Beste lithiumbatterij-upgrade voor 48V elektrisch voertuig: 16S1P 230Ah LiFePo4-batterijpakket met geïntegreerd managementsysteem.
| Gewicht | 91 kg |
|---|---|
| Nominale spanning | 51,2V |
| Capaciteit | 230 Ah |
| Energie | 11,78 kWh |
| Type batterij | Li-ion prismatisch |
| Maximale continue ontlaadstroom | 40A (0,17C) |
| Laadstroom | 40A |
| Afmetingen | 550 x 410 x 250 mm |
| Oplaadtemperatuur | 0~45°C |
| Ontladingstemperatuur | -20~75°C |
| Opslagtemperatuur | 0~40°C |
Een 51,2 V 230 Ah LiFePO4-tractiepakket voor golfkarretjes en elektrische voertuigen met lage snelheid die de hele dag rijden en 's nachts opladen. De nominale energie bedraagt ongeveer 11,78 kWh (berekend op basis van de nominale spanning en de nominale capaciteit; de geleverde bruikbare energie is afhankelijk van de ontlaadstroom, de bedrijfstemperatuur, de uitschakelspanning en de werkcyclus van de toepassing). Het pakket levert een continue ontlaadstroom van 40A, met een nominale waarde van 0,17C. Dit is een ontwerp met constante belasting in plaats van een krachtig tractiepakket.
Opladen bij 40A zorgt ervoor dat hij in ongeveer 6,5 uur volledig is opgeladen. Het werkingsvenster is -20~75°C bij ontladen en 0~45°C bij opladen. Het pakket meet 550 x 410 x 250 mm en weegt 91 kg.
Binnen ons 48V-assortiment ligt dit tussen de 210Ah- en 314Ah-versies. Als uw looptijddoel krapper is dan verwacht zodra we de werkcyclus hebben gemodelleerd, is de 314Ah-configuratie de gebruikelijke volgende stap; als gewicht of envelop de bindende beperking is, is de 210Ah-constructie lichter.
Capaciteit, behuizingsafmetingen, klemtype en kabelgeleiding worden per project gespecificeerd. Wagenparkbeheerders willen meestal wijzigingen aan het gebouwbeheersysteem: CAN en RS485 zijn standaard voor controllerintegratie, met Bluetooth voor lokale monitoring op een telefoon. Waar een wagenpark op afstand status- en foutrapportage voor veel karren nodig heeft, kunnen we WiFi of 4G toevoegen en de cloudkant bouwen, hoewel de meeste installaties op Bluetooth blijven.
Hoe gaat u om met vlootuitrol?
Eerst een proefpakket, daarna productie zodra de werkcyclus in het veld is bevestigd. Het is goedkoper dan het ontdekken van een maatfout bij veertig karren.
Kan dit een loodzuurkarrenbank rechtstreeks vervangen?
Meestal wel, maar de oplader moet LiFePO4-compatibel zijn. Stuur ons het model van uw oplader en het merk wagen, dan bevestigen wij dit voordat u een prijsopgave maakt.
Prismatische LFP-cellen van A-kwaliteit, doorgaans met UL-erkenning op celniveau. Elk pakket wordt geleverd met een UN38.3-testsamenvatting en MSDS, klaar voor lucht-, zee- en wegtransport. Assemblage en testen duren ongeveer 7 werkdagen. De celvoorziening bepaalt de totale doorlooptijd: liggen de benodigde cellen op voorraad, dan gaan samples in 10–15 werkdagen de deur uit; moeten ze worden ingekocht, reken dan op 20–25. Geef uw streefdatum vroeg door — wij bevestigen de celbeschikbaarheid voordat u zich vastlegt. Productie duurt 20–25 werkdagen. Er is geen minimale afname: we offreren losse stuks, met duidelijk betere prijzen vanaf 100 pakketten. De garantie op LiFePO4-pakketten is doorgaans 3–5 jaar, afgestemd op de ontlaadbelasting van de toepassing; hoge ontlaadstromen verkorten dit.
Onze engineeringafdeling ontwerpt maatwerk-batterijpakketten met CANBUS, RS485, op maat gemaakte aluminium behuizingen en bijpassende laders.
Stuur de applicatiegegevens en wij bevestigen of deze configuratie past bij uw spannings-, stroom-, behuizings- en communicatievereisten. Wij reageren binnen 8 kantooruren; let op een e-mail van “@holobattery.com”.