da luoghi diversi. Dal blocco delle specifiche: l'assemblaggio e il collaudo richiedono circa 7 giorni lavorativi e l'approvvigionamento delle celle fa il resto. Un campione arriva in 12–15 giorni lavorativi con celle in stock, oppure 20–25 giorni lavorativi in cui le celle devono essere acquistate. Una produzione è di 30–35 giorni lavorativi.
Dalla prima conversazione di progettazione alla produzione consegnata: una semplice personalizzazione su un progetto definitivo, celle standard e un BMS standard dura circa 4 settimane. Un progetto personalizzato convenzionale dai requisiti è 8–12 settimane. Con il lavoro completo di certificazione UL o IEC, 14–18 settimane — questo è l'asse che include la certificazione, non la costruzione stessa.
Ogni cifra è onesta per il suo asse e quale si applica a te dipende dalla disponibilità della tua cella, dal fatto che la build richieda nuovi strumenti o un BMS personalizzato e dalla quantità di certificazione richiesta dal tuo mercato. Comunicaci la data target e il volume previsto, quindi controlliamo lo stock di celle e confermiamo su quale estremità dell'intervallo ti trovi prima di impegnarti. Un fornitore che cita un singolo numero senza quella conversazione sta citando ottimismo, non una consegna.
Esempio lavorato — energia scambiabile in cantiere
Un produttore europeo di alimentatori a batteria per cantieri edili si è rivolto a noi con quattro vincoli che dovevano essere risolti insieme, non uno alla volta.
Il pacco doveva adattarsi a un recinto mobile esistente senza latitudine dimensionale e rimanere abbastanza leggero da poter essere scambiato a mano da una persona. Doveva fornire la corrente impulsiva che gli strumenti del cantiere assorbono all'avvio — carotatrici, frese e martelli demolitori tirano molto al di sopra della loro potenza continua per i primi secondi e un pacco dimensionato solo per i viaggi di carico medi sul primo foro. Doveva funzionare in parallelo con altri pacchetti e tollerare l'hot-swap, in modo che un'unità esaurita potesse uscire a metà turno senza far cadere il carico. E ha dovuto resistere alla polvere, alle vibrazioni e agli sbalzi di temperatura in un cantiere aperto.
Ognuno di questi è routine. Insieme si vincolano a vicenda: la cella che gestisce l'impulso non è quella che si adatta al volume più piccolo e la sostituzione a caldo parallela impone requisiti al BMS che un design a confezione singola non vede mai. Questo è il tipo di compromesso che la revisione tecnica deve risolvere — prima dell'utensileria, non dopo.
Il programma funziona a 500 confezioni.
BMS e comunicazione
Il BMS è specificato per progetto, non fissato. Impostiamo limiti di scarica continua e di picco, corrente di carica, soglie di interruzione, comportamento di bilanciamento e finestre di protezione della temperatura rispetto al ciclo di lavoro effettivo.
CAN e RS485 coprono quasi tutte le integrazioni che vediamo — controller, inverter, autobus per veicoli. Il Bluetooth gestisce il monitoraggio locale dello stato di carica da un telefono ed è ciò che utilizza la maggior parte dei progetti. Possiamo costruire telemetria 4G e GPS e abbiamo la piattaforma per farlo, ma in pratica il costo aggiuntivo raramente sopravvive al business case, quindi lo citiamo solo quando il monitoraggio remoto della flotta è effettivamente parte del tuo prodotto. Se lo è, chiedi e lo valuteremo correttamente.
Se il tuo pacco deve comunicare con un inverter o un controller specifico, invia il documento di protocollo di quel dispositivo insieme alla tua richiesta. È il dettaglio che molto spesso manca nelle specifiche del primo round e decide se il pacchetto funziona il primo giorno. Lettura di base: opzioni del protocollo di comunicazione della batteria E cosa fa effettivamente un BMS.
Test prima della spedizione
Ogni pacco viene sottoposto a test di capacità, scarica, ciclo di carica, bilanciamento delle celle, isolamento e funzione di protezione prima di partire, e i registri vengono conservati accanto al pacco in modo che una domanda sul campo anni dopo abbia una risposta. Invece di descriverlo, eccolo qui:
Come controllarci — e qualsiasi altro fornitore
Non dovresti considerare le sezioni precedenti sulla fiducia. Queste sono le domande che separano i fornitori che possono costruire il tuo pacchetto dai fornitori che accetteranno di provare:
- Chiedi quale fornitore di celle e chiedi la scheda tecnica della cella. Quindi controlla la distribuzione della capacità e i dati sulla resistenza interna, non solo la capacità principale.
- Richiedi il rapporto UN38.3 su un pacco, non su una cella. Le celle certificate non costituiscono un pacco conforme e il rapporto segue il progetto — un pacchetto modificato necessita di una documentazione modificata.
- Invia un documento di protocollo e vedi se lo leggono. Un fornitore che non te lo chiede non ha pensato alla tua integrazione.
- Indica una corrente di picco e la sua durata, poi guarda cosa ritorna. “30 A continui, 80 A di picco per 5 secondi” è un pacchetto diverso da “80 A continui”. Una quotazione che ignora la distinzione scatterà al primo picco di carico.
