Construimos paquetes de baterías LiFePO4 y NMC personalizados para fabricantes de equipos, desde sistemas de 12 V hasta 96 V, con comunicación CAN y RS485 BMS como estándar.
Esta página trata sobre nosotros como proveedor: qué podemos construir realmente, qué no reclamaremos y cómo verificar ambos antes de comprometernos. Si lo que desea es el detalle de ingeniería de cómo se diseña un paquete personalizado, eso se encuentra en nuestro guía de desarrollo de paquetes de baterías personalizados.
donde estamos
Ese último punto sobre las células vale una frase más. El fallo más común a la hora de adquirir envases en China no es la mano de obra. — se trata de sustitución de células entre lotes, que se manifiesta como un desequilibrio prematuro un año después, mucho después de que se haya liquidado la factura. Comprar directamente al fabricante de células es lo que hace posible mantener una especificación en un programa repetido. escribimos Cómo las células de grado B se hacen pasar por células de grado A porque es lo más caro que les sucede a los compradores en este mercado.
Dentro del taller
que podemos construir
| Artículo | Capacidad |
|---|---|
| quimicas | LiFePO4 (LFP), NMC e iones de sodio |
| Rango de voltaje | Sistemas de 12 V a 96 V; más alto bajo petición |
| formato de celda | Prismático, cilíndrico y de bolsa, elegidos entre la envoltura mecánica. |
| comunicación BMS | Estándar CAN y RS485; Bluetooth para monitoreo local; WiFi opcional; 4G y GPS bajo petición |
| Nube & software | Monitoreo en la nube y personalización del software según sus necesidades |
| Gabinetes | Plástico, retardantes de llama, aluminio y acero; Sellado con clasificación IP |
| Células | Grado A, generalmente reconocido por UL a nivel de celda; Células de ánodo de silicio de hasta ~450 Wh/kg para proyectos de peso crítico |
| Pedido mínimo | Sin MOQ en compilaciones sin herramientas o un BMS personalizado; Más de 100 donde se necesitan herramientas o firmware BMS personalizado; 300–500 para paquetes certificados muy personalizados |
| Plazo de entrega de la muestra | 12–15 días hábiles con celdas en stock; 20–25 días hábiles cuando se deben adquirir las células |
| Plazo de producción | 30–35 días laborables, depende del suministro de células |
| Documentación | Informe de prueba UN38.3 y MSDS suministrados con cada paquete |
| Garantía | NMC normalmente ~2 años, LiFePO4 normalmente 3–5 años, más cortos bajo descarga continua alta |
Tres cosas que no reclamaremos
Lo que más dificulta la búsqueda de un proveedor de baterías es que las afirmaciones de marketing son infalibles. Aquí es donde trazamos nuestras líneas, para que puedas hacernos respetarlas.
Nuestras celdas están reconocidas por UL. Nuestros paquetes no tienen certificación UL.
Usamos celdas de Grado A y generalmente seleccionamos celdas con reconocimiento UL. Eso es nivel celular reconocimiento — una señal de calidad real y una verdadera razón para preferir una fuente celular sobre otra. Es no una certificación UL del paquete terminado y no nos verá escribir “Paquete de baterías certificado por UL” en cualquier lugar de este sitio. La distinción se vuelve costosa en el momento en que su cliente o su regulador solicita ver el certificado. Si su mercado necesita una certificación a nivel de paquete, podemos ejecutar ese programa. — Díganoslo en la primera conversación, porque cambia el diseño, el costo y el cronograma, y no se puede adaptar a bajo costo. nuestra guía para UN38.3, IEC 62133 y IEC 62619 explica qué estándar se aplica a qué.
no hay nadie “densidad de energía” número para nuestros paquetes.
La densidad de energía depende de la selección de celdas, y la selección de celdas depende de su presupuesto de peso y su tolerancia de precio. Construimos con células LiFePO4 y NMC de grado A como estándar. Donde el peso es la restricción vinculante — aeroespacial, carreras, drones de alta gama — podemos obtener Células de ánodo de silicio que alcanzan hasta aproximadamente 450 Wh/kg., y la prima que conllevan es significativa. No citaremos un número para todo el catálogo, porque así es como “arriba a” las afirmaciones son engañosas: en celdas estándar estamos en el 120–Rango de 300 Wh/kg, y cuesta dinero real llegar más alto. Dinos el presupuesto de peso y te diremos lo que cuesta por kilogramo ahorrado. El ion de sodio es una tercera opción, adecuada para climas fríos y aplicaciones basadas en costos donde su menor densidad de energía es aceptable. — tenemos productos y una posición en donde vence a la LFP acalorada.
No podemos prometer un plazo de entrega hasta que hayamos verificado el stock de células.
Los plazos de entrega son rangos, no números fijos, porque los proyectos comienzan en lugares diferentes. Desde el bloqueo de especificaciones: El montaje y las pruebas tardan unos 7 días laborables y la adquisición de células establece el resto. Una muestra aterriza en 12–15 días hábiles con celdas en stock, o 20–25 días hábiles cuando se deben comprar las células. Una tirada de producción es de 30–35 días hábiles.
