Conçue pour une endurance maximale et des exigences de charge utile élevées, la batterie au lithium robuste de 72 V 205 Ah est la solution ultime en matière de puissance de traction. Pesant 120 kg et construite avec un boîtier industriel renforcé, cette centrale garantit une durée de vie supérieure et des performances de décharge constantes dans des conditions extrêmes. 100 % testé en usine pour la sécurité et la fiabilité.
Applications clés : AGV à charge utile lourde, chariots élévateurs électriques, systèmes marins à grande échelle et équipements de manutention industriels.
| Poids | 120 kg |
|---|---|
| Tension nominale | 76,8 V |
| Capacité | 205Ah |
| Énergie | 15,74 kWh |
| Type de batterie | Li-ion prismatique |
| Courant de décharge continu maximum | 100A (0,5C) |
| Courant de charge | 40A |
| Dimensions | 720 x 620 x 256 mm |
| Température de charge | 0~45°C |
| Température de décharge | -20~75°C |
| Température de stockage | 0~40°C |
Un pack LiFePO4 76,8 V 205 Ah pour les véhicules de construction électriques, la propulsion marine et autres équipements mobiles lourds ; les packs à cette tension conviennent également aux plus grandes voiturettes de golf et utilitaires. Il transporte 15,74 kWh d'énergie utilisable et fournit 40 A en continu, soit une valeur nominale de 0,2 C. Il s’agit d’une conception à charge constante plutôt que d’un pack de traction à haut débit.
Une charge à 40 A le rend plein en 6 heures environ. La fenêtre de fonctionnement est de -20 à 75 °C en décharge et de 0 à 45 °C en charge. Le pack mesure 720 x 620x 256 mm et pèse 120 kg.
Dans notre gamme 72 V, cela se situe entre les versions 108 Ah et 210 Ah. Si votre objectif d'autonomie est plus serré que prévu une fois que nous avons modélisé le cycle de service, la configuration 210 Ah est l'étape suivante habituelle ; si le poids ou l'enveloppe est la contrainte contraignante, la version 108 Ah est plus légère.
La capacité, le boîtier, l'interface de montage et le connecteur sont spécifiés par machine. Le BMS prend en charge CAN et RS485 avec Bluetooth pour la surveillance locale ; Le WiFi ou la 4G avec reporting cloud est une option personnalisée lorsque la flotte ou le navire a besoin d'une visibilité à distance.
Peut-il s'intégrer au contrôleur du véhicule ?
Oui, via CAN ou RS485. Envoyez la spécification du protocole et nous la mappons.
Comment est-ce expédié étant donné le poids et l’énergie ?
UN38.3 et MSDS sont préparés pour chaque construction. Pour les colis de cette taille, nous vous conseillons sur le mode de transport et les limites de l'état de charge.
Cellules LFP prismatiques de grade A, généralement avec reconnaissance UL au niveau cellule. Chaque pack est livré avec le rapport d’essai UN38.3 et la FDS préparés pour le transport aérien, maritime et routier. L’assemblage et les tests demandent environ 7 jours ouvrés. C’est l’approvisionnement en cellules qui fixe le délai global : si les cellules requises sont en stock, les échantillons partent en 12–15 jours ouvrés ; s’il faut les sourcer, comptez 20–25. Indiquez-nous votre date cible tôt : nous vérifions la disponibilité des cellules avant que vous ne vous engagiez. La production demande 30–35 jours ouvrés. Il n’y a pas de quantité minimale : nous chiffrons à l’unité, le prix s’améliorant nettement à partir de 100 packs. La garantie des packs LiFePO4 est généralement de 3–5 ans, selon le régime de décharge de l’application ; un usage à fort courant la raccourcit.
Premier fabricant chinois de packs de batteries sur mesure. Solutions à cellules de grade A offrant jusqu'à 450 Wh/kg.
Nous vous contacterons dans les 8 heures, veuillez faire attention à l'e-mail avec le suffixe "@holobattery.com".