Onze 24V 280Ah LiFePO4-batterij met lage temperatuur is uitgerust met een intelligent verwarmingssysteem en garandeert betrouwbare prestaties bij extreme kou tot -30℃. Met een capaciteit van 7,16 kWh, meer dan 6000 cycli en geavanceerde GBS-bescherming is dit de ultieme energieoplossing voor off-grid-, maritieme en automobieltoepassingen waar koud weer een uitdaging is.
| Gewicht | 50 kg |
|---|---|
| Nominale spanning | 25,6V |
| Capaciteit | 280 Ah |
| Energie | 7,17 kWh |
| Type batterij | Li-ion prismatisch |
| Maximale continue ontlaadstroom | 280A (piek 560A, jaren 60) |
| Laadstroom | 56A |
| Afmetingen | 526 x 363 x 234 mm |
| Oplaadtemperatuur | 0~55°C |
| Ontladingstemperatuur | -30~55°C |
| Opslagtemperatuur | 0~40°C |
A 25.6V 280Ah LiFePO4 starting battery for engine cranking and start-stop duty, replacing lead-acid in a smaller, lighter envelope. Nominal energy is approximately 7.17 kWh (calculated from nominal voltage and rated capacity; delivered usable energy depends on discharge current, operating temperature, cutoff voltage, and application duty cycle). The pack delivers 280A continuous discharge current, with peak discharge capability up to 560A (60s pulse duration, subject to thermal and BMS limits), rated at a full 1C draw, with headroom for the surge loads motive duty demands.
Opladen bij 56A zorgt ervoor dat hij in ongeveer 5,5 uur volledig is opgeladen. Het werkingsvenster is -30~55°C bij ontladen en 0~55°C bij opladen. Het pakket meet 526 x 363 x 234 mm en weegt 50 kg.
Binnen ons 24V-assortiment ligt dit tussen de 210Ah en 300Ah uitvoeringen. Als uw looptijddoel krapper is dan verwacht zodra we de inschakelduur hebben gemodelleerd, is de 300Ah-configuratie de gebruikelijke volgende stap; als gewicht of envelop de bindende beperking is, is de 210Ah-constructie lichter.
We bouwen naar de accubak: behuizingsformaat, terminalpositie en polariteit, startvermogen. Gedrag bij koud weer is een onderwerp dat de moeite waard is om vroeg te bespreken, omdat het zowel chemische als verwarmingsbeslissingen beïnvloedt.
Zal het werken met onze bestaande dynamo en laadsysteem?
In de meeste gevallen is spanningsregeling van belang. Stuur het laadspanningsbereik en wij bevestigen de compatibiliteit.
Hoe gedraagt hij zich bij koud weer?
Het opladen is beperkt bij lage temperaturen, wat het belangrijkste verschil is met loodzuur. Vertel ons uw minimale omgevingstemperatuur en we bespreken de verwarmings- of chemieopties.
Prismatische LFP-cellen van A-kwaliteit, doorgaans met UL-erkenning op celniveau. Elk pakket wordt geleverd met een UN38.3-testsamenvatting en MSDS, klaar voor lucht-, zee- en wegtransport. Assemblage en testen duren ongeveer 7 werkdagen. De celvoorziening bepaalt de totale doorlooptijd: liggen de benodigde cellen op voorraad, dan gaan samples in 12–15 werkdagen de deur uit; moeten ze worden ingekocht, reken dan op 20–25. Geef uw streefdatum vroeg door — wij bevestigen de celbeschikbaarheid voordat u zich vastlegt. Productie duurt 30–35 werkdagen. Er is geen minimale afname: we offreren losse stuks, met duidelijk betere prijzen vanaf 100 pakketten. De garantie op LiFePO4-pakketten is doorgaans 3–5 jaar, afgestemd op de ontlaadbelasting van de toepassing; hoge ontlaadstromen verkorten dit.
Onze engineeringafdeling ontwerpt maatwerk-batterijpakketten met CANBUS, RS485, op maat gemaakte aluminium behuizingen en bijpassende laders.
China Premier fabrikant van aangepaste batterijpakketten. Wij bedienen industriële, telecom-, maritieme, robotica- en medische OEM/ODM-partners in meer dan 40 landen.
Stuur de applicatiegegevens en wij bevestigen of deze configuratie past bij uw spannings-, stroom-, behuizings- en communicatievereisten. Wij reageren binnen één werkdag; let op een e-mail van “@holobattery.com”.