Desde la primera conversación de diseño hasta la producción entregada: una personalización sencilla de un diseño finalizado, celdas estándar y un BMS disponible en el mercado dura aproximadamente 4 semanas. Un proyecto personalizado convencional a partir de requisitos es 8–12 semanas. Con trabajo completo de certificación UL o IEC, 14–18 semanas — ese es el eje que incluye la certificación, no la construcción en sí.
Cada cifra es honesta para su eje, y cuál se aplica a usted depende de la disponibilidad de su celda, si la construcción necesita nuevas herramientas o un BMS personalizado, y cuánta certificación requiere su mercado. Díganos su fecha objetivo y su volumen previsto, verificaremos el stock de celdas y confirmaremos en qué extremo de qué rango se encuentra antes de comprometerse. Un proveedor que cita un solo número sin esa conversación está citando optimismo, no una entrega.
Ejemplo resuelto — energía intercambiable en el lugar de trabajo
Un fabricante europeo de unidades de energía intercambiables para obras de construcción nos planteó cuatro problemas que debían resolverse juntos, no uno a la vez.
La mochila tenía que encajar en un recinto rodante existente sin latitud dimensional y ser lo suficientemente liviana para que una persona pudiera cambiarla con la mano. Tenía que entregar la corriente de pulso que consumen las herramientas en el lugar de trabajo al arrancar. — los taladros sacanúcleos, los cortadores y los martillos de demolición tiran muy por encima de su capacidad continua durante los primeros segundos, y un paquete del tamaño sólo para los viajes de carga promedio en el primer pozo. Tenía que funcionar en paralelo con otros paquetes y tolerar el intercambio en caliente, de modo que una unidad agotada pudiera salir a mitad de turno sin dejar caer la carga. Y tenía que sobrevivir al polvo, las vibraciones y los cambios de temperatura en un lugar abierto.
Cualquiera de esos es rutinario. Juntos, se limitan entre sí: la celda que maneja el pulso no es la celda que se adapta al volumen más pequeño, y el intercambio en caliente paralelo impone requisitos al BMS que un diseño de paquete único nunca ve. Ese es el tipo de compromiso que la revisión de ingeniería debe resolver. — antes del mecanizado, no después.
El programa se ejecuta en 500 paquetes.
BMS y comunicación
El BMS se especifica por proyecto, no está atornillado. Establecemos límites de descarga continua y máxima, corriente de carga, umbrales de corte, comportamiento de equilibrio y ventanas de protección de temperatura en comparación con su ciclo de trabajo real.
CAN y RS485 cubren casi todas las integraciones que vemos — Controladores, inversores, buses de vehículos. Bluetooth maneja el monitoreo local del estado de carga desde un teléfono y es lo que utilizan la mayoría de los proyectos. Podemos construir telemetría 4G y GPS y tenemos la plataforma para ello, pero en la práctica el costo adicional rara vez sobrevive al caso comercial, por lo que lo cotizamos solo cuando el seguimiento remoto de flotas es realmente parte de su producto. Si es así, pregúntanos y te cotizaremos adecuadamente.
Si su paquete tiene que comunicarse con un inversor o controlador específico, envíe el documento de protocolo de ese dispositivo con su consulta. Es el detalle que con mayor frecuencia falta en las especificaciones de la primera ronda y decide si el paquete funciona desde el primer día. Lectura de fondo: Opciones de protocolo de comunicación de la batería. y ¿Qué hace realmente un BMS?.
Pruebas antes de su envío
Cada paquete se somete a pruebas de capacidad, descarga, ciclo de carga, equilibrio de celdas, aislamiento y función de protección antes de salir, y los registros se guardan en el paquete para que una pregunta de campo años después tenga una respuesta. En lugar de describirlo, aquí está:
Cómo comprobarnos — y cualquier otro proveedor
No debe tomar las secciones anteriores sobre la confianza. Estas son las preguntas que separan a los proveedores que pueden construir su paquete de los proveedores que aceptarán intentarlo:
- Pregunte qué proveedor de celdas y solicite la hoja de especificaciones de la celda. Luego verifique la distribución de capacidad y los datos de resistencia interna, no solo la capacidad general.
- Solicite el informe UN38.3 de un paquete, no de una celda. Las celdas certificadas no forman un paquete compatible y el informe sigue el diseño — un paquete modificado necesita documentación modificada.
- Envía un documento de protocolo y mira si lo leen. Un proveedor que no lo pide no ha pensado en su integración.
- Indique una corriente máxima y su duración, luego vea qué regresa. “30 A continuo, 80 A pico durante 5 segundos” es un paquete diferente de “80 A continuo”. Una cotización que ignore la distinción se disparará en el primer pico de carga.
- Pregunte qué no harán. Un proveedor sin límites no ha entendido el requisito.
