Equipée d'un système de chauffage intelligent, notre batterie LiFePO4 basse température 24V 280Ah garantit des performances fiables par grand froid jusqu'à -30℃. Avec une capacité de 7,16 kWh, plus de 6 000 cycles et une protection BMS avancée, il s'agit de la solution d'alimentation ultime pour les applications hors réseau, marines et automobiles où le froid constitue un défi.
| Poids | 50 kg |
|---|---|
| Tension nominale | 25,6 V |
| Capacité | 280Ah |
| Énergie | 7,17 kWh |
| Type de batterie | Li-ion prismatique |
| Courant de décharge continu maximum | 280A (crête 560A, 60s) |
| Courant de charge | 56A |
| Dimensions | 526x363x234mm |
| Température de charge | 0~55°C |
| Température de décharge | -30~55°C |
| Température de stockage | 0~40°C |
Une batterie de démarrage LiFePO4 25,6 V 280 Ah pour le démarrage du moteur et les fonctions start-stop, remplaçant le plomb-acide dans une enveloppe plus petite et plus légère. Il transporte 7,17 kWh d'énergie utilisable et fournit 280 A (crête 560 A, 60 s) en continu — une consommation complète de 1 C, avec une marge pour les demandes de service moteur des charges de surtension.
Une charge à 56 A le rend complet en environ 5,5 heures. La fenêtre de fonctionnement est de -30 à 55 °C en décharge et de 0 à 55 °C en charge. Le pack mesure 526 x 363 x 234 mm et pèse 50 kg.
Dans notre gamme 24 V, cela se situe entre les versions 210 Ah et 300 Ah. Si votre objectif d'autonomie est plus serré que prévu une fois que nous avons modélisé le cycle de service, la configuration 300 Ah est l'étape suivante habituelle ; si le poids ou l'enveloppe est la contrainte contraignante, la version 210 Ah est plus légère.
Nous construisons le boîtier de batterie : format du boîtier, position et polarité des bornes, capacité de démarrage. Le comportement par temps froid est un élément qui mérite d’être discuté dès le début, car il détermine à la fois les décisions en matière de chimie et de chauffage.
Cela fonctionnera-t-il avec notre alternateur et notre système de charge existants ?
Dans la plupart des cas, la régulation de la tension est importante. Envoyez la plage de tension de charge et nous confirmons la compatibilité.
Comment se comporte-t-il par temps froid ?
La charge est limitée à basse température, ce qui constitue la principale différence avec le plomb. Dites-nous votre température ambiante minimale et nous discuterons des options de chauffage ou de chimie.
Cellules LFP prismatiques de grade A, généralement avec reconnaissance UL au niveau cellule. Chaque pack est livré avec le rapport d’essai UN38.3 et la FDS préparés pour le transport aérien, maritime et routier. L’assemblage et les tests demandent environ 7 jours ouvrés. C’est l’approvisionnement en cellules qui fixe le délai global : si les cellules requises sont en stock, les échantillons partent en 12–15 jours ouvrés ; s’il faut les sourcer, comptez 20–25. Indiquez-nous votre date cible tôt : nous vérifions la disponibilité des cellules avant que vous ne vous engagiez. La production demande 30–35 jours ouvrés. Il n’y a pas de quantité minimale : nous chiffrons à l’unité, le prix s’améliorant nettement à partir de 100 packs. La garantie des packs LiFePO4 est généralement de 3–5 ans, selon le régime de décharge de l’application ; un usage à fort courant la raccourcit.
Nous vous contacterons dans les 8 heures, veuillez faire attention à l'e-mail avec le suffixe "@holobattery.com".