- Chiedi cosa non faranno. Un fornitore senza limiti non ha compreso il requisito.
La nostra analisi più lunga — nove criteri e i sei errori commessi dagli acquirenti — è qui: come scegliere un produttore di batterie al litio. È scritto per essere utile indipendentemente dal fatto che acquisti o meno da noi.
Per cosa costruiamo
I progetti tipici provengono da produttori di apparecchiature, integratori di sistemi e proprietari di marchi che necessitano di un pacchetto che non esiste sullo scaffale.
| Applicazione | Ciò che guida la progettazione | Costruzioni di esempio |
|---|---|---|
| AGV & robotica industriale | Frequenza di carica e ciclo di lavoro, non capacità nominale. Vedere perché le batterie AGV si guastano presto. | AGV 24V 90Ah, AGV 48V 50Ah |
| Accumulo di energia & solare | Protocollo inverter, ciclo di vita, formato rack o parete | Server rack da 48 V 200 Ah |
| Carrelli elevatori & veicoli industriali | Corrente continua elevata, carica occasionale, peso come zavorra | 48V 315Ah, 80 V 460 Ah |
| Marino & fuoribordo | Sigillatura IP e crea problemi di sigillatura termica. Vedere intrappolamento termico in confezioni in vaso. | Impermeabile 48V 100Ah, Fuoribordo 96V 108Ah |
| Droni & peso critico | Wh/kg sopra tutto; elevata velocità di scarico | Drone da 53,2 V 30 Ah, Drone 44,4 V 22 Ah |
| Avviamento del veicolo & ausiliario | Avviamento a freddo, vibrazioni, drenaggio parassita | Avviatore per camion 24V 280Ah, Start-stop agli ioni di sodio da 12 V |
Approvvigionamento con il tuo marchio? Vedere OEM & Pacchi batteria con etichetta privata per l'etichettatura privata, l'imballaggio e la documentazione. Basarsi specificamente su LiFePO4? Vedere Configurazioni del pacco batteria LiFePO4.
Domande frequenti
C'è una quantità minima d'ordine?
Dipende dalla costruzione. Laddove non sono necessari strumenti né firmware BMS personalizzato, non è richiesto alcun MOQ — un primo ordine può essere un unico campione di validazione. I progetti che necessitano di firmware BMS personalizzato, strumenti di custodia o celle specializzate in genere iniziano con 100 unità. I pacchetti fortemente personalizzati con certificazioni ammontano a 300–500 unità. Comunicaci il volume previsto e ti diremo a quale livello arriverai.
Quanto tempo durerà la mia batteria?
Due cifre, e la discrepanza tra loro è la fonte di frustrazione più comune in questo settore. Dal blocco delle specifiche: l'assemblaggio e il test richiedono circa 7 giorni lavorativi e un campione arriva in 12–15 giorni lavorativi con celle in stock oppure 20–25 giorni lavorativi in cui le cellule devono essere procurate; una tiratura di produzione è 30–35 giorni lavorativi. Dal primo colloquio progettuale alla consegna della produzione: circa 4 settimane per una semplice personalizzazione su un progetto definitivo, 8–12 settimane per un progetto personalizzato convenzionale dai requisiti e 14–18 settimane con lavoro di certificazione completo.
Le vostre batterie sono certificate UL?
Le nostre cellule sono generalmente riconosciute UL a livello cellulare. Questa non è una certificazione UL del pacchetto finito e non la descriviamo come tale. Se il vostro mercato richiede la certificazione a livello di pacchetto, possiamo eseguire tale programma — aumentarlo all'inizio, perché influisce sulla progettazione, sui costi e sulla tempistica.
Il BMS può comunicare con il mio controller o inverter?
Yes. CAN and RS485 are standard, which covers most controllers, inverters and vehicle buses. Bluetooth is available for local monitoring, WiFi as an option, and 4G or GPS where remote fleet tracking is part of your product. Send the protocol document for the device the pack must talk to.
Which cells do you use?
Celle di grado A acquistate direttamente da EVE, REPT e Gotion, generalmente riconosciute UL a livello cellulare. L'acquisto diretto anziché tramite un broker è ciò che ci consente di mantenere una specifica attraverso un programma ripetuto invece di sostituire tra lotti. Richiedi la scheda tecnica della cella con il tuo preventivo.
Che garanzia offrite?
Dipende dal pacchetto. L'NMC è in genere di circa 2 anni e LiFePO4 in genere di 3–5 anni, con un periodo più breve laddove l'applicazione richiede un'elevata scarica continua. Il termine applicabile è scritto nel preventivo anziché lasciato come dichiarazione di marketing.
Fornite la documentazione di spedizione?
SÌ. Un rapporto di prova UN38.3 e una scheda di sicurezza vengono forniti con ogni confezione — i documenti effettivamente richiesti dai trasportatori e dagli spedizionieri.
Inviaci una specifica
Get a buildable proposal, not a catalogue link
Voltage, capacity, continuous and peak discharge, physical envelope, what the pack has to communicate with, and your target date. Ballpark figures are fine; we will tell you what needs pinning down.