Nuestro desglose más largo — Nueve criterios y los seis errores que cometen los compradores. — está aquí: cómo elegir un fabricante de baterías de litio. Está escrito para ser útil ya sea que nos compre o no.
Para qué construimos
Los proyectos típicos provienen de fabricantes de equipos, integradores de sistemas y propietarios de marcas que necesitan un paquete que no existe en el mercado.
| Solicitud | ¿Qué impulsa el diseño? | Construcciones de ejemplo |
|---|---|---|
| AGV & robótica industrial | Frecuencia de carga y ciclo de trabajo, no capacidad nominal. Ver ¿Por qué las baterías AGV fallan antes de tiempo?. | AGV 24V 90Ah, AGV 48V 50Ah |
| Almacenamiento de energía & solar | Protocolo del inversor, ciclo de vida, formato rack o pared. | Bastidor de servidor de 48V 200Ah |
| Carretillas elevadoras & vehículos industriales | Alta corriente continua, carga de oportunidad, peso como lastre. | 48V 315Ah, 80V 460Ah |
| Marina & fuera de borda | Sellado IP y el sellado térmico crea problemas. Ver captura térmica en paquetes en macetas. | 48V 100Ah impermeable, Fueraborda 96V 108Ah |
| Drones & peso crítico | Wh/kg sobre todo; alta tasa de descarga | Dron de 53,2 V y 30 Ah, Dron de 44,4V 22Ah |
| Arranque del vehículo & auxiliar | Arranque en frío, vibración, drenaje parásito | Arrancador de camión 24V 280Ah, Arranque-parada de iones de sodio de 12 V |
¿Abastecimiento bajo su propia marca? Ver OEM & Paquetes de baterías de etiqueta privada para el etiquetado privado, su embalaje y su documentación. ¿Construyendo específicamente sobre LiFePO4? Ver Configuraciones del paquete de baterías LiFePO4.
Preguntas frecuentes
¿Existe una cantidad mínima de pedido?
Depende de la construcción. Cuando no se necesitan herramientas ni firmware BMS personalizado, no hay requisitos de MOQ — un primer pedido puede ser una única muestra de validación. Los proyectos que necesitan firmware BMS personalizado, herramientas de gabinete o celdas especializadas generalmente comienzan con 100 unidades. Paquetes muy personalizados con certificaciones ascienden a 300–500 unidades. Díganos su volumen previsto y le diremos en qué nivel se encuentra.
¿Cuánto tiempo durará mi batería?
Dos cifras, y la discrepancia entre ellas es la fuente más común de frustración en esta industria. Desde el bloqueo de especificaciones: el montaje y las pruebas demoran aproximadamente 7 días hábiles y una muestra llega en 12–15 días hábiles con celdas en stock o 20–25 días hábiles cuando se deban adquirir células; una tirada de producción es 30–35 días hábiles. Desde la primera conversación sobre el diseño hasta la producción entregada: alrededor de 4 semanas para una simple personalización de un diseño finalizado, 8–12 semanas para un proyecto personalizado convencional según los requisitos, y 14–18 semanas con trabajo de certificación completa.
¿Sus paquetes de baterías tienen certificación UL?
Nuestras celdas generalmente cuentan con el reconocimiento UL a nivel de celda. Esa no es una certificación UL del paquete terminado y no la describimos como tal. Si su mercado requiere una certificación a nivel de paquete, podemos ejecutar ese programa. — Plantéelo al principio, porque afecta el diseño, el costo y el cronograma.
¿Puede el BMS comunicarse con mi controlador o inversor?
Sí. CAN y RS485 son estándar y cubren la mayoría de los controladores, inversores y buses de vehículos. Bluetooth está disponible para monitoreo local, WiFi como opción y 4G o GPS donde el seguimiento remoto de flotas es parte de su producto. Envíe el documento de protocolo del dispositivo con el que debe comunicarse el paquete.
¿Qué celdas usas?
Células de grado A compradas directamente de EVE, REPT y Gotion, generalmente reconocidas por UL a nivel de célula. Comprar directamente en lugar de a través de un corredor es lo que nos permite mantener una especificación en un programa repetido en lugar de sustituir entre lotes. Solicite la hoja de especificaciones de la celda con su cotización.
¿Qué garantía ofrecen?
Depende del paquete. NMC suele ser de alrededor de 2 años y LiFePO4 normalmente de 3–5 años, con un plazo más corto donde la aplicación demanda alta descarga continua. El término aplicable se escribe en su cotización en lugar de dejarlo como un reclamo de marketing.
¿Proporcionan documentación de envío?
Sí. Con cada paquete se incluye un informe de prueba UN38.3 y una MSDS. — los documentos que los transportistas y transitarios realmente necesitan.
Envíenos una especificación
Get a buildable proposal, not a catalogue link
Voltage, capacity, continuous and peak discharge, physical envelope, what the pack has to communicate with, and your target date. Ballpark figures are fine; we will tell you what needs pinning down.