Il nostro sistema di batterie al litio LiFePO4 da 24 V alimenta l'aria condizionata del tuo camion, consentendo il controllo del clima senza accendere il motore.
| Peso | 53 chilogrammi |
|---|---|
| Tensione nominale | 25,6 V |
| Capacità | 300ah |
| Energia | 7,68 kWh |
| Tipo di batteria | Prismatico agli ioni di litio |
| Corrente di scarica continua massima | 150 A (picco 200 A) |
| Corrente di carica | 60a |
| Dimensioni | 522 x 365 x 232 mm |
| Temperatura di carica | 0~45°C |
| Temperatura di scarico | -20~60°C |
| Temperatura di conservazione | 0~40°C |
Un pacco LiFePO4 da 25,6 V 300 Ah per l'aria condizionata nel parcheggio dei camion e l'alimentazione ausiliaria della cabina, dimensionato per funzionare durante la notte senza tenere il motore al minimo. L'energia nominale è di circa 7,68 kWh (calcolata dalla tensione nominale e dalla capacità nominale; l'energia utilizzabile fornita dipende dalla corrente di scarica, dalla temperatura operativa, dalla tensione di interruzione e dal ciclo di lavoro dell'applicazione). Il pacco eroga una corrente di scarica continua di 150 A, con capacità di scarica di picco fino a 200 A (impulso di breve durata, soggetto a limiti termici e BMS), con una temperatura nominale di 0,5 C. Si tratta di un design a carico costante piuttosto che di un pacco di trazione ad alta velocità.
La ricarica a 60 A lo porta al massimo in circa 5,5 ore. La finestra operativa è -20~60°C in scarica e 0~45°C in carica. La confezione misura 522 x 365 x 232 mm e pesa 53 kg.
All'interno della nostra gamma da 24 V, questo si colloca tra le versioni da 280 Ah e 315 Ah. Se il tuo obiettivo di autonomia è più ristretto del previsto una volta modellato il ciclo di lavoro, la configurazione da 315 Ah è il solito passo successivo; se il peso o l'ingombro sono il vincolo vincolante, la versione da 280 Ah è più leggera.
La cabina e il montaggio seguono il layout della cabina; la capacità dipende dalla potenza nominale del compressore e dalle ore necessarie. È disponibile l'integrazione telematica su CAN o RS485, con Bluetooth per controlli in cabina.
Si può caricare dall'alternatore durante la guida?
Sì, con un apposito caricabatterie DC-DC. Comunicaci l'uscita dell'alternatore e specifichiamo il percorso di ricarica.
Funziona nella calura estiva all'interno di un taxi?
All'interno della finestra di temperatura sopra. Per i climi estremi discutiamo della gestione termica in fase di progettazione.
Celle prismatiche LFP di grado A, generalmente con riconoscimento UL a livello di cella. Ogni pacco viene spedito con il rapporto di prova UN38.3 e la MSDS predisposti per trasporto aereo, marittimo e stradale. Assemblaggio e collaudo richiedono circa 7 giorni lavorativi. A determinare i tempi complessivi è l’approvvigionamento delle celle: se le celle necessarie sono a magazzino i campioni partono in 12–15 giorni lavorativi; se vanno approvvigionate, calcolate 20–25. Indicateci la data obiettivo per tempo: verifichiamo la disponibilità delle celle prima che vi impegniate. La produzione richiede 30–35 giorni lavorativi. Non esiste un quantitativo minimo d’ordine: quotiamo anche il singolo pezzo, con prezzi che migliorano sensibilmente da 100 pacchi in su. La garanzia sui pacchi LiFePO4 è in genere di 3–5 anni, in funzione del regime di scarica dell’applicazione; l’uso ad alta corrente la riduce.
La nostra divisione ingegneristica progetta pacchi batteria su misura con CANBUS, RS485, custodie in alluminio personalizzate e caricatori abbinati.
Produttore cinese di pacchi batterie personalizzati. Al servizio di partner OEM/ODM industriali, delle telecomunicazioni, del settore marittimo, della robotica e del settore medicale in oltre 40 paesi.
Invia i dettagli dell'applicazione e confermeremo se questa configurazione soddisfa i tuoi requisiti di tensione, corrente, custodia e comunicazione. Risponderemo entro un giorno lavorativo; si prega di attendere un'e-mail da “@holobattery.com”.
